ENTRY LIST - Britse GT-titelstrijd barst los op Donington, waar dit weekend al een beslissing kan vallen

De spanning loopt op in het British GT Championship. Donington Park is dit weekend het decor van een mogelijk beslissend hoofdstuk. De titels in GT3 en GT4 zijn nog volop in beeld. Maar voor enkele coureurs kan zondagmiddag de champagne al worden ontkurkt. Met nog één ronde te gaan. Vooral Morgan Tillbrook en Ben Barnicoat van Optimum Motorsport en Jessica Hawkins en Will Orton van MK Racing kunnen zich in theorie al tot kampioen kronen. In GT3 lijkt dat scenario echter weinig waarschijnlijk. De strijd om de titel ging daar sinds 2010 ieder jaar door tot de laatste racedag. Ook de strijd om de teamprijzen blijft spannend. Barwell kan de GT3-titel al veiligstellen, zoals het team dat twee jaar geleden eveneens op Donington deed. In GT4 is de situatie nog veel opener. De vijf belangrijkste teams worden gescheiden door slechts 7,5 punten.

Bekende grond
Donington Park heeft een reputatie als plek waar kampioenschappen kunnen kantelen. Dit weekend wordt gereden op de GP-layout. Bovendien staat er voor het eerst sinds Spa weer een twee-uursrace op het programma. De voorbereiding begint donderdag met drie testsessies. Zaterdag volgen vrije training, pre-kwalificatie en de vier kwalificaties. Zondag gaat het om 13.30 uur ècht los. De race duurt twee uur.

Optimum komt met vertrouwen naar Donington. Tillbrook en Barnicoat pakten in de laatste vier races drie podiumplaatsen, waaronder twee zeges. Daarmee namen ze de leiding in het kampioenschap over. Hun voorsprong bedraagt 13,5 punten. Toch is de marge allesbehalve geruststellend. Er zijn zondag maximaal 75 punten te verdienen, inclusief de resterende kansen richting Brands Hatch. Bovendien moet de McLaren met startnummer 77 minimaal als tweede finishen om de titelstrijd op het hoogste niveau nog vóór de laatste ronde te kunnen beslissen. En dan is er nog een handicap. Tillbrook en Barnicoat krijgen twintig seconden extra Compensation Time tijdens hun verplichte pitstop.

Barwell aast
Alex Martin en Jarrod Waberski willen in ieder geval terugslaan. De voormalige koplopers kenden op Snetterton een moeizaam weekend. Een crash tijdens de kwalificatie zette de Barwell-Lamborghini met startnummer 78 op achterstand. Met slechts twaalf punten uit de twee races, inclusief een negende plaats in de tweede wedstrijd, beleefden ze hun slechtste weekend van het seizoen. Toch bleef hun reeks behouden: ze scoorden nog altijd in iedere race. Alleen Tillbrook en Barnicoat kunnen hetzelfde zeggen.

Op Donington zijn Martin en Waberski bovendien vrij van Compensation Time. Martin heeft er de afgelopen drie seizoenen bijgedragen aan twee van Barwells vier overwinningen. Dat maakt de Lamborghini een gevaarlijke outsider.

Ook Marcus Clutton kent het circuit goed. De McLaren-coureur won er al twee keer. Samen met Simon Orange staat hij derde in het kampioenschap. Drie podiumplaatsen in de laatste drie races brachten het duo dicht bij de kop. Slechts drie punten scheiden hen van Martin en Waberski. Maar vijftien seconden extra pitstoptijd maakt een nieuwe overwinning lastig. Schade beperken is het devies.

Nieuwe kans
Rob Collard en Hugo Cook hebben juist alle ruimte om aan te vallen. Hun Barwell-Lamborghini hoeft geen extra pitstoptijd uit te zitten. Bovendien is Barwells recente staat van dienst op Donington indrukwekkend. Met negentien punten achterstand op Tillbrook en Barnicoat is de opdracht duidelijk. Een tweede overwinning van het seizoen kan de titelaspiraties nieuw leven inblazen richting Brands Hatch.

