Cadillac grijpt de winst in Monza, terwijl Toyota ondanks een dramatische finale de wereldtitel veiligstelt + UITSLAG
MONZA – Cadillac heeft de 6 Uur van Monza op zijn naam geschreven. Op het historische, Italiaanse circuit hield de Amerikaanse fabrikant Alpine van zich af in een spannende slotfase. Ferrari beleefde ondertussen een teleurstellende thuisrace. Het grootste nieuws kwam echter van Toyota. Ondanks een dramatisch verlopen finale mocht het Japanse merk opnieuw een wereldtitel achter zijn naam schrijven.
Cadillac slaat toe
De overwinning ging naar de #38 Cadillac V-Series.R van het Hertz Team JOTA. Jack Aitken, Sébastien Bourdais en Earl Bamber bezorgden de Amerikaanse fabrikant daarmee zijn eerste overwinning van het WEC-seizoen 2026. Het trio had daar zes uur lang hard voor moeten werken. De wedstrijd kende een onrustig verloop, met meerdere neutralisaties en strategische verschuivingen. Uiteindelijk kwam de Cadillac als eerste over de finish, met slechts 5,607 seconden voorsprong op de #36 Alpine A424.
Strijd vooraan
Ferrari mocht vanaf poleposition vertrekken. Miguel Molina had met de #50 Ferrari 499P de beste uitgangspositie veroverd. Toch was het bij de start Daniel Juncadella die met de #19 Genesis de leiding wist te pakken. De koppositie wisselde vervolgens van eigenaar. Jack Aitken bracht de Cadillac naar voren en nam de leiding over. Daarmee begon de opmars van de latere winnaar.
In het tweede uur kreeg Cadillac stevige tegenstand van Victor Martins in de Alpine. De Fransman hield de druk erop en maakte duidelijk dat de overwinning nog lang niet beslist was. Voor Genesis eindigde de wedstrijd ondertussen in mineur. De #19, die aanvankelijk uitstekend onderweg was, moest met technische problemen de strijd staken.
Safety Cars
De race werd bovendien regelmatig onderbroken. Vier Safety Car-periodes en drie Full Course Yellows zorgden ervoor dat de teams hun strategie voortdurend moesten aanpassen. Vooral de timing van de pitstops kon het verschil maken. In de slotfase kwam de beslissing steeds dichterbij. Earl Bamber nam de laatste stint voor zijn rekening en kreeg Victor Martins in de Alpine achter zich aan. De Fransman probeerde nog dichterbij te komen, maar Bamber hield het hoofd koel. De Cadillac bleef vooraan en stelde de overwinning veilig.
Ferrari baalt
Voor Ferrari werd het een thuisrace om snel te vergeten. De Italiaanse fabrikant had vooraf hoge verwachtingen, maar kreeg al vroeg met problemen te maken. De #50 en de #83 Ferrari 499P moesten tijd verliezen door overtredingen van de bandenspanningsvoorschriften. Extra pitstops waren het gevolg. Daarmee verdwenen de kansen op een overwinning grotendeels uit beeld.
Ook de strijd om het podium kreeg na afloop nog een staartje. Aston Martin leek met de #007 aanvankelijk beslag te leggen op de derde plaats. Een tijdstraf van twintig seconden wegens een overtreding van de bandenspanningsregels veranderde echter de voorlopige uitslag. De #51 Ferrari schoof daardoor op naar de derde positie.
Toyota opgelucht
Wie het laatst lacht, lacht het best. En dat deed Toyota. De Japanse fabrikant stelde de wereldtitel bij de coureurs veilig, maar de manier waarop dat gebeurde was bepaald niet overtuigend. De #8 Toyota TR010 Hybrid van Sébastien Buemi, Brendon Hartley en Ryō Hirakawa begon de finale met een voorsprong van zeventien punten op de zusterauto #7. Beide auto's kenden echter een moeilijke wedstrijd.
De #8 eindigde als elfde, terwijl de #7 genoegen moest nemen met de twaalfde plaats. Geen van beide Toyota's pakte punten. Toch was de opgebouwde voorsprong voldoende om Buemi, Hartley en Hirakawa de wereldtitel te bezorgen.
Voor het drietal betekende dat de derde gezamenlijke wereldtitel, na eerdere successen in 2022 en 2023. De constructeurstitel had Toyota al tijdens de vorige race in Barcelona veiliggesteld.
Porsche wint
Ook in de LMGT3-klasse viel er genoeg te beleven. De Porsche 911 GT3 R van The Bend Manthey, met Yasser Shahin, Riccardo Pera en Richard Lietz achter het stuur, pakte de overwinning. Dat gebeurde met een minimaal verschil. De Aston Martin #23 van Heart of Racing kwam slechts 0,270 seconde tekort. Corvette #33 van TF Sport completeerde het podium.
Voor Richard Lietz kreeg de overwinning een extra bijzonder tintje. De Oostenrijker reed in Monza zijn honderdste WEC-race en kon die mijlpaal dus met een zege vieren.
De LMGT3-coureurstitel ging naar Jonny Edgar, Ben Keating en Nicky Catsburg. Hun derde plaats in het kampioenschap was daarmee voldoende om de titel veilig te stellen.
