FIA blijft experimenteren met Drag Reduction System
Tijdens de Grand Prix van Italië zullen de F1-coureurs voor het eerst in twee verschillende zones gebruik mogen maken van het Drag Reduction System. Tot op heden wees de wedstrijdleiding slechts één recht stuk aan waarop het DRS ingezet mocht worden. Na enkele succesvolle races werd het systeem in Montreal en Valencia toegestaan op twee opeenvolgende rechte stukken, maar met slechts één detectiepunt.
In Monza slaat de FIA opnieuw aan het experimenteren. De achtervleugel mag opengezet worden op het rechte stuk, evenals tussen de tweede Lesmo en de Ascari-chicane. Er zijn twee aparte detectiepunten. De eerste is gelegen bij het uitkomen van de Parabolica, de tweede tussen beide Lesmo's.
In Monza slaat de FIA opnieuw aan het experimenteren. De achtervleugel mag opengezet worden op het rechte stuk, evenals tussen de tweede Lesmo en de Ascari-chicane. Er zijn twee aparte detectiepunten. De eerste is gelegen bij het uitkomen van de Parabolica, de tweede tussen beide Lesmo's.
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
C
Casper Bekking
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit F1
Honda onthult eerste reactie van Aston Martin op F1-problemen
Directeur circuit Zandvoort verklaart einde Dutch Grand Prix: 'We hebben te maken met een houdbaarheidsdatum'
CEO Van Amersfoort Racing houdt deur naar Formule 1 open, maar stelt harde voorwaarden
George Russell krijgt advies na moeizame eerste seizoenshelft: "Hij moet oppassen dat hij niet gaat overdenken"
Meer nieuws
18-08