24H Le Mans 2023 - De strijd tussen Ferrari en Toyota wordt heviger; Renger van der Zande op P4!

Bij zonsopgang op zondagochtend zijn Ferrari en Toyota nog steeds in een felle strijd gewikkeld. Het is het scenario dat iedere Le Mans-liefhebber zich wenst: alles wordt uit de kast gehaald om de kop te pakken of te behouden. Daarachter een opmerkelijke derde en vierde plaats voor de Cadillacs. Ze zijn als een soort Dark Horse naar voren geslopen in het klassement, met Renger van der Zande rijdend op P4. De 24 uur van Le Mans 2023 is van de duisternis in een bewolkte, maar gelukkig droge ochtend overgegaan. Sinds halverwege de race heeft Toyota de leiding verwisseld met Ferrari, terwijl Cadillac wacht om toe te slaan als het leidende paar ergens averij oploopt. De LMP2-strijd, hoofdzakelijk tussen Inter Europol Competition en Team WRT, gaat ook gestaag door, terwijl het in LMGTE Am nog steeds ieder voor zich is.



De overgebleven Toyota GR010-Hybrid, auto #8, nam tijdens de nachtelijke uren de controle over de race weer over. De Hypercar van de Japanse fabrikant passeerde als eerste de grens van 200 ronden na 15 uur racen met Ryo Hirakawa in de hot seat. Slechts een handvol seconden verschil zat er tussen de Toyota en de #51 Ferrari 499P op dat specifieke ijkpunt, waarbij Alessandro Pier Guidi tijd inhaalde in elke afgelegde ronde van 13,6 km. Het duo maakte tegelijkertijd een pitstop na 207 ronden. De Toyota-monteurs wisselden de motorkap van hun machine terwijl Pier Guidi plaats maakte voor James Calado die net voor zijn Japanse rivaal uit zijn pitbox reed.

Ferrari wins the pit stop game against Toyota and retakes the lead of the race.#LeMansCentenary #LeMans24 pic.twitter.com/4EG822rT4m

— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 11, 2023

De #2 Cadillac V-Series.R was op dat moment de enige andere Hypercar in dezelfde ronde. De Porsche 963's van Porsche Penske Motorsport staan op de vierde en negende plaats. Beide Peugeot 9X8's rijden nog steeds, maar alle hoop op een overwinning is van de ene op de andere dag vervlogen. Ze liggen respectievelijk twee en acht ronden achter het leidende duo. Ook de Glickenhaus-inschrijvingen zijn nog in de race, rijdend op de zevende en achtste plaats. De #4 Vanwall ging eraf bij de Porsche Curves toen de dageraad aanbrak, blijkbaar als gevolg van een motorstoring.



Status quo bovenaan de LMP2
In de LMP2 blijven de Oreca 07-Gibsons van Inter Europol Competition (#34) en Team WRT (#41) vechten voor de hoogste eer in die klasse, waarbij de #30 Duqueine Racing, #48 IDEC Sport en #65 Panis Racing Orecas allemaal strijden om terug op dezelfde toppositie te komen. Deze klasse heeft twee kandidaten verloren door ongevallen halverwege de race: de #47 Cool Racing Oreca kwam als eerste ten val en door een probleem met de ophanging verloor Ben Barnicoat de controle over de #80 AF Corse-machine in de Porsche Curves.

The #47 COOL Racing loses it and hits the barrier at Porsche Curves. The very damaged LMP2 makes it back to the pits.#WEC #LeMans24 #LeMansCentenary pic.twitter.com/De119eGcE5

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) June 11, 2023

Geweldige strijd in de LMGTE AM..., met de Nascar in de mix!
De LMGTE-Am-klasse is nog steeds sprake van een opeengepakt veld, met nog acht uur racen op de klok. Zeven auto's zitten in dezelfde ronde met de #57 Kessel Racing en #54 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO's en de #85 Iron Dames en #56 Project1-AO Porsche 911 RSR-19's die om de leiding vechten. Sinds halverwege de race zijn er nog twee uitvallers geweest in deze klasse: de #77 D'Station Racing Aston Martin Vantage, die een nieuw chassis had na een zware crash in de vrije training van woensdag, kreeg een batterijstoring en kon niet herstarten, en de #88 Proton Competition Porsche vloog van de baan in Indianapolis.

De #24 Chevrolet Camaro ZL1 NASCAR Cup auto voldoet momenteel aan zijn doelstellingen. De Garage 56-inzending geniet van een groot gevecht met de vooraanstaande LMGTE Am-racers, die net achter de leider in deze klasse liggen.



