Porsche en Audi testen in Sebring: "Een lastige vergelijking, omdat..."

Porsche en Audi testen deze week in Sebring de nieuwe LMP1-bolide. Ondanks dat de twee auto’s van de VAG-groep in Florida tegenover elkaar staan, zegt Porsche dat na de test nog geen enkele uitspraak gedaan kan worden over de prestaties.
Op de Sebring International Speedway komt één Porsche 919 Hybrid en een Audi R18 e-tron op de baan, welke deelnemen aan de open testdagen. De reden dat een vergelijking nog niet opgaat, is het feit dat de allocatie van de benzine en diesel aangedreven motoren nog niet is vastgesteld. Dit gaat pas plaatsvinden voor de eerste ronde van het WEC in Silverstone.
Alex Htizinger, Porsche LMP1 technisch directeur, reageert: “Het is interessant, maar het vertelt ons niet veel. We krijgen beiden een idee waar we staan, maar dat is niet volledig nauwkeurig, omdat we de energieniveau’s niet kennen waarmee zij rijden en andersom.” De hoeveel brandstof welke gebruikt kan worden over een ronde, wordt bepaald op basis van de data van Porsche, Audi en Toyota. De eerste van de twee deadlines om de informatie aan te leveren is al voorbij en de tweede is voorafgaand aan de officiële testdagen op 28 en 29 maar in Paul Ricard.
Daarnaast hebben Porsche en Audi de prioriteiten anders liggen tijdens deze testweek. Porsche test een mix van prestaties en duurzaamheid met de nieuwste versie van de 919 hybrid. Audi daarentegen richt zich op het lange werk en heeft het doel om 6.000 kilometer af te leggen in vier dagen. Hierover zegt Marcel Fässler: “We houden in de gaten wat zij doen, maar het is moelijk om een vergelijk te maken, omdat we beiden door onze eigen programma’s draaien.”
Porsche heeft voor de eerste keer een groot nieuw aerodynamisch pakket op de auto. Hierover zegt de technisch directeur van Porsche dat het een evolutie is, maar de looks zijn redelijk anders dan de foto’s die we gezien hebben. De Duitser vertelt: “Los van de monocoque, denk ik niet dat er een onderdeel hetzelfde is. Veel aanpassingen zijn doorgevoerd in de details.”
Op de Sebring International Speedway komt één Porsche 919 Hybrid en een Audi R18 e-tron op de baan, welke deelnemen aan de open testdagen. De reden dat een vergelijking nog niet opgaat, is het feit dat de allocatie van de benzine en diesel aangedreven motoren nog niet is vastgesteld. Dit gaat pas plaatsvinden voor de eerste ronde van het WEC in Silverstone.
Alex Htizinger, Porsche LMP1 technisch directeur, reageert: “Het is interessant, maar het vertelt ons niet veel. We krijgen beiden een idee waar we staan, maar dat is niet volledig nauwkeurig, omdat we de energieniveau’s niet kennen waarmee zij rijden en andersom.” De hoeveel brandstof welke gebruikt kan worden over een ronde, wordt bepaald op basis van de data van Porsche, Audi en Toyota. De eerste van de twee deadlines om de informatie aan te leveren is al voorbij en de tweede is voorafgaand aan de officiële testdagen op 28 en 29 maar in Paul Ricard.
Daarnaast hebben Porsche en Audi de prioriteiten anders liggen tijdens deze testweek. Porsche test een mix van prestaties en duurzaamheid met de nieuwste versie van de 919 hybrid. Audi daarentegen richt zich op het lange werk en heeft het doel om 6.000 kilometer af te leggen in vier dagen. Hierover zegt Marcel Fässler: “We houden in de gaten wat zij doen, maar het is moelijk om een vergelijk te maken, omdat we beiden door onze eigen programma’s draaien.”
Porsche heeft voor de eerste keer een groot nieuw aerodynamisch pakket op de auto. Hierover zegt de technisch directeur van Porsche dat het een evolutie is, maar de looks zijn redelijk anders dan de foto’s die we gezien hebben. De Duitser vertelt: “Los van de monocoque, denk ik niet dat er een onderdeel hetzelfde is. Veel aanpassingen zijn doorgevoerd in de details.”
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from Autosport

Koenigsegg blaast vergeten GT1-droom nieuw leven in met CCGT1, hypercar voor straat én circuits wereldwijd

Cancellation of races in Qatar and Bahrain: FIA confirms Barcelona and Monza for the last two races!

Ford Racing's WEC Hypercar engine comes to life, track debut planned next month

BMW M Team WRT wins in São Paulo with the #15 BMW M Hybrid V8 of Dries Vanthoor, Kevin Magnussen and Raffaele Marciello
More news
14-07




