'Klantauto' Red Bull slecht idee: "Grotere teams zouden onze prestaties manipuleren"

Middenin de lastige situatie met de coronaviruscrisis, heeft Gunther Steiner het voorstel van de ‘klantauto' van F1-collega teamchef Christian Horner afgewezen. Horner, baas van Red Bull, zei dat te midden van geruchten dat verschillende kleinere teams de komende maanden zouden kunnen omvallen, klantenauto's het antwoord zouden kunnen zijn. "Ik zou er voorstander van zijn om de komende twee jaar een volledige klantauto te leveren", zei hij. “De kleinere teams zouden net als de grotere racing teams doordraaien en ze zouden hun kosten enorm verlagen. Als ik Alfa Romeo-sponsor Finn Rausing of Gene Haas was, zou ik een Ferrari of een Mercedes of een Red Bull kopen”, voegde Horner toe.



Nieuwe regels uitgesteld
Maar hoewel Steiner één van die naar verluidt bedreigde, kleinere teams leidt, verwerpt hij het plan van Horner. "Het plan is niet echt relevant meer omdat alle teams al een manier hebben gevonden om ermee om te gaan", zei hij tegen Ziggo Sport op televisie. Hij verwijst naar het feit dat de ontwikkeling van de tot dusver ongewijzigde 2020-auto's effectief is bevroren en dat ze in 2021 opnieuw zullen worden gebruikt. De voorgestelde ingrijpende wijziging van de regels voor 2021 zijn daarom uitgesteld tot 2022.

Prestaties kunnen manipuleren
"Eerlijk gezegd hebben we geen extra geld nodig", zei Steiner in een bericht aan grandpx.news. “We willen dat de grote teams met een kleiner budget opereren. Op die manier kunnen we competitiever worden. Het plan van Horner, zei hij, zou betekenen dat de kleinere teams nooit de kans krijgen om hun grote rivalen te verslaan. We zouden echte ‘klanten’-teams zijn en de grotere teams zouden onze prestaties zelfs manipuleren omdat we in een auto van een jaar oud zouden rijden", zei Steiner. “Ze zouden ons altijd voor zijn. Met een budgetlimiet kunnen we nog steeds niet voldoen aan de budgetten van de grotere teams, maar we zouden in ieder geval dichterbij zijn dan met klantenauto’s."