Top-5 na 16 uur:
#51 Ferrari 499P | Ferrari AF Corse | Alessandro Pier Guidi/James Calado/Antonio Giovinazzi | 216 ronden
#8 Toyota GR010-Hybride | Toyota Gazoo Racing | Sébastien Buemi/Brendon Hartley/ Ryo Hirakawa | +0:12.288
#2 Cadillac V-Serie.R | Cadillac Racing | Graaf Bamber/Alex Lynn/Richard Westbrook | +2:17.148
#3 Cadillac V-Serie.R | Cadillac Racing | Sébastien Bourdais/Renger van der Zande/Scott Dixon |- 1 ronde
#6 Porsche 963 | Porsche Penske Motorsport | Kévin Estre/André Lotterer/Laurens Vanthoor | +1.103



Overige klasse leiders:
LMP2: #34 Oreca 07-Gibson | Inter Europol-wedstrijd | Jakub Smiechowski/Albert Costa/Fabio Scherer | 207 ronden (12e algemeen)
LMGTE Am: #57 Ferrari 488 GTE EVO | Kessel Racing | Takeshi Kimura/Scott Huffaker/Daniel Serra | 198 ronden (28e algemeen)
Innovatieve auto: Chevrolet Camaro ZL1 #24 Hendrick Motorsports – Jimmie Johnson/Mike Rockenfeller/Jenson Button – 198 ronden (29ste overall)



Uitgevallen na 16 uur:
#14 Oreca 07-Gibson | Nielsen Racing | Rodrigo Sales/Mathias Beche/Ben Hanley – 18 ronden
#13 Oreca 07-Gibson | Toren Motorsport | Ricky Taylor/René Rast/Steven Thomas – 19 ronden
#21 Ferrari 488 GTE EVO | AF Corse | Simon Mann/Julien Piguet/Ulysse de Pauw – 21 ronden
#55 Aston Martin Vantage AMR | GMB Motorsport | Gustav Birch/Marco Sørensen/Jens Reno Møller – 21 ronden
#60 Porsche 911 RSR-19 | IJzeren Lynx | Claudio Schiavoni/Matteo Cressoni/Alessio Picariello – 28 ronden
#16 Porsche 911 RSR-19 | Protonencompetitie | Ryan Hardwick/Zacharie Robichon/Jan Heylen – 28 ronden
#83 Ferrari 488 GTE EVO | Richard Mille AF Corse | Luis Perez Companc/Alessio Rovera/Lilou Wadoux – 33 ronden
#72 Aston Martin Vantage AMR | TF Sport | Arnold Robin/Maxime Robin/Valentin Hasse-Clot – 58 ronden
#75 Porsche 963 | Porsche Penske Motorsport | Felipe Nasr/Mathieu Jaminet/Nick Tandy – 84 ronden
#923 Oreca 07-Gibson | Racing Team Turkije | Salih Yoluc/Tom Gamble/Dries Vanthoor – 87 ronden
#66 Ferrari 488 GTE EVO | JMW Motorsport | Thomas Neubauer/Louis Prette/Giacomo Petrobelli – 89 ronden
#7 Toyota GR010-Hybride | Toyota Gazoo Racing | Mike Conway/Kamui Kobayashi/José María López – 103 ronden
#63 Oreca 07-Gibson | Prema Racing | Doriane Pin/Daniil Kyvat/Mirko Bortolotti – 113 ronden
#32 Oreca 07-Gibson | inter Europol-wedstrijd | Mark Kvamme/Jan Magnussen/Anders Fjordbach – 117 ronden
#77 Porsche 911 RSR-19 | Dempsey-Proton Racing | Christian Ried/Mikkel Pedersen/Julien Andlauer – 118 ronden
#47 Oreca 07-Gibson | COOL Racing | Reshad de Gérus/Vladislav Lomko/Simon Pagenaud – 158 ronden
#777 Aston Martin Vantage AMR | D'Station Racing | Satoshi Hoshino/Casper Stevenson/Tomonobu Fujii – 163 ronden
#4 Vanwall Vandervell 680 | Floyd Vanwall Racing-team | Tom Dillman/Esteban Guerrieri/Tristan Vautier – 165 ronden
#88 Porsche 911 RSR-19 | Protonencompetitie | Harry Tincknell/Donald Yount/Jonas Ried – 170 ronden
#80 Oreca 07-Gibson | AF Corse | François Perrodo/Ben Barnicaot/Norman Nato – 183 ronden





Ben jij al abonnee van ons RaceXpress Youtube-kanaal? En wil je nog meer genieten van heerlijke raceactie van de Formula 1 of auto- en motorsport of karting? Abonneer je dan ook op ons RaceXpress YouTube-kanaal!