Mercedes geeft uitleg voor mislukte pitstop Bottas
Mercedes zegt dat een 'misplaatst' wielpistool de oorzaak was van de langdurige pitstop van Valtteri Bottas in ronde 31 van de Grand Prix van Bahrein van afgelopen zondag. De hoop van Bottas om vooraan te kunnen meedoen in de strijd tussen zijn teamgenoot Lewis Hamilton en Red Bulls Max Verstappen werd zo goed als de grond ingeboord toen de Fin halverwege de race een bandenwissel van 10.9 seconden moest ondergaan.
De fout lag echter niet bij de Mercedes-coureur, maar het ontbrak zijn linker 'gun man' aan precisie in zijn zo belangrijke taak, legde technisch directeur James Allison uit in de nabespreking van de Brackley-ploeg op YouTube.
"Toen de auto de pitstopbox binnenkwam, kwam Valtteri heel netjes naar binnen, positioneerde de auto netjes en goed, wat altijd een hulp is voor de pitcrew", zei de altijd welbespraakte Allison.
"Maar helaas ging één van de gun mannen naar het wiel, begon de moer los te maken, draaide de moer los, maar trok toen het wielpistool net iets te vroeg terug voordat de moer van zijn schroefdraad was gedraaid. En omdat de moer op dat moment nog wat weerstand bood, begon - toen hij het wielpistool terugtrok - de bus op het wielpistool los te komen van de moer en begon die vervolgens rond te draaien."
"We noemen dat het bewerken van de moer, omdat de randen van de moer worden afgebroken en de moer kapot gaat, een beetje zoals wanneer je een schroevendraaier gebruikt en je hem niet goed hebt uitgelijnd en je de sleuf van de schroevendraaier begint te beschadigen."
De fout lag echter niet bij de Mercedes-coureur, maar het ontbrak zijn linker 'gun man' aan precisie in zijn zo belangrijke taak, legde technisch directeur James Allison uit in de nabespreking van de Brackley-ploeg op YouTube.
"Toen de auto de pitstopbox binnenkwam, kwam Valtteri heel netjes naar binnen, positioneerde de auto netjes en goed, wat altijd een hulp is voor de pitcrew", zei de altijd welbespraakte Allison.
"Maar helaas ging één van de gun mannen naar het wiel, begon de moer los te maken, draaide de moer los, maar trok toen het wielpistool net iets te vroeg terug voordat de moer van zijn schroefdraad was gedraaid. En omdat de moer op dat moment nog wat weerstand bood, begon - toen hij het wielpistool terugtrok - de bus op het wielpistool los te komen van de moer en begon die vervolgens rond te draaien."
"We noemen dat het bewerken van de moer, omdat de randen van de moer worden afgebroken en de moer kapot gaat, een beetje zoals wanneer je een schroevendraaier gebruikt en je hem niet goed hebt uitgelijnd en je de sleuf van de schroevendraaier begint te beschadigen."
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
B
Bas Kaligis
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit F1

Lando Norris oneens met kritiek Max Verstappen: “Genoeg plekken waar je tijd kunt pakken”

Honda onthult eerste reactie van Aston Martin op F1-problemen

Directeur circuit Zandvoort verklaart einde Dutch Grand Prix: 'We hebben te maken met een houdbaarheidsdatum'

CEO Van Amersfoort Racing houdt deur naar Formule 1 open, maar stelt harde voorwaarden
Meer nieuws
18-08
