Geen overstap van Ford naar de LMP1: "Technologie, dat nooit het daglicht gaat zien"

Ford maakt dit jaar haar debuut met de schitterende Ford GT's (FOTO'S Ford GT) in het FIA World Endurance Championship. Het merk zet in op de GTE-Pro de Ford GT, maar de geruchten blijven aanhouden over een toekomst in het prototype racen. Het Amerikaanse merk sluit voorlopig een stap naar de LMP1 uit, tenzij het een toegevoegde waarde heeft voor de technologie voor de productie- en straatauto’s.
Daarmee heeft Dave Perciak de directeur van Ford Performance meer duidelijkheid verschaft. “Als we onbeperkte middelen hadden, was het fantastisch om dat te doen, te spelen in de 'zandbak' en het benutten van technologieën, die er zijn. Maar dat is niet zoals wij zijn”, vertelde de Amerikaan tijdens de Rolex 24 Hours in Daytona in een interview met het Amerikaanse Sportscar365. De Ford Performance directeur legde uit dat Ford’s deelname in de Daytona Prototypes slechts was om de 3,5 liter EcoBoost V6 voor te bereiden op de productie van de Ford GT.
Een kans tot een toetreding van de LMP1 in de toekomst is klein, tenminste onder de huidige regels, zo laat de directeur in Daytona weten: “Ik denk dat als je naar veel van de LMP1-auto’s kijkt, alhoewel ze echt cool zijn en de technologieën waanzinnig zijn, dat veel van deze technologieën nog ver weg zijn van het worden van algemene technologieën. Het is mooi dat je veel kunt doen met wat zij doen, maar het gaat om de investering en de opbrengsten uit de investering. We kunnen veel geld besteden aan het benutten van de technologie, welke misschien nooit het daglicht gaan zien in een normale passagiersvoertuig of voor een lange tijd.”
De Amerikaan richt zich op dit moment met Ford liever op de huidige klasse in het FIA WEC: “Of je kunt doen wat wij doen, wat is investeren op het vlak waar je nieuwe technologieën kunt ontwikkelen, in een kort tijdsbestek, het naar een passagiersvoertuig brengen en uiteindelijk profiteren van brandstofverbruik en lichtgewicht aerodynamica.”
Op dit moment heeft Ford zich voor twee jaar gecommitteerd aan het FIA WEC met de Ford GT. Het is nog onduidelijk wat het merk na deze periode gaat doen.
Daarmee heeft Dave Perciak de directeur van Ford Performance meer duidelijkheid verschaft. “Als we onbeperkte middelen hadden, was het fantastisch om dat te doen, te spelen in de 'zandbak' en het benutten van technologieën, die er zijn. Maar dat is niet zoals wij zijn”, vertelde de Amerikaan tijdens de Rolex 24 Hours in Daytona in een interview met het Amerikaanse Sportscar365. De Ford Performance directeur legde uit dat Ford’s deelname in de Daytona Prototypes slechts was om de 3,5 liter EcoBoost V6 voor te bereiden op de productie van de Ford GT.
Een kans tot een toetreding van de LMP1 in de toekomst is klein, tenminste onder de huidige regels, zo laat de directeur in Daytona weten: “Ik denk dat als je naar veel van de LMP1-auto’s kijkt, alhoewel ze echt cool zijn en de technologieën waanzinnig zijn, dat veel van deze technologieën nog ver weg zijn van het worden van algemene technologieën. Het is mooi dat je veel kunt doen met wat zij doen, maar het gaat om de investering en de opbrengsten uit de investering. We kunnen veel geld besteden aan het benutten van de technologie, welke misschien nooit het daglicht gaan zien in een normale passagiersvoertuig of voor een lange tijd.”
De Amerikaan richt zich op dit moment met Ford liever op de huidige klasse in het FIA WEC: “Of je kunt doen wat wij doen, wat is investeren op het vlak waar je nieuwe technologieën kunt ontwikkelen, in een kort tijdsbestek, het naar een passagiersvoertuig brengen en uiteindelijk profiteren van brandstofverbruik en lichtgewicht aerodynamica.”
Op dit moment heeft Ford zich voor twee jaar gecommitteerd aan het FIA WEC met de Ford GT. Het is nog onduidelijk wat het merk na deze periode gaat doen.
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de Autosport

Koenigsegg blaast vergeten GT1-droom nieuw leven in met CCGT1, hypercar voor straat én circuits wereldwijd

Cancelación de carreras en Qatar y Bahréin: ¡FIA confirma Barcelona y Monza para las dos últimas carreras!

El motor Hypercar del WEC de Ford Racing cobra vida, debut en pista programado para el próximo mes

BMW M Team WRT gana en São Paulo con el #15 BMW M Hybrid V8 de Dries Vanthoor, Kevin Magnussen y Raffaele Marciello
Más noticias
14-07




