Veel onbegrip in Le Mans: Teams slachtoffer weersomstandigheden en krijgen gridpenalty

Naast de BoP-aanpassing had de ACO haar handen vol in de 24 Uur van Le Mans, want er zijn ook zeven auto’s terug gezet naar achteren op de grid. Waardoor de narigheid van de regen in de tweede en derde kwalificatie duidelijk zichtbaar werd. Een Corvette, SMP Racing LMP2-bolide en de ByKolles-auto zijn naar achteren gezet op de grid.
De reden voor de straffen is dat diverse coureurs niet aan de verplichtte ronden toekwamen, waar andere coureurs niet binnen de 110 procentgrens zaten. Zo werd de Corvette met startnummer 63 gestraft van Garcia, Taylor en Magnussen. De LMP2-voertuigen van Krohn, Lombard, ESM en Pegasus. Bij de LMP1-teams ging de straf naar ByKolles, omdat Simon Trummer niet binnen de 110 procent zat.
Simon Trummer reageerde verbolgen ten Motorsport-Total.com: “Wat had ik dan moeten doen? Volledig onmogelijk. Ik had in de regen plotseling 17 seconden sneller moeten rijden dan de beste LMP1-fabrieksauto’s in de nattigheid.” Door een lekke brandstofleiding raakte de CLM P1/01 in brand en kon de coureur niet in droge omstandigheden rijden. De stewards erkende dat de straf zwaar is, maar kon er verder niets meer aan doen.
In de paddock zijn diverse coureurs en teambazen dan ook verbaasd over de zware straffen van de wedstrijdleiding. Dat betreft dan niet alleen de getroffen teams. Door de verwachte regen bij de start kan het tot de nodige problemen leiden als de snelle auto’s achteraan starten.
De reden voor de straffen is dat diverse coureurs niet aan de verplichtte ronden toekwamen, waar andere coureurs niet binnen de 110 procentgrens zaten. Zo werd de Corvette met startnummer 63 gestraft van Garcia, Taylor en Magnussen. De LMP2-voertuigen van Krohn, Lombard, ESM en Pegasus. Bij de LMP1-teams ging de straf naar ByKolles, omdat Simon Trummer niet binnen de 110 procent zat.
Simon Trummer reageerde verbolgen ten Motorsport-Total.com: “Wat had ik dan moeten doen? Volledig onmogelijk. Ik had in de regen plotseling 17 seconden sneller moeten rijden dan de beste LMP1-fabrieksauto’s in de nattigheid.” Door een lekke brandstofleiding raakte de CLM P1/01 in brand en kon de coureur niet in droge omstandigheden rijden. De stewards erkende dat de straf zwaar is, maar kon er verder niets meer aan doen.
In de paddock zijn diverse coureurs en teambazen dan ook verbaasd over de zware straffen van de wedstrijdleiding. Dat betreft dan niet alleen de getroffen teams. Door de verwachte regen bij de start kan het tot de nodige problemen leiden als de snelle auto’s achteraan starten.
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de Autosport

Koenigsegg blaast vergeten GT1-droom nieuw leven in met CCGT1, hypercar voor straat én circuits wereldwijd

Cancelación de carreras en Qatar y Bahréin: ¡FIA confirma Barcelona y Monza para las dos últimas carreras!

El motor Hypercar del WEC de Ford Racing cobra vida, debut en pista programado para el próximo mes

BMW M Team WRT gana en São Paulo con el #15 BMW M Hybrid V8 de Dries Vanthoor, Kevin Magnussen y Raffaele Marciello
Más noticias
14-07




