Laatste nieuws
• De belangrijkste technische factoren die de Grand Prix van de Verengde Staten bepalen• LIVE-TIMING: kan Max Verstappen stunten in de Grand Prix van de Verenigde Staten? Check Max Verstappen LIVE in Austin• Ferrari grijpt naast poleposition in Austin: Fred Vasseur ziet kansen op herstel tijdens Amerikaanse Grand Prix• Hoe laat is de Formule 1 in Austin? Dit zijn de Nederlandse starttijden, let op de wintertijd!!• Lewis Hamilton ruikt kansen bij Ferrari in Austin: Britse wereldkampioen mikt op felbegeerd podium• Alisha Palmowski kroont zich tot F1 Academy-kampioen met drie races te gaan: "We hebben het gedaan! Het is ongelooflijk"• Laurent Mekies ziet kansen voor Red Bull in Austin: "Zowel Max als Isack deden mee om poleposition"• De belangrijkste technische factoren die de Grand Prix van de Verengde Staten bepalen• LIVE-TIMING: kan Max Verstappen stunten in de Grand Prix van de Verenigde Staten? Check Max Verstappen LIVE in Austin• Ferrari grijpt naast poleposition in Austin: Fred Vasseur ziet kansen op herstel tijdens Amerikaanse Grand Prix• Hoe laat is de Formule 1 in Austin? Dit zijn de Nederlandse starttijden, let op de wintertijd!!• Lewis Hamilton ruikt kansen bij Ferrari in Austin: Britse wereldkampioen mikt op felbegeerd podium• Alisha Palmowski kroont zich tot F1 Academy-kampioen met drie races te gaan: "We hebben het gedaan! Het is ongelooflijk"• Laurent Mekies ziet kansen voor Red Bull in Austin: "Zowel Max als Isack deden mee om poleposition"
Formule 1

Opnieuw innovatieve uitvinding Adrian Newey en Red Bull Racing

Door Casper Bekking7 februari 2012 · 10:37 uur1 min lezen
🏁 DIT WEEKEND MSC Cruises United States Grand Prix · tijdschema, livetiming en uitslagen in het Racecenter →

De presentatie van de nieuwe bolide van het Red Bull F1 Team heeft de nodige wenkbrauwen doen fronsen. Net als alle andere teams, met uitzondering van McLaren, maakt het kampioensteam gebruik van de getrapte neus. Opvallend is echter het feit dat het nieuwe wapen van Mark Webber en Sebastian Vettel een luchtinlaat in de ‘trap’ heeft verwerkt. Wederom lijkt topontwerper Adrian Newey een inventieve oplossing te hebben gevonden maar de exacte bedoelingen zijn nog niet geheel duidelijk.

De meest voor de hand liggende verklaring is dat de luchtinlaten voor koeling moeten zorgen, bijvoorbeeld van het KERS-systeem. Een andere optie is dat de lucht wordt vervoerd naar de diffuser om zo meer downforce te genereren. Dat zal echter minder voordeel opleveren dan de blown diffuser van 2011. Kortom: wederom een interessante vinding van het topteam.

C
Casper Bekking
Redactie RaceXpress
Meer over F1→
Reacties (0)

Wees de eerste die reageert.

×