Laatste nieuws
• Atlassian Williams F1 Team Fan Zone, gepresenteerd door Kraken, keert terug naar Austin voor de voorlaatste stop van het seizoen 2026• Nürburgring Langstrecken-Serie: Adrenaline-trio pakt de titel in zinderende finale• SPECIAL – Nederlanders schitteren in Porsche Cup-finale Hockenheimring, terwijl Keagan Masters de titel grijpt + UITSLAG• Arvid Lindblad hoopt op terugkeer van Formule 1 in India: "Met mijn roots zou dat heel speciaal zijn"• Charles Leclerc heeft geen spijt: "We kozen voor een iets andere strategie dan Max Verstappen tijdens de Virtual Safety Car"• Marcin Budkowski over loodzware F1-periode: “Dit is het einde van een veeleisende triple-header"• Resultaten: 2026 IAME Eurocup – IAME Ladies Cup op Le Mans Karting International• Atlassian Williams F1 Team Fan Zone, gepresenteerd door Kraken, keert terug naar Austin voor de voorlaatste stop van het seizoen 2026• Nürburgring Langstrecken-Serie: Adrenaline-trio pakt de titel in zinderende finale• SPECIAL – Nederlanders schitteren in Porsche Cup-finale Hockenheimring, terwijl Keagan Masters de titel grijpt + UITSLAG• Arvid Lindblad hoopt op terugkeer van Formule 1 in India: "Met mijn roots zou dat heel speciaal zijn"• Charles Leclerc heeft geen spijt: "We kozen voor een iets andere strategie dan Max Verstappen tijdens de Virtual Safety Car"• Marcin Budkowski over loodzware F1-periode: “Dit is het einde van een veeleisende triple-header"• Resultaten: 2026 IAME Eurocup – IAME Ladies Cup op Le Mans Karting International
Nieuws

De ACO gaat de nieuwe LMP2-raceauto's niet vertragen: "Erg gelijkwaardig"

Door Wim Boekel22 februari 2015 · 10:28 uur1 min lezen

De prestaties van de nieuwe generatie gesloten LMP2-bolides worden niet teruggebracht, zodat de prestaties met de oude open bolides geëgaliseerd worden voor de start van het FIA World Endurance Championship en de European Le Mans Series.

De ACO, welke beide klassen organiseert, gelooft dat er geen reden is om de snelheid van de nieuwe bolides te vertragen. De Franse organisatie baseert zich daarbij op het vorig jaar verkregen bewijsmateriaal. De Ligier JPS2, die de tweede helft van het jaar in het WEC en ELMS reed, krijgt dit jaar concurrentie van de Oreca 05, HPD ARX-04b en de Strakka-Dome S103. Tegenover het Engelse Autosport laat sportief manager van de ACO, Vincent Beaumesnil weten: “Op het moment denken we dat de competitie erg gelijkwaardig is. Wanneer je kijkt naar de 24 uur van Le Mans van afgelopen jaar, waren het de open bolides die eigenlijk de snelste auto’s waren. Alleen wanneer er een extreme auto rijdt, die veel sneller dan iedereen is, dan kunnen we actie ondernemen om het te vertragen.”

In het WEC en de ELMS is het toegestaan in de regels om auto,s die ‘te goed presteren’ te vertragen onder de Balance of Performance. De organisatoren hebben de mogelijkheid om het vermogen met 5 procent terug te brengen, het gewicht met 30 kg omhoog te brengen en de brandstof capaciteit met 10 liter te verminderen. Deze regels zijn er om ontwikkelen te ontmoedigen en zodoende de kosten beperkt te houden.

W
Wim Boekel
Redactie RaceXpress
Meer over Autosport→
Reacties (0)

Wees de eerste die reageert.

×