Lammers over Silverstone: "Vooral Copse, Maggotts/Becketts en Stowe zijn heel gave high-speed-bochten"

De volgende uitdaging staat voor René Lammers op het schema! De grote Grand Prix-circuits waarop Lammers voor het eerst van start gaat, rijgen zich aaneen: na de Temple of Speed in Monza is nu ook het F1-circuit van Silverstone aan de beurt. Het Britse circuit is komend weekend het strijdtoneel van de vijfde ronde van het Eurocup-3-kampioenschap. Daarin staat Lammers nu derde in het algemeen klassement. Daarnaast heeft hij direct zicht op de leiding in het rookiekampioenschap. Na vele ronden in de simulator kan de 18-jarige Zandvoorter niet wachten op zijn eerste echte meters op Silverstone, zeker nu de tweede plaats in de tussenstand binnen handbereik ligt.

Op Monza kende Lammers een voortreffelijk weekend: met een derde en een tweede plaats liet hij zien dat onbekend niet altijd onbemind maakt. Niet alleen genoot hij van de Italiaanse snelheidstempel, hij kon er vanaf het eerste moment uitstekend uit de voeten. Voor het circuit van Silverstone koestert hij dezelfde hoop, al heeft hij er sinds Monza zes weken op moeten wachten. “De pauze sinds Monza heb ik gevuld door heel veel trainen”, vertelt Lammers daarover. “En ook nog een bezoek aan de laatste Dutch Grand Prix!”

Afgelopen weekend kreeg de voorbereiding van Lammers een speciaal tintje door een eenmalig optreden in het FIA Formula Regional European Championship (FREC), een kampioenschap op ongeveer hetzelfde niveau als de Eurocup-3. Wel met een andere auto én een ander team, wat de uitdaging des te interessanter maakte. Uiteindelijk werd hij twee keer het slachtoffer van een aanrijding, zodat er maar één race overbleef om te laten zien waartoe hij in staat was. In een auto die dit seizoen nog niet hoger dan 23e was gestart, kon hij van de 18e naar de 12e plaats oprukken. Zo maakte hij van alle 30 deelnemers de meeste plaatsen goed in een race waarin de posities verder vrij statisch bleven.

“Het was fijn om op Imola meer kilometers te kunnen maken, ook al is de FREC-auto een heel andere auto dan die in de Eurocup-3. Ook de Pirelli-banden waren anders dan de Hankooks in de Eurocup-3, maar meer vanwege de grootte van de band, niet zozeer de compound. Op beide kun je redelijk lange stints doen, zonder cooldowns tussendoor, maar de FREC-band is een stuk groter. Dus moet je daar wel iets anders mee omgaan. Ook een mooie leerervaring.”

Het FREC-uitstapje leidde hem niet af van het belangrijkste doel, dat hij nog altijd samen met zijn team MP Motorsport wil bereiken: het jaar zo hoog mogelijk eindigen in de Eurocup-3, het liefst met de titel en de rookietitel op zak. Terwijl het FIA Formule 3-kampioenschap en het FIA FREC deze maand al hun ontknoping kennen, is de Eurocup-3 nog maar net over de helft van zijn programma heen. De kampioenschappen waar de toekomst ligt voor Lammers zijn dus al volop met volgend jaar bezig, terwijl er in de Eurocup-3 nog volop eer te behalen is.

“Natuurlijk is het altijd wennen aan andere mensen om mee te werken, maar ik vond de sfeer binnen het team heel fijn en het liep het hele weekend goed”, vertelt Lammers over zijn weekend op Imola. “Voor mij wordt het niet moeilijk om terug te schakelen naar de Eurocup-3. Ik heb MP over de afgelopen jaren goed leren kennen, dus ik voel me gewoon thuis vanaf het moment dat ik op het circuit ben. En het klopt, aan de ene kant is het raar om veel mensen om je heen te zien – inclusief ikzelf! – die al aan het kijken zijn naar volgend jaar, maar aan de andere kant ga ik ervoor zorgen dat ik tijdens elk raceweekend compleet gefocust blijf op het weekend zelf.”

Circuit: snel, maar toch een compleet andere baan!
Lammers kan in ieder geval niet wachten totdat hij op Silverstone aan de slag mag. In de simulator heeft hij het circuit in Northamptonshire al goed leren kennen. Het is een van de langste circuits op de kalender en onderscheidt zich door enkele lange rechte stukken en snelle bochtencombinaties. Toch zijn er ook diverse langzamere secties, zodat het voor Lammers en MP Motorsport zaak wordt om de juiste balans te vinden tussen pure snelheid en wendbaarheid.

“Monza en Silverstone zijn allebei snel, maar vanwege de verschillende downforceniveaus op Silverstone is Monza toch een compleet andere baan. Alle kennis die we uit Monza meenemen, heeft om die reden meer te maken met aanpassingen aan de afstelling van het chassis. Silverstone lijkt mij een heel gaaf circuit. Vooral Copse, Maggotts/Becketts en Stowe zijn heel gave high-speed-bochten. Ik denk dat het circuit mij goed zal liggen, omdat ik het normaal gesproken fijn vind om met hoge downforce-setups te rijden.”

RaceXpress had een openhartig interview met René Lammers!

Instagram: www.instagram.com/renelammers_