Max Verstappen windt zich op: "Wij zitten nu al heel lang om de tafel over wat wij anders willen!"
Max Verstappen heeft tijdens de Grands Prix op vrijdag altijd een gesprek met Olav Mol. Tijdens het interview komen er verschillende zaken aan de orde. Ditmaal komen de banden van Pirelli en brandstof sparen in de huidige Formule 1 ter sprake.
“Wij zitten nu al heel lang met Pirelli om de tafel over wat wij anders willen, maar ik heb nu nog niet het gevoel dat daar iets uitkomt wat echt beter is. Ze zitten helemaal verkeerd met de band: ze hebben het over de degradatie, maar het grote probleem is de hitte die we veroorzaken in de band”, zei Verstappen tegenover Olav Mol.
“Daarom moeten wij na één snelle ronde daarna zo langzaam rijden om dat de temperatuur zó omhoog gaat in die band, dat je gewoon geen grip meer hebt. Je moet gewoon banden hebben, en ook in de race, waar je gewoon vol gas mee kan gaan rijden. Nu, in de lange runs en in de race, is er geen één ronde waarin je vol gas rijdt. Het is alleen maar banden sparen: je mag de auto niet laten glijden, en in de snelle bochten die eigenlijk vol gas zijn moet je een beetje liften om de temperatuur laag te houden. Dat hoort eigenlijk niet in de Formule 1. Als je de rembalans iets teveel naar achteren hebt afgesteld dan zijn binnen twee ronden je achterbanden versleten en dat is best wel vervelend.”
“Je rijdt in de race op 60% en in Mexico is het gewoon toeren. Het is nog steeds moeilijk om een Formule 1-auto te besturen en om de banden goed te laten werken, maar voor mijn gevoel kan het nog veel harder. Alleen dat kan je niet doen, want dan gaat de band eraan.”
“Wij zitten nu al heel lang met Pirelli om de tafel over wat wij anders willen, maar ik heb nu nog niet het gevoel dat daar iets uitkomt wat echt beter is. Ze zitten helemaal verkeerd met de band: ze hebben het over de degradatie, maar het grote probleem is de hitte die we veroorzaken in de band”, zei Verstappen tegenover Olav Mol.
“Daarom moeten wij na één snelle ronde daarna zo langzaam rijden om dat de temperatuur zó omhoog gaat in die band, dat je gewoon geen grip meer hebt. Je moet gewoon banden hebben, en ook in de race, waar je gewoon vol gas mee kan gaan rijden. Nu, in de lange runs en in de race, is er geen één ronde waarin je vol gas rijdt. Het is alleen maar banden sparen: je mag de auto niet laten glijden, en in de snelle bochten die eigenlijk vol gas zijn moet je een beetje liften om de temperatuur laag te houden. Dat hoort eigenlijk niet in de Formule 1. Als je de rembalans iets teveel naar achteren hebt afgesteld dan zijn binnen twee ronden je achterbanden versleten en dat is best wel vervelend.”
“Je rijdt in de race op 60% en in Mexico is het gewoon toeren. Het is nog steeds moeilijk om een Formule 1-auto te besturen en om de banden goed te laten werken, maar voor mijn gevoel kan het nog veel harder. Alleen dat kan je niet doen, want dan gaat de band eraan.”
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
B
Bas Kaligis
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from F1

Isack Hadjar brengt viral moment terug in speciale helm voor laatste Dutch GP + FOTO'S

Stefano Domenicali noemt overlegtijd cruciaal voor volgende reglement in de Formule 1

George Russell blikt terug op dramatisch debuut bij Mercedes: “Alles werd me afgenomen”

Max Verstappen is het herhalen van zijn kritiek op de auto's beu! Het gaat Max om de kwaliteit van de sport zelf!
More news
17-08
