FOTO'S - Orange en Clutton pakken Britse GT-titel na zinderende finale waarin alles op het allerlaatst werd beslist + UITSLAG

BRANDS HATCH - Simon Orange en Marcus Clutton hebben op Brands Hatch een enorme comeback bekroond met de Britse GT3-titel. De twee begonnen de finale liefst 21,5 punten achter Barwell Motorsport. Toch stonden juist zij na de laatste finish bovenaan. De opdracht was simpel. Winnen. En dat deden ze! Simon Orange zette in de openingsfase de toon. Rob Collard, de grote concurrent namens Barwell, moest ondertussen het maximale uit zijn Lamborghini halen. Hij deed dat aanvankelijk ook. Tot het misging. Bij Sheene Curve verloor Rob Collard de controle. De Lamborghini gleed de grindbak in. Onder Full Course Yellow werd de auto geborgen. Voor Barwell was het kampioenschap daarmee voorbij. Voor Simon Orange en Marcus Clutton veranderde alles.

Alles viel op zijn plek
De Orange Racing by JMH-McLaren had plots de British GT 2026-titel binnen handbereik. Marcus Clutton hoefde de race alleen nog maar gecontroleerd uit te rijden. Dat lukte. Na de verplichte pitstops hield de McLaren de leiding stevig vast. Met nog een halfuur te gaan bedroeg het verschil met Morgan Tillbrook en Ben Barnicoat 21 seconden. Dat bleek meer dan genoeg.

Morgan Tillbrook en Ben Barnicoat konden de achterstand niet meer goedmaken. Zij eindigden als tweede. Alex Martin en Jarrod Waberski werden derde en pakten daarmee de Silver-Am-titel. Aan de finish bedroeg de voorsprong van Marcus Clutton 16,5 seconden.

Einde van wachttijd
De titel betekent bovendien een bijzondere mijlpaal voor McLaren. Orange Racing by JMH bezorgde het merk zijn eerste Britse GT-kampioenschap in de hoogste klasse sinds 1998. Steve O’Rourke en Tim Sugden waren destijds de laatste McLaren-kampioenen. Zij pakten de titel met EMKA Racing en de F1 GTR LT. Nu staat de naam van Simon Orange en Marcus Clutton naast die van hen.

#67 British GT-kampioen 2026: Simon ORANGE en Marcus CLUTTON van Orange Racing by JMH met de McLaren 720S GT3 (Foto: EVO | SRO / JEP)

Rob Collard strandt
Vooraf maakten nog vijf combinaties mathematisch kans op de titel. Rob Collard wist precies wat hij moest doen, namelijk Kevin Tse voorbij en daarna een gat slaan. De eerste opdracht voerde Rob Collard overtuigend uit. Met een fraaie actie langs de Mercedes-AMG van 2 Seas ging hij richting Paddock Hill. Bij Druids maakte hij de manoeuvre af. Simon Orange profiteerde ondertussen van een foutje van Kevin Tse bij Stirling’s en schoof door naar de tweede plaats.

De twee koplopers liepen weg van de rest. Morgan Tillbrook en Alex Martin volgden, maar zagen het verschil oplopen tot meer dan twintig seconden. Toen sloeg het noodlot toe. Rob Collard verloor bij Sheene Curve de controle over zijn Lamborghini. De auto gleed de grindbak in. De titel was weg.

#63 - Barwell Motorsport - Rob COLLARD - Hugo COOK - Lamborghini Huracan GT3 EVO2 (Foto: SRO / JEP)

Clutton controleert
Marcus Clutton profiteerde optimaal hiervan. De McLaren kwam na de pitstops als leider terug op de baan. Morgan Tillbrook en Ben Barnicoat vormden nog de grootste bedreiging. Maar zij hadden simpelweg te veel tijd goed te maken. Daar kwam nog bij dat Ben Barnicoat na de rijderswissel aanvankelijk als vierde terugkeerde op de baan. De McLaren klom vervolgens op naar de tweede plaats. Met nog dertig minuten te gaan zat er 21 seconden tussen Marcus Clutton en Ben Barnicoat. Het bleek de marge die het kampioenschap besliste.

#78 De felicitaties voor Jarrod Waberski, die een felbegeerde prijs pakte: zijn prestaties gedurende het hele seizoen 2026 leverden hem de volledig gefinancierde SRO GT Academy-prijs op, hij krijgt volgend jaar een drive tijdens de 24 Uur van Spa (Foto: SRO / JEP).

