KERS ook in 24 uren van Le Mans

De laatste van de drie tweedaagse testsessies met het Zytek KERS-systeem is succesvol afgerond. Het Kinetic Energy Recovery System was ingebouwd in de Honda R7D HEV Super GT en werd bestuurd door Katsutomo Kaneishi. De Japanner was na afloop zeer te spreken over de verbeterde prestaties van het systeem, waarbij per ronde enkele seconden meer pk's kunnen worden gebruikt door het omzetten van warmte. In 2009 werd het systeem ook in de F1 gebruikt, en onder meer McLaren was er succesvol mee. Fabrikant Zytek heeft verregaande plannen om KERS te introduceren tijdens de 24 uren van Le Mans.

In totaal werden er meer dan 2.000 kilometer verreden op competitieve snelheid. Het KERS-systeem van 40 kilowatt werkte zonder problemen en leverde een winst van maximaal anderhalve seconde per ronde op, wat gelijk staat aan acht procent minder brandstofverbruik. Aan het einde van het rechte stuk was de topsnelheid 10 kilometer per uur hoger dan zonder het systeem. Bovendien kon de bolide vanuit stilstand accelereren naar 60 kilometer per uur op enkel de elektrische motor.

De test verliep zeer voorspoedig en men kon werken aan diverse strategieën voor wat betreft de afstelling en het gebruik van traction control. Het systeem won per ronde meer dan 1.200 kilojoules aan energie, driemaal zoveel als het KERS-systeem dat in 2009 in de Formule 1 werd gebruikt. Na afloop waren alle betrokken partijen zeer te spreken over het positieve verloop van de test. Men hoopt KERS verder in te zetten in de Super GT en andere klassen, om zo inhalen te bevorderen en minder brandstof te verbruiken.