Extra vermogen voor de non-hybride bolides in het FIA World Endurance Championship
De non-hybride LMP1-bolides die door de privéteams van Rebellion en ByKolles krijgen voor de FIA WEC-wedstrijd op de Circuit of the Americas extra vermogen ten opzichte van de hybride bolides.
De FIA Endurance Committee heeft namelijk de aanpassingen van de brandstofcapaciteit, brandstofstroom en brandstofenergie aanpassingen doorgevoerd voor de twee teams. Hierdoor moeten de bolides dichterbij de fabrieksauto’s van Audi, Porsche en Toyota komen.
De aanpassingen komen nadat de Rebellion R-One en ByKolles CLM P1/01 nog steeds vijf seconden langzamer waren op de Nürburgring. De aanpassing is op dit moment alleen voor de westrijd in Austin.
De FIA Endurance Committee heeft namelijk de aanpassingen van de brandstofcapaciteit, brandstofstroom en brandstofenergie aanpassingen doorgevoerd voor de twee teams. Hierdoor moeten de bolides dichterbij de fabrieksauto’s van Audi, Porsche en Toyota komen.
De aanpassingen komen nadat de Rebellion R-One en ByKolles CLM P1/01 nog steeds vijf seconden langzamer waren op de Nürburgring. De aanpassing is op dit moment alleen voor de westrijd in Austin.
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from Autosport
Koenigsegg blaast vergeten GT1-droom nieuw leven in met CCGT1, hypercar voor straat én circuits wereldwijd
Cancellation of races in Qatar and Bahrain: FIA confirms Barcelona and Monza for the last two races!
Ford Racing's WEC Hypercar engine comes to life, track debut planned next month
BMW M Team WRT wins in São Paulo with the #15 BMW M Hybrid V8 of Dries Vanthoor, Kevin Magnussen and Raffaele Marciello
More news
14-07