Maximale lengte van stint voor niet-hybride LMP1's tijdens de 6 uur FIA WEC-race op Circuit van Spa

De niet-hybride auto’s in de LMP1-klasse van het FIA World Endurance Championship krijgen waarschijnlijk een gemaximaliseerd aantal ronden wat ze per stint mogen rijden. Dat is een van de aanpassingen die de FIA heeft doorgevoerd in de Equivalence of Technologie (EoT) voor het seizoen 2018/19.

De privéteams mogen dit weekend maximaal 17 ronden per stint rijden, waar het voor de Toyota TS050 Hybrid is toegestaan om tot 19 ronden op Spa te rijden. Het is een van de acties die komt naar het beperken van de hoeveelheid beschikbare energie voor de niet-hybride auto’s, die uit de aangepaste EoT blijken. hierdoor heeft Toyota waarschijnlijk zowel op de baan als in de pitstraat een voordeel.

De uitleg kwam tijdens een bijeenkomst bij The Prologue, tussen de teams en fabrikanten, waarbij de EoT-regels zeggen dat Toyota een ronde brandstofvoordeel heeft tijdens de 24 uur van Le Mans. Omgerekend naar het Circuit van Spa-Francorchamps is dit ongeveer 1,5 lengte van het Circuit de la Sarthe, waardoor Toyota een voordeel van twee ronden heeft.

De stintlengte is gelijk aan de hoeveelheid hybride energie die gebruikt mag worden op elk circuit, welke ook ingevoerd is voor de rest van het seizoen. Buiten Le Mans is het de eerste keer dat het aantal ronden in een ander WEC-evenement is vastgesteld.