Nieuwe bolide vanaf 2016 voor de GP3 series getoond in Monza + FOTO
Vanaf 2016 krijgt de GP3-series een nieuw chassis en motor. De onthulling van de nieuwe bolide vond plaats in Monza, waarmee het oude chassis, dat gebruikt werd sinds 2010, wordt vervangen.
De nieuwe bolide is geproduceerd met volgens de 2015 Formule 1-standaarden en stelt ook langere coureurs in staat om in de auto plaats te nemen en moet het inhalen gaan vereenvoudigen. Tijdens de presentatie op het Italiaanse circuit liet Didier Perrin weten dat de aerodynamische veranderingen het inhalen verbeterd, de veiligheid verbetert en de kosten laag blijven. Tegenover het Engelse autosport zegt de technisch directeur van de GP3: “De auto voldoet nu aan de 2015 Formule 1-regels voor wat betreft de impact aan de voorkant en achterkant, dit is waarom de neus zo lang en laag is. Het chassis is helemaal nieuw en is ontworpen om een coureur die 10 centimeter langer is dan bij de vorige ruimte te bieden.”
Het is ook ontworpen om de stoel meer ruimte voor schuim onder te geven, wat is een volgende stap in de verbetering van de bescherming van de coureur. We hebben de auto ook ontworpen om het inhalen te faciliteren. Dat is een van de hoofdcriteria, het is belangrijk voor de show.”
De eerste generatie auto’s hadden een motor van Renault Sport, deze zijn nu vervangen en ontworpen door die van Advance Engine Research.
Bekijk HIER meer FOTO'S!
De nieuwe bolide is geproduceerd met volgens de 2015 Formule 1-standaarden en stelt ook langere coureurs in staat om in de auto plaats te nemen en moet het inhalen gaan vereenvoudigen. Tijdens de presentatie op het Italiaanse circuit liet Didier Perrin weten dat de aerodynamische veranderingen het inhalen verbeterd, de veiligheid verbetert en de kosten laag blijven. Tegenover het Engelse autosport zegt de technisch directeur van de GP3: “De auto voldoet nu aan de 2015 Formule 1-regels voor wat betreft de impact aan de voorkant en achterkant, dit is waarom de neus zo lang en laag is. Het chassis is helemaal nieuw en is ontworpen om een coureur die 10 centimeter langer is dan bij de vorige ruimte te bieden.”
Het is ook ontworpen om de stoel meer ruimte voor schuim onder te geven, wat is een volgende stap in de verbetering van de bescherming van de coureur. We hebben de auto ook ontworpen om het inhalen te faciliteren. Dat is een van de hoofdcriteria, het is belangrijk voor de show.”
De eerste generatie auto’s hadden een motor van Renault Sport, deze zijn nu vervangen en ontworpen door die van Advance Engine Research.
Bekijk HIER meer FOTO'S!
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de F1

Toekomst Kimi Antonelli bezegelt: “Op een dag rijdt hij in het rood”

Ferrari krijgt duidelijke boodschap over Lewis Hamilton in jacht op F1-historie

'Carlos Sainz dicht bij opmerkelijke contractverlenging bij Williams met een verbluffend salaris'

Max Verstappen richting laatste optreden op Zandvoort terwijl Ferrari onder vuur ligt
Más noticias
18-08
