Mick Schumacher schrok vorig jaar op Zandvoort: "De banking was erg steil"

Over een paar dagen mag de Nederlandse kustplaats Zandvoort de twintig snelste coureurs ter wereld verwelkomen op het CM.com Circuit Zandvoort. Mick Schumacher is één van hen, de Haas-coureur reed vorig jaar al in de slecht presterende VF-21, maar ziet dit jaar in de opvolger betere kansen.



Net als vele andere coureurs heeft ook Schumacher Jr. al heel veel kilometers gereden op het circuit in de duinen, maar dan op het circuit voordat het werd verbouwd. Schumacher schrok vorig jaar van de steilheid van de banking op het Nederlandse circuit: “De banking was er steil, heel anders dan jaren daarvoor toen ik er reed. Ik ga graag naar Zandvoort, het is een leuke baan omdat de mensen in een goed humeur zijn en je hebt de zee die dichtbij is, dus het is leuk om te gaan. Ik ben opgewonden om terug te gaan.”

Zandvoort is een circuit waar hoge snelheden worden gehaald, maar er zijn ook genoeg bochten waar de auto moet beschikken over een heleboel downforce. Deze combinatie is de Haas VF-22 niet op het lijf geschreven: “Het is moeilijk te zeggen of het bij onze auto zal passen of niet, ik hoop het. Een ding is zeker: het wordt een stuk moeilijker dan vorig jaar. We hebben auto's die veel mechanischer zijn, en op circuits als Baku en andere zijn ze een beetje moeilijker dan we zouden willen, en ik denk dat Zandvoort ook een van die circuits zal zijn. We hebben bochten gemaakt waar auto's vrij laag worden, en we hebben dit jaar gezien dat als we eenmaal laag zijn, het erg hobbelig blijkt te zijn."

In de Formule 3 reed de jonge Mick hier al onder toeziend oog van zijn moeder en zusje. Nu rijdt de Duitser in een veel snellere Formule 1-auto, op een vernieuwd circuit met een gigantische banking, dat heeft flinke impact op je lichaam: “De banking stellen ons in wezen in staat om sneller door de bocht te gaan. Aan de fysieke kant betekent het alleen maar meer belasting van de nek, maar Zandvoort is altijd een circuit geweest dat zwaar was voor de nek. Er zijn veel ronden, veel snelle bochten en er is ook veel downforce, dus het wordt zeker interessant. Het betekent ook dat er kansen zullen zijn als je fit genoeg bent om dat te weerstaan, het geeft je de kans om misschien te profiteren van fouten van andere coureurs. Op zo'n circuit komt het meestal vrij dicht bij de muur of door het grind - het kan de een of de ander de positie geven.”