24H Le Mans 2017: Harry Tincknell vindt het gezeur dat Ford zich verstopt: "Grote bak onzin!"

24H Le Mans 2017: Harry Tincknell ontkent de ‘vervelende’ aantijgingen dat Ford zich tijdens de testdag voor de 24 uur van Le Mans heeft verstopt. De Brit noemt de opmerkingen dan ook een minachting. Voor de testdag kreeg het Amerikaanse merk 20 kg strafgewicht door de aangepaste Balance of Performance (BoP) voor de GTE-Pro-klasse en een aanpassing in de druk van de turbo. Volgens Tincknell betekent dat een verlies van ongeveer 15 pk.
Daarbij wijst de Ford-coureur erop dat Ferrari geen BoP-aanpassing kreeg, ondanks de overwinning tijdens de 6 uur van Spa, welke meetelt voor de FIA World Endurance Championship. Daarmee wil de coureur bewijzen dat Ford in Le Mans een achterstand heeft. De opmerkingen komen naar aanleiding van de opmerkingen van Sam Bird. De Ferrari-coureur vond het tekort aan snelheid van de Ford GTs verdacht.
“Om eerlijk te zijn, ik vind al dat 'verstoppertje spelen' een grote bak onzin”, aldus Tincknell tegen het Engelse Autosport.com. “We zijn behoorlijk hard geraakt. We waren eerlijk en oprecht verslagen door Ferrari. Ik denk niet dat we in een fantastische positie zitten, in alle eerlijkheid; verwacht niet vier Fords die weg rijden vooraan het veld. De manier waarop de Corvette me inhaalde op het rechte stuk tijdens de testdag, was echt angstig. Dit hele anti-Ford is vervelend, maar als coureur moet je instappen en rijden.” De coureur kent ook de getallen, wanneer de impact van de BoP-aanpassing aan hem gevraagd wordt.
“De simulatie zei dat twintig kilo zes of zeven tienden waard zijn en tot een seconde van het vermogen”, aldus de Brit. “We simuleerden dat we 1,9 seconde gingen verliezen, in de testdag was het meer dan 1,5 seconden. Laten we niet Ferrari vergeten, ze versloegen ons in Spa, hebben geen BoP-aanpassing gehad en we liggen 1,5 seconde achter. Je ziet de krantenkoppen en andere coureurs huilen erover op Twitter. Het is frustrerend. Ik loop niet over van vertrouwen, maar misschien ben ik verrast.”
Daarbij wijst de Ford-coureur erop dat Ferrari geen BoP-aanpassing kreeg, ondanks de overwinning tijdens de 6 uur van Spa, welke meetelt voor de FIA World Endurance Championship. Daarmee wil de coureur bewijzen dat Ford in Le Mans een achterstand heeft. De opmerkingen komen naar aanleiding van de opmerkingen van Sam Bird. De Ferrari-coureur vond het tekort aan snelheid van de Ford GTs verdacht.
“Om eerlijk te zijn, ik vind al dat 'verstoppertje spelen' een grote bak onzin”, aldus Tincknell tegen het Engelse Autosport.com. “We zijn behoorlijk hard geraakt. We waren eerlijk en oprecht verslagen door Ferrari. Ik denk niet dat we in een fantastische positie zitten, in alle eerlijkheid; verwacht niet vier Fords die weg rijden vooraan het veld. De manier waarop de Corvette me inhaalde op het rechte stuk tijdens de testdag, was echt angstig. Dit hele anti-Ford is vervelend, maar als coureur moet je instappen en rijden.” De coureur kent ook de getallen, wanneer de impact van de BoP-aanpassing aan hem gevraagd wordt.
“De simulatie zei dat twintig kilo zes of zeven tienden waard zijn en tot een seconde van het vermogen”, aldus de Brit. “We simuleerden dat we 1,9 seconde gingen verliezen, in de testdag was het meer dan 1,5 seconden. Laten we niet Ferrari vergeten, ze versloegen ons in Spa, hebben geen BoP-aanpassing gehad en we liggen 1,5 seconde achter. Je ziet de krantenkoppen en andere coureurs huilen erover op Twitter. Het is frustrerend. Ik loop niet over van vertrouwen, maar misschien ben ik verrast.”
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de Autosport

Koenigsegg blaast vergeten GT1-droom nieuw leven in met CCGT1, hypercar voor straat én circuits wereldwijd

Cancelación de carreras en Qatar y Bahréin: ¡FIA confirma Barcelona y Monza para las dos últimas carreras!

El motor Hypercar del WEC de Ford Racing cobra vida, debut en pista programado para el próximo mes

BMW M Team WRT gana en São Paulo con el #15 BMW M Hybrid V8 de Dries Vanthoor, Kevin Magnussen y Raffaele Marciello
Más noticias
14-07




