Nieuws

Dakar-helden in Erzberg Rodeo; Knuiman wel, geblesseerde Van de Goorbergh niet

Door Bas Kaligis28 mei 2010 · 13:39 uur3 min lezen
De organisatoren van de zwaarste Extreme Enduro ter wereld, de Erzberg Rodeo in Oostenrijk, hebben maar één doel: niemand aan de finish. En deze doelstelling is des te opmerkelijker als naar de inschrijverslijst wordt gekeken. Maar liefst 1500 motorrijders komen aan de start van dit loodzware motorcrossevenement. Onder hen dit jaar negen Nederlanders, onder wie de succesvolle Dakar-deelnemer Henk Knuiman. Hij vertrouwt ditmaal op een Husaberg enduromotor en aankomen alleen al geldt voor Knuiman als een overwinning. De ervaren circuitracer Jurgen van de Goorbergh had zich met een KTM ook ingeschreven, maar moet door een ernstige blessure verstek laten gaan.

Henk Knuiman
Henk Knuiman doet al jaren van zich spreken door met een KTM motorfiets voorin het klassement van de loodzware Dakar-rally te rijden. Vorig jaar werd hij zelfs door de toprijder Marc Coma gevraagd om deel uit te maken van zijn officiële KTM-team. Voor de Erzberg Rodeo 2010 maakt Knuiman de tijdelijke overstap naar Husaberg, dat ook deel uitmaakt van het KTM-concern. Hij zal een Husaberg FE 390 besturen voor het team Husaberg Nederland.
Knuiman: “Na drie keer Erzberg te hebben gereden met een KTM tweetaktmotor ga ik dit jaar met een sterke Husaberg 390 viertakt de extreme uitdaging aan. De motor is tijdens testen zeer uitgebalanceerd gebleken en ik kijk er naar uit om mij samen met de beste rijders van de wereld te meten met die loodzware berg.“
Knuiman reed de loodzware Erzberg Rodeo al drie maal uit op KTM’s.
De berg is zo goed als onneembaar, toch gaan er 1500 man van start om te proberen de top te bereiken. Iedere deelnemer krijgt daarvoor vier uur de tijd. Vorig jaar zijn slechts negen rijders daarin geslaagd. "Alleen een topper haalt de top – eigenlijk is het gekkenwerk, maar toch ga ik het ook dit jaar weer proberen. De Husaberg is optimaal geprepareerd, aan de conditie is gewerkt; kortom, ik ben er klaar voor!"

Jurgen van de Goorbergh
Jurgen van den Goorbergh is één van Neerlands bekendste motorcoureurs en kwam onder meer uit in de MotoGP. Hij keek uit naar het bestijgen van de Erzberg, totdat hij tijdens een trainingsongeval zijn achillespees volledig afscheurde. Jurgen: “Ik heb de Erzberg al tweemaal eerder gereden, maar ben beide keren in het zicht van de top gestrand. Ik dichtte mijzelf goede kansen toe met de KTM, want de trainingsritten, samen met Henk, zijn prima verlopen. Volgend jaar maar weer proberen.” Van den Goorbergh is inmiddels geopereerd.

Erzberg Rodeo 2010
De Erzberg Rodeo, verreden van 3 tot en met 6 juni, geldt als de zwaarste motorwedstrijd ter wereld, met als hoogtepunt de Red Bull Hare Scramble. Hiervoor dienen de coureurs zich tijdens de tweedaagse Road Prologue te kwalificeren. Van de 1500 gestarte deelnemers komen de alleen de 500 snelsten in aanmerking voor het tweede deel. De Rodeo wordt verreden in de Erzberg ertsmijn en bestaat uit een gruwelijk zwaar traject, met rotsblokken en steile beklimmingen en afdalingen, afgewisseld met snelle passages. Dit jaar zal voor de tweede keer de nu al fameuze Rocket Ride heuvelklim worden verreden.

Deelnemers uit dertig landen, de beste rijders uit de wereld van enduro, motorcross, trials en rallysport, zullen aan de start verschijnen om in de heuvels van de Erzberg de 'Iron Giant' in midden-Oostenrijk te bedwingen.

Vanaf de eerste dag, nu vijftien jaar geleden, hebben KTM en Red Bull de Erzberg Rodeo ondersteund. Edgar Kleinbergen van KTM Nederland: “De Erzberg Rodeo is zonder twijfel het grootste extreme enduro-evenement ter wereld, een ideaal platform voor KTM en Husaberg om hun toonaangevende positie in de motorcrossdiscipline aan te tonen. En met Henk op een Husaberg moet het mogelijk zijn dat hij in de toptien eindigt. Wie nog nooit van de Erzberg Rodeo heeft gehoord, voer dan in Google Erzberg in en geniet van de talloze YouTube filmpjes.”

Vorig jaar kwamen er van de 1500 gestarte deelnemers slechts negen rijders aan de finish.
B
Bas Kaligis
RaceXpress editorial
Meer over Autosport
Comments (0)

Wees de eerste die reageert.

×