Problemen Ferrari topje van de ijsberg: "Fundamentele veranderingen"
De problemen van het Ferrari F1 Team zijn groter dan in eerste instantie lijkt, zo heeft technisch directeur Pat Fry laten weten. De Scuderia heeft in het ontwerpproces enkele fouten gemaakt waardoor de F2012 niet competitief is en de gewenste resultaten uitblijven. Volgens Fry is het echter niet alleen een slechte auto maar moeten er fundamentele zaken binnen de gehele organisatie veranderd worden wil de equipe de komende jaren in de voorste gelederen mee blijven doen.
“De uitlaat is een van de logische veranderingen die we hebben doorgevoerd maar dat is slechts een klein deel van het probleem waarmee we kampen”, aldus Fry na de vrije trainingen. “Ik wil niet ingaan welke problemen we allemaal hebben, het is niet enkel het bouwen van een nieuwe auto, we moeten de methoden waarmee we ontwerpen en bouwen fundamenteel veranderen zodat we op de lange termijn competitief zijn en blijven. Er is werk aan de winkel op alle vlakken. Niet enkel wat betreft de nieuwe onderdelen die we mee naar Barcelona willen nemen maar er is ook enorm veel werk te verzetten om de fundamenten te veranderen. Dat is nodig om een stap voorwaarts te zetten en competitief te blijven.”
“De vlakken waar we aan moeten werken is alles vanaf de windtunnel, de nauwkeurigheid van de windtunnel, de simulatie die je gebruikt om te bepalen welke onderdelen je gaat doorontwikkelen, dus elke steen wordt omgekeerd. We proberen onze methoden gedurende het gehele proces te herzien en te verbeteren. Er is overal in de organisatie werk te verzetten terwijl we ook proberen de auto te verbeteren.”
“De uitlaat is een van de logische veranderingen die we hebben doorgevoerd maar dat is slechts een klein deel van het probleem waarmee we kampen”, aldus Fry na de vrije trainingen. “Ik wil niet ingaan welke problemen we allemaal hebben, het is niet enkel het bouwen van een nieuwe auto, we moeten de methoden waarmee we ontwerpen en bouwen fundamenteel veranderen zodat we op de lange termijn competitief zijn en blijven. Er is werk aan de winkel op alle vlakken. Niet enkel wat betreft de nieuwe onderdelen die we mee naar Barcelona willen nemen maar er is ook enorm veel werk te verzetten om de fundamenten te veranderen. Dat is nodig om een stap voorwaarts te zetten en competitief te blijven.”
“De vlakken waar we aan moeten werken is alles vanaf de windtunnel, de nauwkeurigheid van de windtunnel, de simulatie die je gebruikt om te bepalen welke onderdelen je gaat doorontwikkelen, dus elke steen wordt omgekeerd. We proberen onze methoden gedurende het gehele proces te herzien en te verbeteren. Er is overal in de organisatie werk te verzetten terwijl we ook proberen de auto te verbeteren.”
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
C
Casper Bekking
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from F1

Alex Albon verlengt zijn contract bij Williams tot en met 2027

Ollie Bearman noemt opleving van Lewis Hamilton niet ideaal voor eigen carrière

Lewis Hamilton verdedigt zijn ground effect-jaren met opmerkelijke bewering

Lando Norris oneens met kritiek Max Verstappen: “Genoeg plekken waar je tijd kunt pakken”
More news
18-08
