Toro Rosso: "Het is geen geheim dat de remmen en motorkoeling met de lage luchtdruk.."

Max Verstappen had in de tweede vrije training een kleine tegenslag te verduren. In de eerste vrije training stond de Nederlander nog bovenaan de tijdlijst, maar in de tweede sessie strandde de Nederlander al vroeg in de sessie. Bij Toro Rosso wisten de dat ze overuren moesten draaien. Toch was de renstal van Verstappen en Sainz tevreden.


“We zijn tevreden met de eerste vrije training. Het doel was om de coureurs zoveel mogelijk op de baan te houden, zodat ze konden wennen aan dit nieuwe circuit en die aanpak werkte prima", zei Phil Charles, hoofd race-engineer van Scuderia Toro Rosso. "Max reed tegen het einde van de sessie een hele goede ronde en het zag er erg goed uit.”

“Helaas ging hij eraf in de tweede vrije training. De auto was niet heel erg beschadigd. Als gevolg van Max zijn crash moest Carlos extra taken uit onze programma’s op zich nemen. Hij reed dus veel kilometers in de tweede training. We waren erop gebrand hem veel korte runs te laten doen en hij heeft veel ronden afgelegd tijdens de lange run. We hebben veel geleerd, maar het is geen geheim dat de remmen en motorkoeling met de lage luchtdruk hier een uitdaging vormen. Vanuit de fabriek kwam tussen de sessies op beide gebieden goede hulp, maar we hebben nog werk te doen aan onze afstelling van de auto, om ons te verzekeren van een marge voor de race op zondag.”

“De weersvoorspellingen voor de rest van het weekend zien er ook interessant uit, met mogelijk regen. Al met al was het een wat rommelige dag, maar we hebben veel van onze doelen kunnen afstrepen.”