Nick de Bruijn met krachtige Porsche 997-RSR naar topklassering

Voor Nick de Bruijn was alles nieuw; een nieuw team, een andere auto, andere teamgenoten en dus een geheel nieuwe werkomgeving. Alleen de asfaltstrip door de Eiffel was nog hetzelfde. De Vlaardinger had voor de BF Goodrich VLN Langstrecken Meisterschaft op de voormalige 22,8 kilometer lange F1 omloop van de Nürburgring, van team verwisseld en maakte voor het eerst kennis met de krachtige Porsche 997-RSR van M-Speed. Voor De Bruijn betekende het een weekeinde met veel verreden kilometers, en als resultaat een uitstekende toptienpositie.


Vrijdag mocht De Bruijn voor eerst de Porsche 997RSR aan de tand voelen tijdens de training. Na enkele ronden kende hij een spannend moment. "De rechterachterband plofte met een snelheid van 270 kilometer per uur. Er was gelukkig geen schade aan de auto", liet De Bruijn weten in een eerste reactie.

Het team kon de auto in alle rust gaan prepareren voor de wedstrijd de volgende dag. Bij het tijdrijden reden Norbert Fischer en De Bruijn hun verplichte ronden en toen werd het wachten totdat de baan vrij kwam, zodat Marco Seefried de kwalificatietijd op de klok kon gaan zetten. Seefried zorgde voor een mooie negende startpositie voor de race, die later op de dag op het menu stond.

De start van de race werd gedaan door Seefried. Een korte tijd reed hij nog zelfs in de topvijf, maar een spin gooide hem een paar plaatsen terug. Tijdens de pitstop nam De Bruijn het stuur van hem over en werd de Porsche volgetankt. Het tanken duurde net iets te lang, waardoor de Audi R8 van Phoenix met een kortere pitstop voor De Bruijn de baan op kon gaan. “In de bochten waren we stukken sneller dan de R8, maar bij iedere inhaalpoging gooide hij de deur dicht en op het rechte stuk had de Audi iets meer snelheid. Erg jammer, want we verloren hierdoor veel tijd”, verklaarde De Bruijn.

Na vier ronden werd de race echter twee uur vanwege een zwaar ongeval stilgelegd. Dit gaf enkele teams die hun lange stop nog niet gemaakt hadden de gelegenheid deze tijdens de onderbreking te doen. Erg jammer voor MSpeed dat hierbij drie plaatsen moest prijsgeven.

Bij de herstart kon De Bruijn zich handhaven in het geweld. Bij de laatste stop overhandigde hij de Porsche en de tiende positie aan Norbert. Vanaf het verlaten van de pits gaf De Duitser alles, met als beloning het behouden van de tiende plaats.

“Het was mijn eerste toptienplaats in het VLN-kampioenschap en het had zelfs nog iets beter gekund, maar de rode-vlag-situatie kwam net op het verkeerde moment voor ons", analiseerde Nick de Bruijn. "Hierdoor konden er een paar auto’s hun pitstop maken en ons zo tijd afsnoepen. Toch ben ik zeer tevreden met het resultaat. Het was gewoon weer geweldig! Met de RSR rijden ging ook elke ronde beter. Het is toch een heel ander 'beestje' dan een Cup auto. Over twee weken is de volgende wedstrijd alweer en ik hoop weer aan de start te staan en de prestatie van dit weekend te kunnen verbeteren.”

Nick de Bruijn wordt in zijn autosport activiteiten ondersteund door:
Vasterman bouw
Petromark
Horwelt digital