Geen goed woord over 'verdeel en verover'-stijl van 'dictator' Bernie Ecclestone: "Dat is niet de weg die wij.."
De Formule 1 kreeg het afgelopen jaar nieuwe auto’s. Ze werden breder, de banden werden breder en daardoor ging de snelheid enorm omhoog. Toch waren er dit jaar diverse saaie races, zoals de afsluiter in Abu Dhabi, waarin er weinig gebeurde. Het kan de technisch directeur van de Formule 1, Ross Brawn niet bekoren. De voormalig teambaas van onder andere Benetton en Ferrari weet dan ook precies wat zijn wensenlijst is.
“We hebben auto’s gecreëerd die niet tegen elkaar kunnen racen”, zegt Ross Brawn tegen het Australische The Age. “De enige vereiste die we voor 2018 hebben, is dat we auto’s willen zien die sneller, spectaculairder zijn. We willen auto’s met grote krachten in de bochten die de coureurs echt testen, maar we willen ook fantastische mooie auto’s die dat van neus tot staart zijn. Het esthetische is belangrijk, omdat er videospellen met auto’s gemaakt worden die er beter uitzien dan deze die nu op het circuit zijn.”
Het afgelopen jaar daalde het aantal inhaalacties op de baan en om tot een oplossing te komen, lijken de teams onderling, de FIA en Liberty Media soms mijlen ver uit elkaar te liggen. Een oplossing lijkt er mogelijk pas in 2021 te komen, wanneer de regels wijzigen. Dat is de eerste kans voor Ross Brawn om echt zijn stempel te kunnen drukken, in wat hij zelf een ‘volledige reset’ noemt.
“De vorige manier van het ontwikkelen van de sport was ‘verdeel en verover’”, zegt de Brit verwijzend naar de dictatoriale stijl van Bernie Ecclestone. “Dat is niet de weg die we langer opgaan. We zijn er meer op georiënteerd dat iedereen samenwerkt.”
“We hebben auto’s gecreëerd die niet tegen elkaar kunnen racen”, zegt Ross Brawn tegen het Australische The Age. “De enige vereiste die we voor 2018 hebben, is dat we auto’s willen zien die sneller, spectaculairder zijn. We willen auto’s met grote krachten in de bochten die de coureurs echt testen, maar we willen ook fantastische mooie auto’s die dat van neus tot staart zijn. Het esthetische is belangrijk, omdat er videospellen met auto’s gemaakt worden die er beter uitzien dan deze die nu op het circuit zijn.”
Het afgelopen jaar daalde het aantal inhaalacties op de baan en om tot een oplossing te komen, lijken de teams onderling, de FIA en Liberty Media soms mijlen ver uit elkaar te liggen. Een oplossing lijkt er mogelijk pas in 2021 te komen, wanneer de regels wijzigen. Dat is de eerste kans voor Ross Brawn om echt zijn stempel te kunnen drukken, in wat hij zelf een ‘volledige reset’ noemt.
“De vorige manier van het ontwikkelen van de sport was ‘verdeel en verover’”, zegt de Brit verwijzend naar de dictatoriale stijl van Bernie Ecclestone. “Dat is niet de weg die we langer opgaan. We zijn er meer op georiënteerd dat iedereen samenwerkt.”
Nieuwsbrief
Het racenieuws in je mail
Twee keer per week het belangrijkste autosportnieuws – en elke ochtend tijdens een raceweekend.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de F1

Lewis Hamilton verdedigt zijn ground effect-jaren met opmerkelijke bewering

Lando Norris oneens met kritiek Max Verstappen: “Genoeg plekken waar je tijd kunt pakken”

Honda onthult eerste reactie van Aston Martin op F1-problemen

Directeur circuit Zandvoort verklaart einde Dutch Grand Prix: 'We hebben te maken met een houdbaarheidsdatum'
Más noticias
18-08
