Meer hybride vermogen voor de LMP1-bolides van het FIA WEC?

De toekomstige richting van regels voor de LMP1 worden besproken in de Endurance Commissie. Deze commissie bespreekt de voorstellen van een aantal werkgroepen, die opgezet zijn door de FIA en de ACO, de organisator van de 24 uur van Le Mans. Deze twee organisaties stellen de regels gezamenlijk samen.

“Er zijn verschillende scenario’s die we bespreken met de fabrikanten. Allemaal hebben ze hun mening uitgesproken over wanneer we de nieuwe monocoques moeten hebben, de nieuwe aero regels en de nieuwe regels voor de motoren en hybride systemen, maar ik wil daar niets over zeggen, omdat het vertrouwelijk is", zei Sportief directeur van de ACO Vincent Beaumesnil tegen het Engelse Autosport.com. "Dit is het eerste stappenplan, maar omdat het een discussie over de volgende vijf of zes jaar is, kunnen er volgende stappen of veranderingen onderweg plaatsvinden.”

De introductie van de nieuwe monocoque’s lijkt nog even op zich te wachten en zal op zijn vroegst pas in 2017 of 2018 geïntroduceerd worden. Hierover zegt Pascal Vasselon van Toyota Motorsport: “We hebben een werkgroep om de volgende stap te definiëren voor de monocoque veiligheid. Het was oorspronkelijk gepland voor 2017 en het is nog steeds mogelijk voor 2017, maar het lijkt meer dat het start in 2018.”

Een toename van het maximale hybride vermogen van de huidige 8 megajoules over een ronde op het Circuit de la Sarthe, lijkt nog later geïntroduceerd te gaan worden. De richting die opgegaan wordt moet voor oktober beslist worden door de commissie, omdat deze nog door moet naar de World Motor Sport Council. Op dat moment worden de plannen ook openbaar gemaakt.