Aston Martin nog niet tevreden over Balance of Performance: "Dit gaat het gat niet volledig dichten"

Dit weekend strijden de LMGTE-Pro teams met een aangepaste Balance of Performance tijdens de 1.000km van Fuji. De wedstrijd op het Japanse circuit telt mee voor het FIA World Endurance Championship.

Aston Martin is verre van tevreden met de BoP en zegt dat het niet voor een gelijk speelveld in de klasse gaat zorgen. De toename van de diameter van de air restrictor. De vergroting is slechts 40% van wat ze verloren in de tweede helft van het kampioenschap, terwijl de gewichtsafname van de Porsche 911 RSR leidde tot een reductie van 50% tijdens de wedstrijd op de Nurburgring, zo laat AMR-teambaas John Gaw weten tegenover het Engelse Autosport. “Het gaat het gat niet volledig dichten, maar natuurlijk gaat het helpen. Het wordt nog steeds zwaar voor ons, omdat we niet teruggekregen hebben, wat we verloren. Maar, het goede is dat de regelmakers hebben bekend dat ze een fout hebben gemaakt en een stap hebben gemaakt om het te rectificeren.”

Eerder zei John Gaw al dat de BoP in Spa-Francorchamps de beste was in de historie van het FIA WEC. De aanpassingen kwamen nadat de Manthay Porsches een 1-2 pakten tijdens de wedstrijden op de Nürburgring en Austin. De beste Aston Martin kwam niet verder dan een vierde positie in beide races.

De luchtinlaat is van de Aston Martin Vantage is nu toegenomen met 0,2mm in diameter ten opzichte van de 28,6mm tijdens de voorgaande twee wedstrijden. Dat is echter nog steeds 0,3mm minder dan aan het begin van het seizoen. De Porsche kreeg 10kg minder gewicht, wat nu is aangepast tot 5kg. De BoP van de Ferrari’s is sinds Spa niet meer aangepast. Voor Le Mans geldt er overigens een afzonderlijke BoP, vanwege het unieke karakter van de baan.