Bridgestone houdt verschil in bandencompounds intact

Bridgestone houdt vast aan de twee verschillende bandensoorten tijdens een Grand Prix-weekend in een poging het spektakel te vergroten. Komend jaar mogen de F1-teams tijdens de race niet meer bijtanken waardoor de rijders zorgvuldiger met de banden om moeten gaan. Bridgestone heeft aangegeven ook in 2010 met twee verschillende compounds naar de races af te reizen. Tijdens de eerste testsessie in Valencia bleek dat de banden geen problemen hebben met de zwaardere bolides.


"Net als in 2009 neemt Bridgestone twee compounds voor droge omstandigheden mee met daartussen een verschil; zoals Hard en Soft of Medium en Super Soft", gaf technisch manager Tetsuro Kobayashi aan. "Dit zal niet in alle races mogelijk zijn, zoals in Monaco. Hier is het van belang twee vergelijkbare banden mee te nemen, om op dit stratencircuit maximale grip te waarborgen. De compound wordt bepaald door Bridgestone, en is gebaseerd op onze ervaring en data van de teams van de afgelopen jaren. De auto's zijn komend jaar op sommige momenten zo'n honderd kilo zwaarder dan afgelopen jaar, en de langere stints hebben meer invloed op de banden. Onze banden gaan in 2010 langer mee in vergelijking met 2009. We hebben de structuur aangepast waardoor we de auto's helpen zich aan te passen aan de nieuwe regels."