Red Bull-kopstuk houdt lippen stijf op elkaar na vraag over achtervleugel: 'Daar wil ik niet te veel over zeggen'

Max Verstappen was gematigd optimistisch na de vrijdag in België. Op het circuit van Spa-Francorchamps noteerde hij in de eerste training de snelste tijd, gevolgd door een derde plek in de tweede training. Pierre Waché, technisch directeur bij Red Bull, onderschrijft het gevoel van Verstappen, al plaatst hij nog wel wat kanttekeningen. Hoe dan ook heeft de Fransman ook een hoopgevende update over de achtervleugels van Red Bull.



Verstappen zelf zei na de vrijdag ‘grotendeels tevreden’te zijn. Maar hij benadrukt ook dat er nog verbeterpuntjes zijn. Daarom drukte Waché ook meteen op de rem toen hij in gesprek met internationale media werd gevraagd naar de prestaties van Verstappen. ,,We hebben een goed uitgangspunt. Maar of hij (Verstappen) ook echt tevreden is, weet ik niet.”

,,We moeten nog veel verbeteren aan de auto, vooral in de kortere stints en de bandenslijtage”, zei Waché over de voornaamste verbeterpunten na de vrijdag. Hoewel de tweede training in de slotfase werd onderbroken door een moment van Pierre Gasly waren beide Red Bull-coureurs, dus ook Verstappens teamgenoot Isack Hadjar, in staat om een goede longrun af te werken.

Dat is belangrijk aangezien Red Bull na de Grand Prix van Silverstone besloot om bij beide auto’s de achtervleugel te vervangen. Aanleiding was uiteraard de uitvalbeurt van Verstappen.

Door middel van de langere runs kon de Oostenrijkse renstal cruciale data verzamelen waarmee men mogelijk naar een definitieve oplossing van het probleem kan toewerken. Soms sluit de achtervleugel namelijk niet goed, wat tot een plotseling verlies van downforce kan leiden.

De vleugel waarmee Red Bull dit weekend rijdt is een oudere versie. Het team van Verstappen moet eerst aan de FIA bewijzen dat de versie van weleer volledig veilig is om te gebruiken. ,,Na de crash in Silverstone kwamen we achter een mechanisch probleem. Inmiddels zijn we bezig om aan de FIA te laten zien dat hij weer volledig betrouwbaar is. Waar het probleem hem precies in zat, wil Waché echter niet zeggen.

,,We hebben de vleugel onderzocht en weten hoe we het probleem moeten oplossen. We doen er alles aan om de vleugel in Boedapest weer op de auto te krijgen. Het maakt niet uit wat het probleem precies is. Ik wil niet te specifiek ingaan op wat we precies doen, omdat het onderdeel uitmaakt van het prestatievoordeel van deze vleugel - het levert immers wat op om hem te gebruiken”, besluit Waché.