Ook Beechdean blijft in beeld. De Aston Martin van Andrew Howard en Ross Gunn krijgt zondag tien seconden extra voor de derde plaats op Snetterton. Howard heeft bijzondere herinneringen aan Donington. Hij werd er in 2013 en 2015 Brits GT3-kampioen. Nu heeft hij opnieuw een groot resultaat nodig om uitzicht te houden op de titel. Zijn recente aankondiging dat hij na dit seizoen stopt, maakt een sterk slot extra bijzonder.

In de Silver-Am-klasse is er eveneens nog volop strijd. Jonathon Beeson en Charles Clark zijn de algemene titel uit het zicht verloren, maar kunnen nog wel voor de Silver-Am-kroon gaan. Century’s BMW staat vijftien punten achter Martin en Waberski. Bij 2 Seas neemt Chris Lulham van het team van Max Verstappen, dit weekend het stuur over van Ben Green. Hij rijdt zowel op Donington als tijdens de slotronde op Brands Hatch.

GT4 ontbrandt
Ook in GT4 kan het alle kanten op. Vier combinaties staan binnen 7,5 punten van elkaar. Daarmee is de titelstrijd volledig open. Josh Stanton mengt zich mogelijk nog in het gevecht. Hij won de tweede race op Snetterton. Zijn kansen worden op Donington echter beperkt door een forse Compensation- en Silver Time-handicap. Toch heeft Optimum hier een belangrijke troef. De McLaren won drie van de laatste vier GT4-races op Donington.

De concurrentie kan zich echter geen misstap veroorloven. Innovation was op Snetterton de eerste titelkandidaat die punten liet liggen. Motorproblemen voor Hadley Simpson en Thomas Holland zorgden voor een uitvalbeurt en kostten hen de leiding. Die ging naar Will Orton en Jessica Hawkins. Het duo van MK Racing scoorde opnieuw sterk en bracht de Aston Martin voor de vierde keer op het podium. Bovendien finishte de combinatie voor de zesde keer op rij met punten. Een overwinning ontbreekt nog altijd. Maar juist die constante score kan beslissend worden. Orton en Hawkins hebben momenteel 1,5 punt voorsprong op Holland en Simpson. Century-coureurs Jack Collins en Branden Templeton volgen op 4,5 punt. Ook daar wachten extra seconden tijdens de pitstop.

Pro-Am spannend
In Pro-Am ligt Daniel Lavery samen met Darren Turner er het beste voor. Het duo van Grange/FSR heeft twintig punten voorsprong op Luke Shaw en Jack Mitchell. Een kampioenschap op zondag behoort daardoor tot de mogelijkheden. Maar Lavery en Turner kijken inmiddels verder. Door opnieuw sterk te scoren op Snetterton zijn ze ook in de algemene titelstrijd beland. Een derde overwinning van het seizoen wordt op Donington lastig. Het duo krijgt vijftien seconden extra pitstoptijd. Ook twee andere kanshebbers hebben een handicap.

Toro Verde hielp Lavery en Turner bovendien een handje. De Ginetta startte de tweede race op Snetterton vanaf pole, maar kwam uiteindelijk niet eens van start. Daardoor kreeg Mitchell niet de kans zijn perfecte reeks snelste raceronden te verdedigen. De Toro Verde-Ginetta moet op Donington echter serieus worden genomen. De snelheid is er. En de auto profiteert van de pitstopbeperkingen bij verschillende concurrenten.

Tweede Ginetta
Innovation voegt dit weekend een tweede Ginetta toe aan de stal. Sam Branston en James Wareing maken hun debuut in het British GT Championship. Zij reden tot nu toe in de GT Cup. De auto kan geen punten scoren voor het rijders- of teamkampioenschap. Toch zorgt de extra Ginetta voor een opvallende uitbreiding van het deelnemersveld.

