Mario Isola van Pirelli verwacht problemen door kou in Las Vegas

Voor het eerst in de ruim veertig jaar is de Formule 1 terug in Las Vegas. Naast al het circus naast de baan belooft het ook op het circuit een spektakelstuk te worden door de ijskoude omstandigheden. Bandenfabrikant Pirelli verwacht dat het voor de teams moeilijk wordt om temperatuur in de banden te houden.
Pirelli-voorman Mario Isola zegt in een persbericht: "We hebben voor dit weekend de drie zachtste bandencompounds geselecteerd: C3, C4 en C5. Dit zou moeten zorgen voor een goede grip op het circuit. De minimale bandenspanning moet 27 psi aan de voorkant en 24,5 psi aan de achterkant zijn vanwege de verwachte lage temperaturen en de lay-out van het circuit. In koude omstandigheden zal het verschil tussen de koude bandenspanning en de normale bedrijfsspanning aanzienlijk kleiner zijn. Hierdoor zal de bandenspanning minder toenemen wanneer de auto beweegt dan op andere circuits vanwege de lage asfalttemperaturen. Als gevolg hiervan denken we dat de bedrijfsspanningen nog steeds lager zullen zijn dan op andere circuits die zwaar zijn voor banden, zoals bijvoorbeeld Baku."
Ben jij al abonnee van ons RaceXpress Youtube-kanaal? En wil je nog meer genieten van heerlijke raceactie van de Formula 1 of auto- en motorsport of karting? Abonneer je dan ook op ons RaceXpress YouTube-kanaal!
De temperaturen zullen tijdens de sessies van de Formule 1 niet boven de tien graden Celsius gaat worden. Dit zorgt voor grote complicaties bij Pirelli en de coureurs. De temperaturen van de banden dalen op de extreem lange rechte stukken naar verwachting richting de dertig graden. Normaal gesproken functioneren de banden het beste tussen de negentig en honderd graden.
Pirelli-voorman Mario Isola zegt in een persbericht: "We hebben voor dit weekend de drie zachtste bandencompounds geselecteerd: C3, C4 en C5. Dit zou moeten zorgen voor een goede grip op het circuit. De minimale bandenspanning moet 27 psi aan de voorkant en 24,5 psi aan de achterkant zijn vanwege de verwachte lage temperaturen en de lay-out van het circuit. In koude omstandigheden zal het verschil tussen de koude bandenspanning en de normale bedrijfsspanning aanzienlijk kleiner zijn. Hierdoor zal de bandenspanning minder toenemen wanneer de auto beweegt dan op andere circuits vanwege de lage asfalttemperaturen. Als gevolg hiervan denken we dat de bedrijfsspanningen nog steeds lager zullen zijn dan op andere circuits die zwaar zijn voor banden, zoals bijvoorbeeld Baku."
Ben jij al abonnee van ons RaceXpress Youtube-kanaal? En wil je nog meer genieten van heerlijke raceactie van de Formula 1 of auto- en motorsport of karting? Abonneer je dan ook op ons RaceXpress YouTube-kanaal!
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
F
Frank Korsel
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from F1

Isack Hadjar brengt viral moment terug in speciale helm voor laatste Dutch GP + FOTO'S

Stefano Domenicali noemt overlegtijd cruciaal voor volgende reglement in de Formule 1

George Russell blikt terug op dramatisch debuut bij Mercedes: “Alles werd me afgenomen”

Max Verstappen is het herhalen van zijn kritiek op de auto's beu! Het gaat Max om de kwaliteit van de sport zelf!
More news
17-08
