Nederlandse Sanrivatti gaat spectaculaire hypercar onthullen met een speciale Apex Position!

Het Nederlandse hypercarmerk Sanrivatti heeft een eerste teaser vrijgegeven van zijn debuutmodel. Op de donkere afbeelding is een deel van de achterzijde van de hypercar te zien, die volgens de fabrikant een radicaal andere benadering van het ontwerp van een sportwagen introduceert. De volledige buitenkant wordt op 13 november onthuld op het hoofdkantoor van het bedrijf in Nederland.

Foto: Sanrivatti

De hypercar moet zich onderscheiden met de zogeheten ‘Apex Position’, een door Sanrivatti ontwikkelde zitpositie waarbij de bestuurder met het bovenlichaam verder naar voren zit. Daarmee wil het jonge automerk de verbinding tussen bestuurder en auto naar een nieuw niveau tillen.

Nederlandse ambities in het hypercarsegment
Sanrivatti is gevestigd op Cleantech Park Arnhem en werd opgericht door Santiago Sánchez Rivero. Hij groeide op in Uruguay en kwam naar Nederland om automotive engineering te studeren. Zijn ambitie was om uiteindelijk een eigen automerk op te richten. Met Sanrivatti wil hij een nieuwe visie op het ontwikkelen van high-performance auto's in de praktijk brengen.

Het bedrijf presenteerde zich eerder dit jaar aan de buitenwereld, nadat het achter de schermen aan de ontwikkeling van zijn concept had gewerkt. Vanuit Arnhem werkt een jong, internationaal team van ingenieurs en ontwerpers aan de eerste hypercar van het merk.

Waar gevestigde fabrikanten doorgaans beginnen bij de aandrijflijn, het chassis en de aerodynamica, stelt Sanrivatti naar eigen zeggen de menselijke ervaring centraal. De houding van de bestuurder, de waarneming van de omgeving en de controle over de auto vormen het uitgangspunt voor de voertuigarchitectuur.

Apex Position moet bestuurder dichter bij de auto brengen
Het meest onderscheidende element van de nieuwe hypercar is de Apex Position. Bij deze bijzondere zitpositie wordt de bestuurder verder naar voren geplaatst dan gebruikelijk in een conventionele sportwagen. Sanrivatti wil daarmee het gezichtsveld verbeteren en het eenvoudiger maken om de auto nauwkeurig over een circuit te positioneren.

De ontwerpfilosofie is geïnspireerd op de directe rijbeleving van motorrijders. Op een krachtige sportmotor spelen lichaamshouding, balans en de waarneming van de omgeving een grote rol bij het bepalen van de ideale lijn. Sanrivatti wil vergelijkbare eigenschappen naar een vierwielige hypercar vertalen.

Volgens het merk moet de bestuurder hierdoor beter kunnen anticiperen op bochten en de positie van de auto intuïtiever kunnen aanvoelen. Iedere verandering in balans, houding en waarneming moet bijdragen aan de interactie tussen mens en machine.

De fabrikant spreekt van een wereldprimeur. Of de nieuwe architectuur daadwerkelijk tot snellere rondetijden of een aantoonbaar voordeel op het circuit leidt, zal moeten blijken uit verdere technische informatie en praktijktests.

Technische vormgeving rond de bestuurder
De eerste teaser toont de hypercar vanuit een donkere hoek aan de achterzijde. Hoewel de afbeelding nog weinig details prijsgeeft, belooft Sanrivatti een uitgesproken technisch ontwerp dat volledig rond de afwijkende bestuurderspositie is ontwikkeld.

Daarmee vormt de onthulling op 13 november een belangrijke volgende stap voor het Nederlandse merk. Tot dusver lag de nadruk vooral op de achterliggende filosofie en de ontwikkeling van de bijzondere zitpositie. Met de presentatie van het exterieur wordt duidelijker hoe die uitgangspunten zijn vertaald naar de vormgeving van de auto.

Over de aandrijflijn, het vermogen, het gewicht, de topsnelheid en de productieplannen heeft Sanrivatti in het persbericht nog geen details bekendgemaakt. Ook is nog niet duidelijk wanneer het merk een volledig uitgewerkte auto met definitieve technische specificaties presenteert.

Volgende mijlpaal voor Sanrivatti
Volgens oprichter en CEO Santiago Rivero markeert de presentatie de overgang van filosofie naar fysieke vorm. De onthulling vormt bovendien een nieuwe mijlpaal in de ontwikkeling van het project sinds Sanrivatti eerder dit jaar uit de anonimiteit trad.

Met zijn eerste hypercar wil het Nederlandse merk niet alleen meedoen in het exclusieve segment van de internationale sportwagenindustrie, maar vooral een eigen richting inslaan. De komende weken moet duidelijk worden hoe ver die ambities zijn doorvertaald naar het definitieve ontwerp.

Op 13 november trekt Sanrivatti het doek van de volledige buitenkant van zijn debuutmodel. Daarmee krijgt de autowereld voor het eerst een uitgebreidere blik op de hypercar waarmee het merk vanuit Arnhem de gevestigde orde wil uitdagen.