F1 in de top: "We willen het gat naar Mercedes dichten, maar dat lukt niet binnen een jaar"
Het team van McLaren rijdt vanaf dit seizoen weer met Mercedes-motoren. Voor de intrede van het hybride tijdperk was dat lange tijd ook het geval, maar sinds 2014 ging het bergafwaarts met het team uit Woking. De afgelopen jaren werd de weg terug omhoog ingezet, wat leidde tot de derde plaats bij de constructeurs in 2020.
Dit jaar wisselt McLaren terug naar Mercedes-motoren en gezien de dominantie van het fabrieksteam wordt er veel van Daniel Ricciardo en Lando Norris verwacht. Teambaas Andreas Seidl predikt juist realisme. "We weten precies waar we staan", zo geeft de Duitse aan in een interview met GPFans. "We hebben nog een groot gat te dichten naar de auto's voor ons, zeker die van Mercedes. Dat lukt niet binnen een jaar. De verschillen zijn nog groot op het gebied van de organisatie en de infrastructuur. Dat gat zullen we eerst moeten dichten."
"We hebben een duidelijk plan uitgestippeld om het gat naar de top de verkleinen. Ik heb er vertrouwen in dat we dat kunnen dichten als we binnen het team de juiste dingen doen. In een aantal jaren hopen we het gat gedicht te hebben."
Volgens Seidl is de komst van technisch directeur James Key belangrijk geweest. "Hij heeft een erg competitieve auto neergezet. We hebben vorig jaar een grote stap gezet ten opzichte van 2019. Daarnaast zijn we ondanks alle uitdagingen van de pandemie blijven pushen om updates te brengen. Daarmee hebben we de performance meerdere keren kunnen verbeteren."
Dit jaar wisselt McLaren terug naar Mercedes-motoren en gezien de dominantie van het fabrieksteam wordt er veel van Daniel Ricciardo en Lando Norris verwacht. Teambaas Andreas Seidl predikt juist realisme. "We weten precies waar we staan", zo geeft de Duitse aan in een interview met GPFans. "We hebben nog een groot gat te dichten naar de auto's voor ons, zeker die van Mercedes. Dat lukt niet binnen een jaar. De verschillen zijn nog groot op het gebied van de organisatie en de infrastructuur. Dat gat zullen we eerst moeten dichten."
"We hebben een duidelijk plan uitgestippeld om het gat naar de top de verkleinen. Ik heb er vertrouwen in dat we dat kunnen dichten als we binnen het team de juiste dingen doen. In een aantal jaren hopen we het gat gedicht te hebben."
Volgens Seidl is de komst van technisch directeur James Key belangrijk geweest. "Hij heeft een erg competitieve auto neergezet. We hebben vorig jaar een grote stap gezet ten opzichte van 2019. Daarnaast zijn we ondanks alle uitdagingen van de pandemie blijven pushen om updates te brengen. Daarmee hebben we de performance meerdere keren kunnen verbeteren."
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
B
Bart
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from F1

Alex Albon verlengt zijn contract bij Williams tot en met 2027

Ollie Bearman noemt opleving van Lewis Hamilton niet ideaal voor eigen carrière

Lewis Hamilton verdedigt zijn ground effect-jaren met opmerkelijke bewering

Lando Norris oneens met kritiek Max Verstappen: “Genoeg plekken waar je tijd kunt pakken”
More news
18-08
