Hebben we straks geen stofzuiger, maar een auto van Dyson? 2,8 miljard dollar in project gestoken
Het Britse bedrijf Dyson, dat bekend is van de stofzuiger, heeft plannen voor het bouwen van een elektrische auto en mogelijk nog meer modellen in de toekomst. James Dyson, de oprichter en directeur van het bedrijf, heeft de plannen vorig jaar aangekondigd.
Het blijkt nu dat de strategie van het bedrijf is om een brede line-up van auto's te krijgen, waarbij dus nog twee modellen om de markt moeten gaan komen. De Financial Times meldde vorige week dat er ongeveer 2,8 miljard dollar in het project wordt gestoken om de Dyson auto's op de markt te krijgen. Het bedrijf heeft daarvoor al de steun van de Britse regering gekregen, die ook financiering geeft aan het project.
Dyson maakt al snel progressie met lichtgewicht materialen, waaronder carbon en stereo lithografische geprinte onderdelen als toevoeging op een solid-state batterij. Solid-state batterijen pack moeten waarschijnlijk in de opvolger komen van de lithium-ion batterij die in het eerste model in 2020/21 moet gaan komen. Deze batterij moet high-end worden en een klein volume mee gaan krijgen. Met een groter energiebereik en sneller laden dan liquide cellen, hebben solid-stat batterijen een capaciteit die makkelijker gekoeld en sneller geladen kunnen worden.
Toyota is op dit moment de energie fabrikant die de technologie in de komende jaren gaat gebruiken. Terwijl Porsche plannen vormt voor het debuut van haar team in 2019 in de Formule E. De Duitsers zeiden eerder plannen in die richting te hebben. BMW is recent een partnerschap aan gegaan met het Amerikaanse bedrijf Solid Power en evalueert op dit moment het gebruik van een solid state batterij. Het Engelse tijdschrift Autocar maakte reeds een voorstelling van een Dyson-auto, zoals opgenomen in dit artikel als foto.
Foto: Autocar
Het blijkt nu dat de strategie van het bedrijf is om een brede line-up van auto's te krijgen, waarbij dus nog twee modellen om de markt moeten gaan komen. De Financial Times meldde vorige week dat er ongeveer 2,8 miljard dollar in het project wordt gestoken om de Dyson auto's op de markt te krijgen. Het bedrijf heeft daarvoor al de steun van de Britse regering gekregen, die ook financiering geeft aan het project.
Dyson maakt al snel progressie met lichtgewicht materialen, waaronder carbon en stereo lithografische geprinte onderdelen als toevoeging op een solid-state batterij. Solid-state batterijen pack moeten waarschijnlijk in de opvolger komen van de lithium-ion batterij die in het eerste model in 2020/21 moet gaan komen. Deze batterij moet high-end worden en een klein volume mee gaan krijgen. Met een groter energiebereik en sneller laden dan liquide cellen, hebben solid-stat batterijen een capaciteit die makkelijker gekoeld en sneller geladen kunnen worden.
Toyota is op dit moment de energie fabrikant die de technologie in de komende jaren gaat gebruiken. Terwijl Porsche plannen vormt voor het debuut van haar team in 2019 in de Formule E. De Duitsers zeiden eerder plannen in die richting te hebben. BMW is recent een partnerschap aan gegaan met het Amerikaanse bedrijf Solid Power en evalueert op dit moment het gebruik van een solid state batterij. Het Engelse tijdschrift Autocar maakte reeds een voorstelling van een Dyson-auto, zoals opgenomen in dit artikel als foto.
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from F1

Honda onthult eerste reactie van Aston Martin op F1-problemen

Directeur circuit Zandvoort verklaart einde Dutch Grand Prix: 'We hebben te maken met een houdbaarheidsdatum'

CEO Van Amersfoort Racing houdt deur naar Formule 1 open, maar stelt harde voorwaarden

George Russell krijgt advies na moeizame eerste seizoenshelft: "Hij moet oppassen dat hij niet gaat overdenken"
More news
18-08