En dan wacht zondag de race. Twee uur lang. Eén verplichte rijderswissel. In GT3 moet de startcoureur minimaal 62 minuten rijden. In GT4 is dat 58 minuten. De maximale rijtijd voor de startcoureur bedraagt in beide klassen zeventig minuten. De verplichte pitstop duurt minimaal 115 seconden in GT3 en 145 seconden in GT4. Daar bovenop komen de verschillende tijdstraffen voor de sterkste finishers van Snetterton.

Alles is dus klaar voor een race waarin snelheid, strategie en timing samenkomen. De titels zijn nog niet verdeeld. Maar één ding staat vast: op Donington Park kan de Britse GT-strijd aanstaande zondag een beslissende versnelling hoger schakelen.

Klik hier voor de voorlopige deelnemerslijst van het raceweeeknd van 5 en 6 september op het circuit van Donington, onderdeel van het BRITISH GT CHAMPIONSHIP 2026

TERUGBLIK: Snetterton luidde de tweede seizoenshelft in

De tweede helft van het British GT-seizoen 2026 ging van start op het circuit van Snetterton in Norfolk. Tijdens Round 5 & 6, van 14 tot en met 16 augustus 2026, stonden twee sprintraces van zestig minuten op het programma. Daarmee werd duidelijk hoe de verhoudingen lagen voor de beslissende fase van het seizoen. Na het evenement in East Anglia stonden nog slechts twee endurance-races op de kalender: eerst Donington Park en vervolgens Brands Hatch.

Oplopende spanning
In GT4 lag de strijd volledig open. Voorafgaand aan Snetterton bedroeg het verschil tussen de koplopers Thomas Holland en Hadley Simpson van Innovation Racing en de nummer vier, Daniel Lavery en Darren Turner van Grange/FSR, slechts elf punten. Lavery en Turner waren bovendien met vertrouwen afgereisd na achtereenvolgende overwinningen op Oulton Park en Spa. Ook in GT3 was de titelstrijd nog lang niet beslist. Alex Martin en Jarrod Waberski hadden tijdens de vorige ronde in België de leiding overgenomen. Hun Barwell-Lamborghini begon Snetterton met een voorsprong van 11,5 punten op Morgan Tillbrook en Ben Barnicoat van Optimum Motorsport. De Lamborghini-combinatie geldt traditioneel als sterk op Snetterton. Toch wachtte Martin en Waberski meteen een uitdaging. Net als Grange/FSR moesten zij in de eerste race op zondag de maximale Compensation Time incasseren.

Zondag 16 augustus Race 1

Warren en Brown verrassen op Snetterton met eerste GT3-zege, terwijl Simpson en Holland opnieuw GT4 winnen

Snetterton kende zondag 16 augustus een verrassende winnaar in GT3. Regerend GT4-kampioenen Marc Warren en Jack Brown sloegen toe in de eerste van twee sprintraces. De Optimum-McLaren vertrok vanaf pole en hield de Barwell-Lamborghini van Rob Collard en Hugo Cook achter zich. Verschil aan de finish: slechts 1,4 seconde. Voor Warren en Brown was het hun eerste GT3-overwinning. Bovendien was het de derde zege dit seizoen voor een Silver-Am-combinatie, een record in het British GT Championship. Brown zette ook zijn opvallende reeks in Norfolk voort. Hij won er nu vijf jaar achter elkaar.

