Ferrari in de knel: Hamilton onthult probleem in Bakoe, want niet alleen motorvermogen speelt SF-26 parten

BAKOE – Ferrari kreeg in Bakoe opnieuw een tik. Lewis Hamilton finishte als vijfde, maar vooral de manier waarop de SF-26 zich gedroeg, baart zorgen. Het probleem zit volgens de zevenvoudig wereldkampioen namelijk niet alleen in de motor. Hamilton reed een groot deel van de race vrijwel alleen. Toch wist Ferrari terrein te winnen op McLaren, nadat beide coureurs van de Britse renstal fouten maakten. Maar de echte pijn zit volgens Hamilton ergens anders. De banden. Ferrari kreeg ze in Bakoe nauwelijks op temperatuur. En dat kostte direct snelheid.

Bandenprobleem
Het gebrek aan topsnelheid van de Ferrari SF-26 blijft een bekend probleem. Op het lange rechte stuk van Bakoe werd dat opnieuw pijnlijk duidelijk. Mercedes en Red Bull hadden op dat vlak meer in huis.
Toch wees Hamilton na afloop vooral naar de banden. „Voor mij was het hele weekend het op temperatuur krijgen van de banden een probleem. Ik denk niet dat ik ze tijdens het hele weekend echt goed heb laten werken. Ik begrijp gewoon niet waarom dat bij onze auto zo moeilijk is”, zei Hamilton.

Ferrari probeerde het probleem aan te pakken. Tijdens de derde vrije training leek dat even resultaat op te leveren. Maar in de kwalificatie ging het opnieuw mis. „We hebben aanpassingen gedaan om ze beter te laten werken. In VT3 ging het iets beter. Maar tijdens de kwalificatie was het echt een enorme opgave om ze op temperatuur te krijgen.”

Cruciale seconden
Ook tijdens de race bleef het probleem zichtbaar. In de eerste stint kwam Ferrari pas na enkele ronden echt op gang. De banden moesten eerst in de juiste temperatuurzone komen. Dat lijkt vooral een probleem te zijn op circuits waar de bandenslijtage laag is. Zodra de banden eenmaal werkten, kon de Ferrari zich qua tempo meten met de andere topteams.

Maar toen was er al tijd verloren. Hamilton merkte bovendien dat het probleem niet alleen bij Ferrari speelde. „Ik denk dat veel mensen dit probleem hadden, maar bij anderen leek het minder zwaar te wegen.” En het bleef niet bij de eerste stint. „Aan het einde van de eerste stint kwamen de banden plotseling tot leven en had ik een goed tempo. Daarna gingen we over op de mediums. Die werkten simpelweg de hele tijd niet.”

Motor blijft pijnpunt
Toch is daarmee niet alles gezegd. Want op een circuit als Bakoe blijft ook het motorvermogen een belangrijk onderdeel van het verhaal. Hamilton kaartte het tijdens de race meermaals aan via de radio. Vooral de verschillen in acceleratie en tractie vielen hem op.
„Die jongens leken overal vermogen te hebben, vermogen, vermogen. Het was bizar om te zien. Je moest je positie verdedigen op plekken waar je dat normaal gesproken helemaal niet zou moeten doen.” Hamilton noemde daarbij onder meer bocht twee en de combinatie van bocht vier en vijf.

Ferrari weet dus waar de pijnpunten liggen. De topsnelheid moet omhoog. Maar minstens zo belangrijk is het vinden van de juiste temperatuur voor de banden. In Bakoe bleek opnieuw hoeveel tijd Ferrari kan verliezen voordat de SF-26 eindelijk tot leven komt.

Bron foto’s: media.ferrari

Bekijk ook eens de video's, eigen beelden en interviews over de Formule 1 met Jos en Max Verstappen. Verder ook beelden van alle andere takken van de auto- en motorsport, rallysport, Dakar en karting. Abonneer je dan ook gelijk even gratis op ons RaceXpress YouTube-kanaal!