Ferrari legt diskwalificatie Lewis Hamilton en Charles Leclerc uit na GP China

Ferrari heeft een verklaring uitgebracht over de redenen waarom Lewis Hamilton en Charles Leclerc werden gediskwalificeerd na de Grand Prix van China. Beide coureurs kwamen niet door de technische keuring van de FIA na afloop van de race.
Het Italiaanse team leek aanvankelijk een dubbele puntenfinish te hebben behaald in Shanghai. Leclerc finishte als vierde, terwijl Hamilton als zesde over de streep kwam. De vreugde was echter van korte duur toen bekend werd dat beide wagens niet aan de reglementen voldeden.
De auto's werden om verschillende redenen afgekeurd door de technische keurmeesters. De SF-25 van Leclerc bleek één kilogram onder het minimumgewicht te zitten. Bij Hamilton's bolide was de slijtage van de skidblock aan de onderkant 0,5 millimeter onder de toegestane limiet.
Ferrari verklaarde dat Leclercs probleem direct verband hield met zijn racestrategie. Hij reed de gehele race op één set banden, wat leidde tot extreem hoge bandenslijtage. Hierdoor kwam de auto onder het minimumgewicht terecht, vergelijkbaar met wat George Russell vorig seizoen overkwam in België.
Voor Hamilton was het een miscalculatie van het team. "Met betrekking tot Lewis' skidblock-slijtage hebben we het verbruik met een kleine marge verkeerd ingeschat", meldt Ferrari. Het team benadrukte dat er geen intentie was om voordeel te behalen uit de situaties.
"We zullen leren van wat er vandaag is gebeurd en ervoor zorgen dat we dezelfde fouten niet opnieuw maken. Dit is duidelijk niet de manier waarop we ons Chinese GP-weekend wilden afsluiten, niet voor onszelf en niet voor onze fans, wiens steun voor ons onwankelbaar is", aldus Ferrari.
Het Italiaanse team leek aanvankelijk een dubbele puntenfinish te hebben behaald in Shanghai. Leclerc finishte als vierde, terwijl Hamilton als zesde over de streep kwam. De vreugde was echter van korte duur toen bekend werd dat beide wagens niet aan de reglementen voldeden.
De auto's werden om verschillende redenen afgekeurd door de technische keurmeesters. De SF-25 van Leclerc bleek één kilogram onder het minimumgewicht te zitten. Bij Hamilton's bolide was de slijtage van de skidblock aan de onderkant 0,5 millimeter onder de toegestane limiet.
Ferrari verklaarde dat Leclercs probleem direct verband hield met zijn racestrategie. Hij reed de gehele race op één set banden, wat leidde tot extreem hoge bandenslijtage. Hierdoor kwam de auto onder het minimumgewicht terecht, vergelijkbaar met wat George Russell vorig seizoen overkwam in België.
Voor Hamilton was het een miscalculatie van het team. "Met betrekking tot Lewis' skidblock-slijtage hebben we het verbruik met een kleine marge verkeerd ingeschat", meldt Ferrari. Het team benadrukte dat er geen intentie was om voordeel te behalen uit de situaties.
"We zullen leren van wat er vandaag is gebeurd en ervoor zorgen dat we dezelfde fouten niet opnieuw maken. Dit is duidelijk niet de manier waarop we ons Chinese GP-weekend wilden afsluiten, niet voor onszelf en niet voor onze fans, wiens steun voor ons onwankelbaar is", aldus Ferrari.
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
B
Bas Kaligis
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from F1

Ollie Bearman noemt opleving van Lewis Hamilton niet ideaal voor eigen carrière

Lewis Hamilton verdedigt zijn ground effect-jaren met opmerkelijke bewering

Lando Norris oneens met kritiek Max Verstappen: “Genoeg plekken waar je tijd kunt pakken”

Honda onthult eerste reactie van Aston Martin op F1-problemen
More news
18-08
