Andy Priaulx ziet zichzelf graag doorgaan met de Ford GT: "Goed voor nog twee seizoenen"

Aan het einde van het jaar vertrekt Ford uit de GTE-klasse van het FIA World Endurance Championship. Toch wordt er gekeken naar de mogelijkheid om de Ford GT ook volgend jaar bij klantenteams te laten rijden. Andy Priaulx ziet zichzelf echter ook volgend jaar met de Amerikaanse auto rijden.
“Als je ziet hoe competitief de GTE-Pro is, dan kan dat best de hoofdklasse zijn”, aldus de Ford-coureur. “De auto kan een geüpgrade versie worden en dat zal fantastisch zijn voor de fans. Het is zo’n competitieve grid, met veel fabrikanten. Ik weet niet naar hoeveel paardenkrachten er technisch bereikt kan worden, misschien wel 700? Geef haar carbon remmen, grotere vleugels, je kunt een goede vijf zelfs tien seconden sneller zijn. Het hoeft echt niet heel veel sneller te zijn. Deze GT-auto’s zijn nu als zo snel, het is lastig om het verschil tussen deze auto en de LMP2 te zien. Het heeft alle, juiste ingrediënten voor de hoofdklasse in zich. Alle fabrikanten vinden het te gek!”
“De auto is zeker goed voor nog eens een seizoen of twee, dus zou ik het graag zien gebeuren”, vertelde de Brit tegen het Amerikaanse Motorsport, over de auto. “Dit is een Pro-team, het is een Pro-coureur line-up, dus zou het mooi zijn om haar nog een jaar te zien rijden. Ik nam het WTCR-stoeltje als een ‘alsmede’, niet als een ‘in plaats van’. Ik heb nog een paar mooie races in de sportscars voor mij liggen, eigenlijk zit ik in een erg goede periode deze laatste drie jaar. Misschien is het geen slecht idee om te stoppen, omdat je op de juiste plek zit. Als ik de keuze uiteindelijk zou moeten maken, dan ga ik door, zeker!” Ondanks dat Ford en mogelijk BMW aan het einde van dit ermee stoppen, denkt Priaulx dat de GTE-Pro klasse zeker door kan als de belangrijkste klasse van het FIA WEC.
“Als je ziet hoe competitief de GTE-Pro is, dan kan dat best de hoofdklasse zijn”, aldus de Ford-coureur. “De auto kan een geüpgrade versie worden en dat zal fantastisch zijn voor de fans. Het is zo’n competitieve grid, met veel fabrikanten. Ik weet niet naar hoeveel paardenkrachten er technisch bereikt kan worden, misschien wel 700? Geef haar carbon remmen, grotere vleugels, je kunt een goede vijf zelfs tien seconden sneller zijn. Het hoeft echt niet heel veel sneller te zijn. Deze GT-auto’s zijn nu als zo snel, het is lastig om het verschil tussen deze auto en de LMP2 te zien. Het heeft alle, juiste ingrediënten voor de hoofdklasse in zich. Alle fabrikanten vinden het te gek!”
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de Autosport

Koenigsegg blaast vergeten GT1-droom nieuw leven in met CCGT1, hypercar voor straat én circuits wereldwijd

Cancelación de carreras en Qatar y Bahréin: ¡FIA confirma Barcelona y Monza para las dos últimas carreras!

El motor Hypercar del WEC de Ford Racing cobra vida, debut en pista programado para el próximo mes

BMW M Team WRT gana en São Paulo con el #15 BMW M Hybrid V8 de Dries Vanthoor, Kevin Magnussen y Raffaele Marciello
Más noticias
14-07




