De concurrentie ziet het ook: "Max Verstappen was het snelst, maar kreeg de banden niet meer op temperatuur"

De nieuwe banden van Pirelli zijn een hot issue in de F1-paddock. Haas heeft de grootste problemen met de banden en klaagt ook hard en ook Ferrari heeft het wat betreft de banden niet geweldig voor elkaar. Dat is mogelijk ook de reden dat Mercedes zo sterk aan 2019 is begonnen. Volgens teambaas Toto Wolff heeft zijn team het nieuwe materiaal snel eigen gemaakt. "De nieuwe banden van Pirelli hebben een breder werkgebied, maar het is een normaal leerproces." Wolff vond Max Verstappen de snelste rijder op de baan.



"Als je lange tijd met een band gewerkt hebt, is er veel data en de simulaties gaan uit van een bepaalde structuur", legt Wolff uit. "Als het materiaal dan verandert, is alles wat je geleerd hebt niet zo relevant meer. Het gaat allemaal om aanpassingsvermogen, het gaat erom wie zich het snelst kan aanpassing."

Toch heeft ook Mercedes nog wel eens problemen met de banden, maar in Azerbeidzjan betrof dat de derde vrije training. "We deden niks anders, maar kregen de banden niet op de juiste temperatuur. Je moet ook een compromis sluiten tussen de kwalificatie en de race."

"In de race zag je ook dat Max Verstappen op het einde het snelst was, maar na de safety car kreeg hij de banden niet op temperatuur en miste hij grip. Dat hoorde je Max ook zeggen op de boordradio. Dat is de wetenschap die je steeds beter wilt leren begrijpen."