Waberski beloond
Alex Martin en Jarrod Waberski haalden niet alleen de Silver-Am-titel binnen. Jarrod Waberski pakte ook een felbegeerde prijs. Zijn prestaties gedurende het seizoen leverden hem de volledig gefinancierde SRO GT Academy-prijs op. Hij krijgt volgend jaar een drive tijdens de 24 Uur van Spa. En het verschil met Charles Clark? Slechts twee punten.

Charles Clark en Jonathon Beeson werden uiteindelijk derde overall met de Century BMW. Zij profiteerden van een technische straf voor Marc Warren en Jack Brown. De Optimum McLaren werd na de race teruggezet. Barwell moest de algemene rijderstitel laten schieten, maar hield wel een belangrijke prijs over. Het team veroverde zijn achtste constructeurstitel. Rob Collard werd daarnaast kampioen in de nieuwe Masters-klasse, voor de beste GT3-coureur van vijftig jaar en ouder.

Alle ogen in Brands Hatch waren aanvankelijk gericht op de Verstappen-protegé Chris Lulham en zijn teamcollega Kevin Tse. Tse begon de race vanaf poleposition en pakte aanvankelijk de leiding (zie foto), voor de Lamborghini van Rob Collard (Foto: SRO / JEP).

Sterke start
Alle ogen in Brands Hatch waren aanvankelijk gericht op de Verstappen-protegé Chris Lulham en zijn teamcollega Kevin Tse. Tse begon de race vanaf poleposition en pakte aanvankelijk de leiding. Rob Collard ging hem echter buitenom voorbij bij Paddock Hill Bend en maakte de actie bij Druids af. Kevin Tse bleef daarna tweede, terwijl teamgenoot Chris Lulham nog in de auto moest stappen. Na ongeveer twintig minuten ging het mis bij Kevin Tse. Bij Stirling’s liep hij wijd. Simon Orange profiteerde en schoof door naar de tweede plaats. Kevin Tse viel daarmee terug naar de derde positie. Dat bleek uiteindelijk een belangrijk moment in de race. De Mercedes-AMG van 2 Seas had in de openingsfase namelijk nog zicht op de koplopers, maar verloor daarna terrein.

Lulham neemt over
Tijdens de verplichte pitstop nam Chris Lulham het stuur over van Kevin Tse. De Britse coureur kwam als vijfde terug op de baan, achter Jack Brown en Ben Barnicoat. Chris Lulham kon de positie echter niet vasthouden. Ben Barnicoat was bijzonder snel onderweg en wist hem vrij snel te passeren. Later schoof ook Jack Brown voorbij, waardoor de 2 Seas-Mercedes verder terugviel. Ben Barnicoat zou uiteindelijk de snelste ronde van de wedstrijd rijden en als tweede finishen.

Zevende plaats
Chris Lulham en Kevin Tse kwamen uiteindelijk als zevende over de finish. De officiële uitslag noteert 80 ronden en een achterstand van 54,118 seconden op winnaars Simon Orange en Marcus Clutton. In de GT3-klasse waren zij daarmee zesde.

Voor Chris Lulham en Kevin Tse was het dus geen podiumfinish, maar hun weekend begon wèl sterk: ze waren op zaterdag al snel en pakten de poleposition voor de finale. Uiteindelijk konden ze die uitgangspositie niet omzetten in een topklassering.

Ook de GT4-titel werd pas in de slotmeters beslist: Daniel Lavery en Darren Turner van Grange/FSR trokken aan het langste eind met hun Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO tegen Jessica Hawkins en Will Orton van MK Racing (Foto: SRO / JEP).

GT4-thriller
Ook de GT4-titel werd pas in de slotmeters beslist. Daniel Lavery en Darren Turner van Grange/FSR trokken aan het langste eind tegen Jessica Hawkins en Will Orton van MK Racing. Het verschil aan de finish bedroeg slechts twee tienden. De overwinning zelf ging naar George Gamble en Josh Stanton.

Hun Optimum McLaren leidde van start tot finish. George Gamble schoot vanaf de start weg en bouwde een voorsprong op van bijna acht seconden. Na de pitstops kreeg Josh Stanton een comfortabele marge mee. Die gaf hij niet meer weg. Voor Josh Stanton was het zijn tweede overwinning in vier starts met George Gamble.

