FIA bevestigt twee SM-zones voor de Grand Prix van Spanje op de Madring

De autosportfederatie FIA heeft twee F1 straight mode-zones vastgesteld voor de Grand Prix van Spanje op de nieuwe Madring in Madrid.

Het stratencircuit is dit jaar nieuw op de kalender en neemt de Grand Prix van Spanje over van het Circuit de Barcelona-Catalunya. Sinds Las Vegas in 2023 kwam er geen nieuwe baan meer bij. De vergelijking met Jeddah wordt vaak gemaakt: hoge snelheden, muren dicht op de baan.

Active aero verving onder het nieuwe reglement voor een deel het oude DRS-systeem. Coureurs kunnen de achtervleugel op aangewezen punten openen en sluiten. Straight mode beperkt de luchtweerstand op de rechte stukken, waarna de auto in de bochten terugvalt op de standaardstand met maximale downforce. Het aantal SM-zones verschilt per circuit. In Monaco was active aero in juni feitelijk verboden vanwege het krappe en bochtige karakter van de baan.

De eerste zone op de Madring ligt op het start-finishrechtstuk, de tweede op het rechte stuk direct na bocht 3. In sector twee en drie is active aero dus niet toegestaan. In die tweede sector ligt bocht 12, La Monumental, een rechtse kombocht die geldt als de blikvanger van het circuit.

Dat het spannend wordt, ligt voor de hand. Bij een recente F3-test werd de sessie negentien keer stilgelegd met rode vlaggen, elf keer na contact met de muur. Ferrari is het enige team met ervaring op de baan, dankzij een filming day in juli. Teambaas Fred Vasseur ziet daar weinig voordeel in: de baan lag er groen en stoffig bij, en zijn team gaat er zonder data heen.

McLaren-teambaas Andrea Stella zei in Monza: "Met die muren lijkt het op Jeddah, maar er zijn veel meer bochten en veel meer snelle chicanes. Het is lastig, en hopelijk krijgen we schonere sessies dan bij de tests die daar zijn gehouden".

Footage van de nieuwe Madring