Allison: "DAS is geen gesloten boek"

Mercedes is nog steeds van plan om zijn dubbelassige stuurinrichting (DAS) verder te ontwikkelen, ondanks het dreigende verbod voor 2021, zegt technisch directeur James Allison.
Het is een controversiële innovatie sinds die zijn debuut maakte tijdens de pre-season testen in februari. DAS staat Mercedes bestuurders Lewis Hamilton en Valtteri Bottas toe om de teen hoek van de voorwielen te manipuleren door het stuurwiel naar achteren en naar voren te bewegen.



Na een protest van Red Bull tijdens de seizoenopening in Oostenrijk te hebben overleefd, zegt Allison dat het team nu bezig is om nog meer prestaties uit het systeem te halen voordat het vanaf volgend jaar illegaal wordt.

"Het is voor ons nog steeds een heel nieuw systeem", zei hij tegen Autosport. "Precies hoe, waar en wanneer we er de meeste kans uit krijgen is, tot op zekere hoogte, nog steeds een ontdekkingsreis voor ons. De manier waarop we het ontwikkelen gedurende het seizoen staat nog steeds open voor ons."

"Dus het is geen gesloten boek, en we hopen er meer uit te halen als we snel meer over het systeem kunnen leren in de komende races."

Eerder zei Red Bull adviseur Helmut Marko tegen motorsport-magazin.com dat zijn team de voordelen zag, maar vreesde dat het niet de moeite waard is de tijd en middelen te investeren die nodig zijn om tot een dergelijk systeem van zichzelf te komen.

"Het grootste voordeel van dit systeem is dat het veel gemakkelijker is om de banden op de juiste temperatuur te brengen", gaf hij toe. "Met een herstart na een safety car bijvoorbeeld, is het voordeel voor Mercedes. En aangezien we dit seizoen vooral in Europa zullen racen, waar de temperaturen in de herfst lager zijn, zullen de voordelen van het hebben van een DAS-systeem toenemen."

"We discussiëren over de vraag of we het zullen doen, maar het zal enige tijd duren. We willen het niet alleen recreëren, maar ook verbeteren. Het voordeel is duidelijk, maar het nadeel is dat het erg moeilijk is om het te ontwerpen."