Titelstrijd barst los
Achter de McLaren speelde zich ondertussen een compleet ander verhaal af. Hadley Simpson zag zijn kansen verdwijnen toen een lekke linkerachterband hem dwong de Ginetta aan de kant te zetten. Branden Templeton en Jack Collins kwamen daardoor tijdelijk in de beste positie terecht. Maar hun Century BMW moest tijdens de pitstop extra tijd incasseren.

Daniel Lavery en Darren Turner kwamen daardoor ineens in beeld. Daniel Lavery had de Aston Martin binnen de top zes gehouden. Darren Turner nam het stuur over en kwam na de langere stops van de concurrentie als tweede terug. De titel lag voor het grijpen.

Laatste aanval
Jack Mitchell zette vervolgens de druk erop met zijn Toro Verde Ginetta. En ook Will Orton kwam aansluiten. Will Orton wist wat hem te doen stond. Hij moest beide auto's voorbij om Jessica Hawkins en zichzelf nog naar de algemene titel te brengen.

Een incident tussen Darren Turner en Jack Mitchell bij Druids werkte in zijn voordeel. Jack Mitchell verloor een positie. De twee Aston Martins stonden nu gelijk in punten. Maar Grange/FSR had het voordeel op basis van eerdere resultaten. En toen kwam de laatste ronde.

Twee tienden
Will Orton bleef zoeken. Darren Turner verdedigde iedere meter. Bij Stirling’s probeerde Will Orton opnieuw aan te vallen. Bij Clearways kwam hij nog dichterbij. Vervolgens dook hij bij Clark Curve naar binnen. Een wiel over het gras. Het werd alles of niets. Maar de actie kostte Will Orton precies genoeg snelheid. Darren Turner hield de Aston Martin voor zich. Grange/FSR had gewonnen. Daniel Lavery en Darren Turner waren kampioen! Jessica Hawkins en Will Orton moesten zich tevredenstellen met de Silver-titel.

Will Orton en Jessica Hawkins (l-r) moesten zich tevredenstellen met de Silver-titel, maar waren desondanks erg blij met het behaalde seizoensresultaat (Foto: SRO / JEP).

Op naar Snetterton
Grange/FSR pakte in zijn eerste seizoen in de Britse GT bovendien de teamtitel. De Pro-Am-titel was eerder al veiliggesteld tijdens de ronde op Donington. Optimum vierde eveneens feest. De GT4-overwinning met de Artura was de derde achtereenvolgende zege van het team op Brands Hatch met die auto. Branden Templeton en Jack Collins, die als gedeelde kampioenschapsleiders aan het weekend begonnen, eindigden uiteindelijk als derde in het eindklassement.

De British GT maakt zich nu op voor 2027. Op 10 en 11 april 2027 begint op Snetterton het 35e British GT-seizoen. Een mijlpaal en het bewijs dat het GT-racen overal in de lift zit. Tot volgend jaar!

Klik hier voor de uitslag van de gecombineerde GT3 en GT4-race van het BRITISH GT3 CHAMPIONSHIP 2026 in Brands Hatch op zondag 27 september 2026

Jessica Hawkins toont de trofee aan haar fans, behorend bij haar zojuist veroverde Silver-titel (Foto: SRO / JEP).

#27 - Grange Racing with FSR - Daniel LAVERY - Darren TURNER - Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO (Foto: SRO / JEP).

#27 - Grange Racing with FSR - Daniel LAVERY - Darren TURNER - Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO (Foto: SRO / JEP).

#74 - Innovation Racing - Thomas HOLLAND - Hadley SIMPSON - Ginetta G56 GT4 EVO (Foto: SRO / JEP).

Daniel Lavery en Darren Turner werden kampioen, Jessica Hawkins en Will Orton moesten zich tevredenstellen met de Silver-titel in de GT4.

#24 - Century Motorsport - Jack COLLINS - Branden TEMPLETON - BMW M4 GT4 EVO (Foto: SRO / JEP).

In de GT4-divisie zijn de Ginetta's altijd een frisse verschijning, afgebeeld de #42 - Toro Verde GT - Luke SHAW - Jack MITCHELL - Ginetta G56 GT4 EVO (Foto: SRO / JEP).

#18 Korte tijd lag Kevin Tse het GT3-veld aan maar ging bij Stirling’s te wijd, hij viel daarmee naar de derde positie. De Mercedes-AMG van 2 Seas had in de openingsfase nog zicht op de koplopers, maar verloor daarna terrein en eindigde op een teleurstellende zevende plaats - 2 Seas Motorsport - Kevin TSE - Chris LULHAM - Mercedes-AMG GT3 EVO | SRO / JEP

Chris Lulham kwam op zondag uiteindelijk als zevende over de finish. Voor Verstappen-protegé Chris Lulham en zijn teamgenoot Kevin Tse betekende dat dus geen podiumfinish, maar hun weekend begon wèl sterk: ze waren op zaterdag al snel en pakten de poleposition voor de finale (Foto: SRO / JEP).