Sterke start
Warren vertrok uitstekend vanaf pole. Collard had echter eveneens een goede start en passeerde Morgan Tillbrook onderweg naar Riches. De McLaren en Lamborghini reden vervolgens vrijwel de hele eerste stint dicht bij elkaar. Beide auto's kwamen vrijwel gelijktijdig binnen voor de verplichte pitstop. Geen van beide had Compensation Time. Jack Brown nam de McLaren over van Warren, terwijl Hugo Cook instapte bij Barwell. Brown leek na zijn pitstop aanvankelijk moeite te hebben om een versnelling te vinden. Daarna trok hij weg. De marge bedroeg na de eerste ronde twee seconden en bleef daar ongeveer hangen. Cook kwam af en toe dichterbij, maar een serieuze aanval zat er niet in. Snetterton staat niet bepaald bekend om zijn ruime inhaalmogelijkheden. Warren en Brown hielden stand.

Straf bepaalt
Tillbrook en Ben Barnicoat reden als derde over de finish. Na afloop veranderde dat. Tillbrook kreeg een tijdstraf van dertig seconden voor contact met Paddock-coureur Mark Smith. Smith was op weg naar zijn beste GT3-resultaat ooit, maar werd door het contact richting de barrières bij Bomb Hole gestuurd.

Simon Orange en Marcus Clutton profiteerden en schoven door naar de derde plaats. Het was hun derde podium op rij. Daarbij moesten ze zeven seconden Compensation Time incasseren vanwege hun tweede plaats op Spa. De straf voor Tillbrook en Barnicoat had ook gevolgen voor Race 2. De McLaren zakte naar de vierde plaats, maar het duo verloor slechts drie punten. Bovendien verviel de Compensation Time voor de tweede wedstrijd. Barnicoat start daarin vanaf de derde plaats.

Martin vecht terug
Kampioenschapsleider Alex Martin kende een slechte start. Hij spinde al in de eerste ronde en moest later de maximale Compensation Time uitzitten. Toch vochten Martin en Jarrod Waberski zich terug naar de vijfde plaats. De Barwell-Lamborghini startte Race 2 daardoor vanaf de staart van het GT3-veld. Beechdean werd zesde. Andrew Howard kende een spin op hoge snelheid, maar zijn Aston Martin kreeg wel pole voor Race 2.

Simpson overtuigt
In GT4 was de overwinning voor Hadley Simpson en Thomas Holland. De Innovation-Ginetta kwam vroeg aan de leiding en gaf die niet meer uit handen. Poleman Josh Stanton ging bij Riches wijd, waarna Simpson kon toeslaan. Achter hem raakte Luke Shaw de Paddock-McLaren van Revie Lake bij de Wilson-hairpin. Simpson liep vervolgens weg. Toen Stanton de Aston Martin van Daniel Lavery passeerde, bedroeg zijn achterstand al bijna zeven seconden.

De pitstops maakten het verschil definitief. De Innovation-Ginetta had geen extra tijd en Holland reed de auto vervolgens gecontroleerd naar de overwinning. Het was hun tweede GT4-zege van het seizoen. Jessica Hawkins en Will Orton werden tweede voor MK Racing. Daarmee pakten ze hun vierde tweede plaats in vijf races. Jack Collins en Branden Templeton werden derde. Lavery en Darren Turner pakten de Pro-Am-zege.
De titelstrijd bleef daarmee volledig open. En na een bewogen eerste race wachtte later op de dag nog één kans op Snetterton: Race 2.

Zondag 16 augustus Race 2

Tillbrook en Barnicoat pakken tweede GT3-zege op rij, terwijl Optimum ook GT4 wint en titelstrijd verder opschudt

Optimum Motorsport beleefde zondag een perfecte afsluiting van het Snetterton-weekend. Morgan Tillbrook en Ben Barnicoat wonnen Race 2 in GT3 en namen de leiding in het kampioenschap over. In GT4 sloegen Josh Stanton en George Gamble eveneens toe. Twee races, twee McLaren-zeges voor Optimum.

Beechdean voorop
Andrew Howard en Ross Gunn begonnen vanaf pole en leken lange tijd op weg naar een langverwachte GT3-zege voor Beechdean. Barnicoat had echter een bliksemstart en schoof al voor Riches op naar de tweede plaats. De McLaren bleef vervolgens dicht achter Gunns Aston Martin. De twee trokken weg van de concurrentie. Na de pitstops leek Beechdean de voorsprong nog altijd vast te houden.