Mooie afsluiting
De 6 Uur van Monza leverde een winnaar op die het seizoen nog een fraai slotakkoord bezorgde. Cadillac liet zien over een competitief pakket te beschikken en wist de concurrentie zes uur lang onder druk te houden. Alpine kon tevreden terugkijken op de tweede plaats, terwijl Ferrari op eigen bodem met gemengde gevoelens achterbleef. Toyota had vooral reden tot opluchting. De prestaties op de baan waren deze keer niet voldoende voor een aansprekend resultaat, maar de wereldtitel was binnen.
Hypercar – einduitslag 6 Hours of Monza 2026:
Pos. Nr. Merk / team Coureurs
1 38 Cadillac Hertz Team JOTA Bamber, Bourdais, Aitken
2 36 Alpine Endurance Team Gounon, Martins
3 007 Aston Martin THOR Team Tincknell, Gamble
4 51 Ferrari AF Corse Pier Guidi, Calado, Giovinazzi
5 94 Peugeot TotalEnergies Duval, Jakobsen, Pourchaire
6 15 BMW M Team WRT Magnussen, Marciello, Vanthoor
7 50 Ferrari AF Corse Fuoco, Molina, Nielsen
8 83 AF Corse (Ferrari) Ye, Kubica, Hanson
9 20 BMW M Team WRT Frijns, Rast, Van der Linde
10 93 Peugeot TotalEnergies Di Resta, Quinn, Cassidy
11 8 Toyota Racing Buemi, Hartley, Hirakawa
12 7 Toyota Racing Conway, Kobayashi, De Vries
13 17 Genesis Magma Racing Lotterer, Derani, Jaubert
14 009 Aston Martin THOR Team Riberas, Sørensen
15 12 Cadillac Hertz Team JOTA Lynn, Stevens, Nato
DNF 35 Alpine Endurance Team Milesi, Habsburg
DNF 19 Genesis Magma Racing Jaminet, Chatin, Juncadella
De Cadillac #38 legde 191 ronden af en won met 5,607 seconden voorsprong op Alpine.
LMGT3 – einduitslag 6 Hours of Monza 2026:
Pos. Nr. Merk / team Coureurs
1 92 Porsche – The Bend Manthey Shahin, Pera, Lietz
2 23 Aston Martin – Heart of Racing Newell, Barrichello, Adam
3 33 Corvette – TF Sport Keating, Edgar, Catsburg
4 69 BMW – Team WRT McIntosh, Thompson, Harper
5 78 Lexus – Akkodis ASP Team Van Rompuy, David, Masson
6 91 Porsche–Manthey DK Engineering Cottingham, Boguslavskiy, Güven
7 61 Mercedes-AMG – Iron Lynx Berry, Andrade, Martin
8 79 Mercedes-AMG – Iron Lynx Zelger, Cressoni, Hodenius
9 21 Ferrari – Vista AF Corse Heriau, Mann, Rovera
10 27 Aston Martin – Heart of Racing James, Robichon, Drudi
DNF 34 Corvette–Racing Team Turkey TF Dempsey, Yoluç, Eastwood
DNF 77 Ford – Proton Competition Powell, Tuck, Priaulx
DNF 10 McLaren – Garage 59 Au, Fleming, Kirchhöfer
DNF 88 Ford – Proton Competition Gattuso, Levorato, Sargeant
DNF 87 Lexus – Akkodis ASP Team Umbrarescu, Schmid, López
DNF 54 Ferrari – Vista AF Corse Flohr, Castellacci, Rigon
DNF 58 McLaren – Garage 59 West, Gehrsitz, Goethe
DNF 32 BMW – Team WRT Leung, Gelael, Farfus
De Porsche #92 won met slechts 0,270 seconde voorsprong op de Aston Martin #23. Een bijzonder spannende finish dus!
Bron foto's: dppi-images
Op het legendarische Autodromo Nazionale Monza vindt dit weekend de achtste en laatste ronde van het FIA World Endurance Championship plaats. Het is de afsluiter van het FIA WEC. Uiteraard is het Ferrari-rood wat de klok slaat in Italië. RaceXpress is aanwezig en maakte een rondje door de paddock.Bekijk onderstaande video van bijna 2 minuten, aangeboden door RaceXpress:
In onderstaande video neemt reservecoureur van Ferrari Antonio Giovinazzi je mee over de Autodromo Nazionale di Monza, ook wel 'Temple of Speed' genoemd. Het historische Italiaanse circuit staat bekend om de hoge snelheid die d ecoueurs er halen en om de lange rechte stukken. Bekijk onderstaande video van ruim 1 minuut, aangeboden door RaceXpress:
Twee keer per week het belangrijkste autosportnieuws – en elke ochtend tijdens een raceweekend.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
Wees de eerste die reageert.
Alpine toont snelheid in Monza en eert rijke historie door endurancehoofdstuk in stijl af te sluiten
Belg Dries Vanthoor ziet P2 voor BMW uit handen glippen: “Een seconde per ronde”
Ryo Hirakawa na rampkwalificatie voor Toyota: "Wil niet als laatste eindigen en toch kampioen worden"