#63 - Barwell Motorsport - Rob COLLARD - Hugo COOK - Lamborghini Huracan GT3 EVO2 (Foto: SRO / JEP)

#63 Rob Collard werd kampioen in de nieuwe Masters-klasse, voor de beste GT3-coureur van vijftig jaar en ouder - Barwell Motorsport - Rob COLLARD - Lamborghini Huracan GT3 EVO2 (Foto: SRO / JEP)

#63 - Barwell Motorsport - Rob COLLARD - Hugo COOK - Lamborghini Huracan GT3 EVO2 (Foto: SRO / JEP)

#67 - Orange Racing by JMH - Simon ORANGE - Marcus CLUTTON - McLaren 720S GT3 (Foto: EVO | SRO / JEP)

#67 - Orange Racing by JMH - Simon ORANGE - Marcus CLUTTON - McLaren 720S GT3 (Foto: EVO | SRO / JEP)

#67 - Orange Racing by JMH - Simon ORANGE - Marcus CLUTTON - McLaren 720S GT3 (Foto: EVO | SRO / JEP)

Derde plaats overall en dus op het podium: de #44-BMW M4 GT3 EVO van Century Motorsport gereden door Jonathon BEESON en Charles CLARK (Foto: SRO / JEP).

Het GT3-podium op de zondagmiddag: tweede plaats voor #77 Morgan TILLBROOK en Ben BARNICOAT (McLaren 720S GT3 EVO) van Optimum Motorsport, een welverdiende eerste plaats voor #67 Simon ORANGE en Marcus CLUTTON (McLaren 720S GT3 EVO) van Orange Racing by JMH en de derde plaats voor #44 Jonathon BEESON en Charles CLARK (BMW M4 GT3 EVO) van Century Motorsport – Foto: SRO / JEP (l-r).

#77 - Optimum Motorsport - Morgan TILLBROOK - Ben BARNICOAT - McLaren 720S GT3 EVO (Foto: SRO / JEP)

#78 - Barwell Motorsport - Alex MARTIN - Jarrod WABERSKI - Lamborghini Huracan GT3 EVO2 (Foto: SRO / JEP)

#78 - Barwell Motorsport - Alex MARTIN - Jarrod WABERSKI - Lamborghini Huracan GT3 EVO2 (Foto: SRO / JEP)

#7 - Beechdean Motorsport Ltd - Andrew HOWARD - Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO (Foto: SRO / JEP)

Bye, bye, British GT, tot volgend jaar! (Foto: SRO / JEP).

Team of the Weekend-trofee (Foto: SRO / JEP)

Bron foto’s: SRO / JEP British GT online press area

Bekijk in onderstaande video de slotfase van de race op Brands Hatch terug, waarin een ongelooflijke strijd om het GT4-kampioenschap plaatsvond. Het kampioenschap eindigde in een gelijkspel, maar de Aston Martin van Grange Racing by FSR, die op de tweede plaats reed, won uiteindelijk op basis van de 'count-back'-regel! GT World is het officiële YouTube-kanaal van SRO Motorsports Group, wereldwijd marktleider in GT-racerij. Bekijk ondrstaande video van ruim 6 minuten, aangeboden door GT World:

De BYD Denza Z9 GT trekt veel publiek in Zandvoort! Bij het mediacentrum van de gemeente Zandvoort stond afgelopen augustus tijdens de Dutch Grand Prix een unieke auto tentoongesteld: de BYD Denza Z9 GT. Het was de primeur op Nederlands grondgebied voor dit model. De BYD. Denza Z9 GT is een luxe, volledig elektrische shooting-brake met meer dan 1.000 pk. De auto sprint van 0 naar 100 km/u in ongeveer 2,7 seconden. Geniet van onderstaande video, aangeboden door RaceXpress:

Bekijk ook eens de video's, eigen beelden en interviews over de Formule 1 met Jos en Max Verstappen. Verder ook beelden van alle andere takken van de auto- en motorsport, rallysport, Dakar en karting. Abonneer je dan ook gelijk even gratis op ons RaceXpress YouTube-kanaal!