Adrian Sutil baalt: "Geen duidelijkheid over blauwe vlaggen"
Als het aan Adrian Sutil ligt, komt er snel duidelijkheid over de regelgeving rondom blauwe vlaggen. De Force India F1-coureur ging in de Grand Prix van Canada te laat aan de kant voor het strijdende duo Hamilton-Alonso, waarna de Spanjaard de tweede plaats kon overnemen van de Brit. Sutil kreeg een drive-through penalty maar was daar niet over te spreken. De Duitser betichtte de FIA van inconsistent gedrag.
“Ik wil gewoon echt duidelijkheid over wat je moet doen wanneer je op een ronde gezet wordt, hoeveel bochten je de tijd hebt om hen voorbij te laten”, legde Sutil tegenover Sky Sports uit. “We weten dat niet. FIA-wedstrijdleider Charlie Whiting zegt normaliter dat we onze weg moeten vinden wanneer we iemand op een ronde zetten. Met die gedachten reed ik ook in Canada. Ik had dus gewoon geen duidelijke instructie. Het is zeer teleurstellend dat zij niet consistent in hun beslissingen zijn.”
“We kijken niet naar de blauwe vlaggen langs de baan. We hebben blauwe lampjes in de cockpit. Soms knipperen die twee ronden lang wanneer de leiders je niet zo snel bijhalen. Ze zetten de lampjes aan wanneer de leiders binnen drie seconden zijn. Dan is het aan jou om hen er voorbij te laten. Dat is lastig en moeilijk aangezien er geen regel is die zegt dat je direct aan de kant moet, of dat je zelf mag beslissen wanneer je dat doet.”
De Duitser gaf aan het onderwerp in te brengen tijdens de rijdersvergadering in Silverstone: “Ja, en anders vraag ik het zelf aan Charlie. Ik hou gewoon van duidelijke regels. We hebben hier duizend verschillende regeltjes en er is geen duidelijkheid. Als zij het op televisie zien dan krijg je een straf. Zien ze het niet, dan krijg je geen straf.”
“Ik wil gewoon echt duidelijkheid over wat je moet doen wanneer je op een ronde gezet wordt, hoeveel bochten je de tijd hebt om hen voorbij te laten”, legde Sutil tegenover Sky Sports uit. “We weten dat niet. FIA-wedstrijdleider Charlie Whiting zegt normaliter dat we onze weg moeten vinden wanneer we iemand op een ronde zetten. Met die gedachten reed ik ook in Canada. Ik had dus gewoon geen duidelijke instructie. Het is zeer teleurstellend dat zij niet consistent in hun beslissingen zijn.”
“We kijken niet naar de blauwe vlaggen langs de baan. We hebben blauwe lampjes in de cockpit. Soms knipperen die twee ronden lang wanneer de leiders je niet zo snel bijhalen. Ze zetten de lampjes aan wanneer de leiders binnen drie seconden zijn. Dan is het aan jou om hen er voorbij te laten. Dat is lastig en moeilijk aangezien er geen regel is die zegt dat je direct aan de kant moet, of dat je zelf mag beslissen wanneer je dat doet.”
De Duitser gaf aan het onderwerp in te brengen tijdens de rijdersvergadering in Silverstone: “Ja, en anders vraag ik het zelf aan Charlie. Ik hou gewoon van duidelijke regels. We hebben hier duizend verschillende regeltjes en er is geen duidelijkheid. Als zij het op televisie zien dan krijg je een straf. Zien ze het niet, dan krijg je geen straf.”
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
C
Casper Bekking
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit F1

George Russel blikt terug op bijzonder moment waarbij Verstappen hem dwarszat: 'Totaal onverwacht'

Isack Hadjar brengt viral moment terug in speciale helm voor laatste Dutch GP + FOTO'S

Stefano Domenicali noemt overlegtijd cruciaal voor volgende reglement in de Formule 1

George Russell blikt terug op dramatisch debuut bij Mercedes: “Alles werd me afgenomen”
Meer nieuws
17-08
