Charles Leclerc pleit voor luidere motoren maar wil F1-DNA behouden
Charles Leclerc heeft zich uitgesproken over de toekomst van de Formule 1 en pleit voor behoud van het huidige format, al mist de Ferrari-coureur wel het indrukwekkende geluid van de V8-motoren.
De Monegask vindt dat de sport niet op zijn kop hoeft met meer sprintraces of omgekeerde startgrids. Sinds de introductie in 2021 zorgen sprintraces voor extra spektakel tijdens raceweekenden. Voor 2026 staan zes sprints gepland, waaronder de terugkeer op Silverstone en premières in Zandvoort en Singapore. De F1-leiding overweegt zelfs uitbreiding vanaf 2027.
Leclerc ziet daar weinig in. "Mijn persoonlijke mening is dat we nu genoeg sprintraces hebben. Ik zou er niet meer willen", stelt hij. Over het controversiële idee van omgekeerde grids, recent weer geopperd door F1-baas Stefano Domenicali, is de Ferrari-rijder evenmin enthousiast. "Niet tijdens een normaal weekend in ieder geval. Mogelijk tijdens een sprintweekend, maar het hoort niet bij het DNA van de Formule 1."
De coureur benadrukt dat de sport prima functioneert zoals hij nu is. "De Formule 1 moet blijven zoals hij nu is. We hoeven het wiel niet opnieuw uit te vinden."
Waar Leclerc wel warm voor loopt, is de terugkeer van luidere motoren. Er lopen gesprekken tussen de FIA, Formula One Management en fabrikanten over eventuele herintroductie van simpelere, goedkopere V8-krachtbronnen, al is versnelde invoering voor 2031 vooralsnog uitgesloten.
"Dit zou ik graag terug willen hebben, veel meer geluid zou zeer gewaardeerd worden. Ik zou zeker liever terug willen naar normale V8- of V10-motoren, vooral het geluid mis ik het meest", aldus Leclerc.
"Ik kom uit Monaco en herinner me hoe de F1-auto's daar vroeger rondraasden", zegt Leclerc. "Dat gaf me kippenvel. Nu krijg je dat gevoel niet meer, wat jammer is."
De Monegask vindt dat de sport niet op zijn kop hoeft met meer sprintraces of omgekeerde startgrids. Sinds de introductie in 2021 zorgen sprintraces voor extra spektakel tijdens raceweekenden. Voor 2026 staan zes sprints gepland, waaronder de terugkeer op Silverstone en premières in Zandvoort en Singapore. De F1-leiding overweegt zelfs uitbreiding vanaf 2027.
Leclerc ziet daar weinig in. "Mijn persoonlijke mening is dat we nu genoeg sprintraces hebben. Ik zou er niet meer willen", stelt hij. Over het controversiële idee van omgekeerde grids, recent weer geopperd door F1-baas Stefano Domenicali, is de Ferrari-rijder evenmin enthousiast. "Niet tijdens een normaal weekend in ieder geval. Mogelijk tijdens een sprintweekend, maar het hoort niet bij het DNA van de Formule 1."
De coureur benadrukt dat de sport prima functioneert zoals hij nu is. "De Formule 1 moet blijven zoals hij nu is. We hoeven het wiel niet opnieuw uit te vinden."
Waar Leclerc wel warm voor loopt, is de terugkeer van luidere motoren. Er lopen gesprekken tussen de FIA, Formula One Management en fabrikanten over eventuele herintroductie van simpelere, goedkopere V8-krachtbronnen, al is versnelde invoering voor 2031 vooralsnog uitgesloten.
"Dit zou ik graag terug willen hebben, veel meer geluid zou zeer gewaardeerd worden. Ik zou zeker liever terug willen naar normale V8- of V10-motoren, vooral het geluid mis ik het meest", aldus Leclerc.
"Ik kom uit Monaco en herinner me hoe de F1-auto's daar vroeger rondraasden", zegt Leclerc. "Dat gaf me kippenvel. Nu krijg je dat gevoel niet meer, wat jammer is."
Nieuwsbrief
Het racenieuws in je mail
Twee keer per week het belangrijkste autosportnieuws – en elke ochtend tijdens een raceweekend.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
B
Bas Kaligis
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from F1

Honda onthult eerste reactie van Aston Martin op F1-problemen

Directeur circuit Zandvoort verklaart einde Dutch Grand Prix: 'We hebben te maken met een houdbaarheidsdatum'

CEO Van Amersfoort Racing houdt deur naar Formule 1 open, maar stelt harde voorwaarden

George Russell krijgt advies na moeizame eerste seizoenshelft: "Hij moet oppassen dat hij niet gaat overdenken"
More news
18-08
