Is Mercedes de verkeerde kant opgegaan? Toto Wolff: "Verandering zou maanden duren"
Mercedes staat open voor het veranderen van het ontwerp van hun voorvleugel als blijkt dat ze de verkeerde kant op zijn gegaan. "Zo'n verandering kan wel maanden duren", zei Toto Wolff tegen Planetf1. Toen Mercedes en Ferrari hun 2019-auto's lanceerden, was een van de meest opvallende verschillen tussen de twee toonaangevende constructeurs, het ontwerp van hun voorvleugels. Ferrari kwam met een ander ontwerp dan al zijn rivalen, met uitzondering van Alfa Romeo.
De vleugel van de SF90 helt vanuit het midden naar beneden en gaat vervolgens weer omhoog van de grond richting het einde van de vleugel. De voorvleugel van de W10 daarentegen, komt omhoog richting het einde van de vleugel en creeert daarmee de maximaal toegestane ruimte voor de band. Omdat Ferrari het te kloppen team leek te zijn tijdens het pre-season testen, deed dit de vraag rijzen of Mercedes het ontwerp van hun voorvleugel moest veranderen.
Openstaan voor verandering
"Je moet open van geest zijn", citeert Motorsport.com de Mercedes Motorsport-baas Toto Wolff. "We hebben altijd een afwijkende ontwerpfilosofie gehad ten opzichte van de meeste, andere teams. Het is niet zo dat we geloofden dat ons concept in alle opzichten superieur was, maar we geloven wel dat het totaal-pakket van onze auto op deze manier het beste voor ons is. Dat gezegd hebbende, met alle nieuwe veranderingen in de regelgeving in het achterhoofd, moet je openstaan voor wat de anderen hebben gedaan. En als iets beter functioneert, zal elk team op dat moment kijken naar wat de anderen op de auto hebben gezet en het zelf ook gaan proberen."
Wijzigen duurt maanden
Afgezien van het feit of Mercedes open zou staan voor het wijzigen van hun ontwerp, waarschuwde Toto Wolff ook dat wijzigingen aanbrengen geen snel en eenvoudig proces is. "Dit zijn dingen die je van ene op de andere dag niet kan doen", zei hij. "Als je zou denken om het aerodynamische concept van de auto te veranderen, dan is het geen kwestie van dagen of weken, maar een kwestie van maanden."
Omhoog of omlaag?
De vleugel van de SF90 helt vanuit het midden naar beneden en gaat vervolgens weer omhoog van de grond richting het einde van de vleugel. De voorvleugel van de W10 daarentegen, komt omhoog richting het einde van de vleugel en creeert daarmee de maximaal toegestane ruimte voor de band. Omdat Ferrari het te kloppen team leek te zijn tijdens het pre-season testen, deed dit de vraag rijzen of Mercedes het ontwerp van hun voorvleugel moest veranderen.
Openstaan voor verandering
"Je moet open van geest zijn", citeert Motorsport.com de Mercedes Motorsport-baas Toto Wolff. "We hebben altijd een afwijkende ontwerpfilosofie gehad ten opzichte van de meeste, andere teams. Het is niet zo dat we geloofden dat ons concept in alle opzichten superieur was, maar we geloven wel dat het totaal-pakket van onze auto op deze manier het beste voor ons is. Dat gezegd hebbende, met alle nieuwe veranderingen in de regelgeving in het achterhoofd, moet je openstaan voor wat de anderen hebben gedaan. En als iets beter functioneert, zal elk team op dat moment kijken naar wat de anderen op de auto hebben gezet en het zelf ook gaan proberen."
Wijzigen duurt maanden
Afgezien van het feit of Mercedes open zou staan voor het wijzigen van hun ontwerp, waarschuwde Toto Wolff ook dat wijzigingen aanbrengen geen snel en eenvoudig proces is. "Dit zijn dingen die je van ene op de andere dag niet kan doen", zei hij. "Als je zou denken om het aerodynamische concept van de auto te veranderen, dan is het geen kwestie van dagen of weken, maar een kwestie van maanden."
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
P
Peter Vader
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit F1

Charles Leclerc: data geeft met deze auto's geen eenduidige antwoorden meer

De volledig vernieuwde RaceXpress is live

Teambaas Max Verstappen duidelijk over progressie van Red Bull: “Niet tevreden totdat we op eigen kracht races kunnen winnen”

Netflix F1-ster zet de deur op een kier voor terugkeer in de Formule 1, maar één rol wil hij echt niet
Meer nieuws
17-08
