Nieuwe bolide vanaf 2016 voor de GP3 series getoond in Monza + FOTO
Vanaf 2016 krijgt de GP3-series een nieuw chassis en motor. De onthulling van de nieuwe bolide vond plaats in Monza, waarmee het oude chassis, dat gebruikt werd sinds 2010, wordt vervangen.
De nieuwe bolide is geproduceerd met volgens de 2015 Formule 1-standaarden en stelt ook langere coureurs in staat om in de auto plaats te nemen en moet het inhalen gaan vereenvoudigen. Tijdens de presentatie op het Italiaanse circuit liet Didier Perrin weten dat de aerodynamische veranderingen het inhalen verbeterd, de veiligheid verbetert en de kosten laag blijven. Tegenover het Engelse autosport zegt de technisch directeur van de GP3: “De auto voldoet nu aan de 2015 Formule 1-regels voor wat betreft de impact aan de voorkant en achterkant, dit is waarom de neus zo lang en laag is. Het chassis is helemaal nieuw en is ontworpen om een coureur die 10 centimeter langer is dan bij de vorige ruimte te bieden.”
Het is ook ontworpen om de stoel meer ruimte voor schuim onder te geven, wat is een volgende stap in de verbetering van de bescherming van de coureur. We hebben de auto ook ontworpen om het inhalen te faciliteren. Dat is een van de hoofdcriteria, het is belangrijk voor de show.”
De eerste generatie auto’s hadden een motor van Renault Sport, deze zijn nu vervangen en ontworpen door die van Advance Engine Research.
Bekijk HIER meer FOTO'S!
De nieuwe bolide is geproduceerd met volgens de 2015 Formule 1-standaarden en stelt ook langere coureurs in staat om in de auto plaats te nemen en moet het inhalen gaan vereenvoudigen. Tijdens de presentatie op het Italiaanse circuit liet Didier Perrin weten dat de aerodynamische veranderingen het inhalen verbeterd, de veiligheid verbetert en de kosten laag blijven. Tegenover het Engelse autosport zegt de technisch directeur van de GP3: “De auto voldoet nu aan de 2015 Formule 1-regels voor wat betreft de impact aan de voorkant en achterkant, dit is waarom de neus zo lang en laag is. Het chassis is helemaal nieuw en is ontworpen om een coureur die 10 centimeter langer is dan bij de vorige ruimte te bieden.”
Het is ook ontworpen om de stoel meer ruimte voor schuim onder te geven, wat is een volgende stap in de verbetering van de bescherming van de coureur. We hebben de auto ook ontworpen om het inhalen te faciliteren. Dat is een van de hoofdcriteria, het is belangrijk voor de show.”
De eerste generatie auto’s hadden een motor van Renault Sport, deze zijn nu vervangen en ontworpen door die van Advance Engine Research.
Bekijk HIER meer FOTO'S!
Nieuwsbrief
Het racenieuws in je mail
Twee keer per week het belangrijkste autosportnieuws – en elke ochtend tijdens een raceweekend.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from F1
Teambaas Max Verstappen duidelijk over progressie van Red Bull: “Niet tevreden totdat we op eigen kracht races kunnen winnen”
Netflix F1-ster zet de deur op een kier voor terugkeer in de Formule 1, maar één rol wil hij echt niet
Silly Season F1: ‘Carlos Sainz beweegt pas als Max Verstappen Red Bull verlaat”
George Russel blikt terug op bijzonder moment waarbij Verstappen hem dwarszat: 'Totaal onverwacht'
More news
17-08