KCMG alsnog bestraft voor crash tijdens 6 uur van Fuji na nieuw bewijsmateriaal uit data

Tijdens de zes uur van Fuji werd Richard Bradley met de KCMG-Ligier van achteren geraakt door de G-Drive Racing Ligier JS P2 Nissan met aan het stuur Gustavo Yacaman. De Brit vloog vervolgens van de baan, waardoor het team uit Hong Kong dure punten voor het FIA World Endurance Championship liet liggen.

Na de wedstrijd werd Richard Bradley bestraft voor het te vroeg remmen, waarvan de beslissing later werd opgschort. KCMG leverde namelijk nieuwe data aan waaruit bleek dat hun coureur op het moment van de aanrijding nog gas gaf. De beslissing werd vervolgens uitgesteld tot de wedstrijd in Shanghai.

Inmiddels hebben de stewards een definitief besluit genomen, waarbij zowel Richard Bradley als KCMG een reprimande hebben gekregen. In de beslissing die de Stewards naar buiten gebracht hebben, onthulden zij, dat dit het vroege remmen van Richard Bradley aantoont. Dat was de reden waarom hij van de baan vloog.

Volgens verder bewijsmateriaal, bestaande uit onder andere de data van KCMG- en G-Drive-bolide blijkt volgens de Stewards het volgende:

“Yacaman had een hogere topsnelheid bij het uitkomen van de laatste bocht voor de crash een hogere topsnelheid dan Bradley, waarbij Bradley geen ruimte liet om in te halen.”

“Yacaman remde twee keer om contact te voorkomen op het rechte stuk waarna de bocht volgt.”

“Anders dan in de voorgaande tien ronden op dezelfde locatie, schakelde Bradley naar de zesde versnelling op het moment van het incident, waardoor zijn auto vertraagde en het uiteindelijke contact met Yacaman.”

“Bradley remde 40 meter vroeger dan in de voorgaande ronde, waardoor het de remzone van 150 tot 190 meter vergroot.”

Hierop volgend hebben de Stewards het team van KCMG een drive-through-penalty gegeven.