Maar toen kwam Wilson. Howard spinde in de bocht en verloor de leiding aan Tillbrook. De Aston Martin-coureur probeerde terug te komen, maar de McLaren hield stand. Ondertussen kwam Simon Orange snel dichterbij. In de snelle Coram-bocht ging Howard opnieuw naast de baan. Orange profiteerde en pakte de tweede plaats. Op de laatste ronde kwam hij nog tot op acht tienden van Tillbrook, maar een aanval kwam er niet meer. Tillbrook en Barnicoat pakten hun tweede overwinning van het seizoen.

Titelwinst lonkt
De overwinning brengt het duo 13,5 punten voor Alex Martin en Jarrod Waberski. De Barwell-coureurs kregen na afloop een tijdstraf van dertig seconden voor contact in de laatste ronde. Daardoor zakten ze van de zesde naar de negende plaats. Barwell werd met de andere Lamborghini vierde. Hugo Cook startte vanaf de achterste rij en moest bovendien zeven seconden Compensation Time uitzitten. Rob Collard vocht zich desondanks naar voren. Cameron Campbell en Josh Buchan werden vijfde en pakten de Silver-Am-zege. De Rodin Ferrari kende daarmee zijn sterkste weekend van het seizoen.

Pech achtervolgt
2 Seas leek kansrijk voor het podium, maar Kevin Tse spinde bij Wilson tijdens zijn gevecht met Orange. De Mercedes-AMG werd zevende. Orange/JMH leek met Dean Macdonald en Steven Lake zesde te worden. In de slotronde werd Lake echter rondgetikt door Martin. Century's Jonathon Beeson en Charles Clark profiteerden en werden zesde. Optimum sloot het weekend af met drie algemene zeges in vier races. De poles in GT3 en GT4 leverden bovendien de Team of the Weekend Award op.

Optimum sterk
In GT4 waren Stanton en Gamble heer en meester. De McLaren Artura was vanaf de start de snelste auto. Gamble nam vroeg de leiding en bouwde zijn voorsprong uit. Stanton maakte het werk af en won met dertig seconden verschil. Een belangrijke concurrent haalde de start niet. Jack Mitchell had pole veroverd met de Toro Verde-Ginetta, maar een brandstofpomp-probleem maakte een einde aan de raceplannen.

Tom Bradshaw bood Gamble aanvankelijk weerstand met de Toro Verde-Porsche. Gamble kwam echter voorbij en reed weg. Bij de pitstop gaf hij de McLaren met een voorsprong van zes seconden over aan Stanton. Daniel Lavery en Darren Turner werden tweede en pakten opnieuw de Pro-Am-zege. Toro Verde eindigde als derde. Daarmee staan vier combinaties binnen 7,5 punten van elkaar in het algemene GT4-kampioenschap.

Nieuwe leiders
Jack Collins en Branden Templeton werden vierde. Jessica Hawkins en Will Orton eindigden als vijfde en pakten het laatste Silver-podium. Belangrijker: zij namen de leiding in het kampioenschap over. De winnaars van Race 1, Hadley Simpson en Thomas Holland, moesten hun Innovation-Ginetta met een vermoedelijk motorprobleem parkeren.
De volgende halte is nu Donington Park. Komend weekend op 5 en 6 september keert British GT terug naar het twee-uursformat. De titelstrijd? Die ligt volledig open.

Bekijk ook eens de video's, eigen beelden en interviews over de Formule 1 met Jos en Max Verstappen. Verder ook beelden van alle andere takken van de auto- en motorsport, rallysport, Dakar en karting. Abonneer je dan ook gelijk even gratis op ons RaceXpress YouTube-kanaal!