24H Le Mans: Cadillac bovenaan de tabellen, Nyck de Vries kan zich niet bij de 15 snelsten plaatsen

24H Le Mans - Cadillac stond in Le Mans bovenaan de tabellen in het eerste deel van de kwalificatie, met Alex Lynn die de sessie aanvoerde in de #12 Jota Cadillac V-Series.R. Lynn was op Circuit de la Sarthe sneller dan de #15 BMW M Hybrid V8 van de Belg Dries Vanthoor, die even zijn hart vasthield nadat zijn eerste ronde werd geschrapt wegens het overschrijden van de track limits. De Italiaan Antonio Giovinazzi eindigde als derde in de #51 Ferrari 499P, voor Kevin Estre in de #6 Porsche.

Volgens het nieuwe format voor 2025 gingen de 15 snelste auto's door naar de Hyperpole op donderdag, waarin de poleposition bepaald wordt voor de 93e editie van Le Mans. De grootste verrassing kwam in de vorm van de #7 Toyota GR010 Hybrid, met ex-F1-coureur Nyck de Vries die slechts als 17e eindigde op de grid. Hij werd gehinderd door een gele vlag in zijn snelle ronde en kon de piek van zijn banden niet optimaal gebruiken. Ook de beide Peugeot 9X8’s en de Aston Martin Valkyrie LMH’s wisten zich niet te plaatsen, terwijl de klanten-Porsche van Proton eveneens werd uitgeschakeld voor de hyperpole van donderdag.

Resultaat kwalificatie woensdag 11 juni:

1 – Stevens-Nato-Lynn (Cadillac V-Series.R) – Jota – 3'22"847

2 – D.Vanthoor-Marciello-Magnussen-Eng (BMW M Hybrid V8) – WRT – 3'22"887

3 – Pier Guidi-Calado-Giovinazzi (Ferrari 499P) – Ferrari – 3'23"163

4 – Estre-L.Vanthoor-Campbell (Porsche 963) – Penske – 3'23"360

5 – Bamber-Bourdais-Button (Cadillac V-Series.R) – Jota – 3'23"467

6 – Fuoco-Nielsen-Molina (Ferrari 499P) – Ferrari – 3'23"514

7 – Andlauer-Christensen-Jaminet (Porsche 963) – Penske – 3'23"544

8 – Rast-Frijns-S.van der Linde (BMW M Hybrid V8) – WRT – 3'23"805

9 – Aitken-Drugovich-Vesti (Cadillac V-Series.R) – Whelen – 3'23"890

10 – Schumacher-Makowiecki-Gounon (Alpine A424) – Alpine – 3'23"945

11 – Buemi-Hartley-Hirakawa (Toyota GR010 Hybrid) – Toyota – 3'23"988

12 – Kubica-Ye-Hanson (Ferrari 499P) – AF Corse – 3'23"994

13 – R.Taylor-J.Taylor-Albuquerque (Cadillac V-Series.R) – WTR – 3'24"030

14 – Nasr-Tandy-Wehrlein (Porsche 963) – Penske – 3'24"584

15 – Chatin-Habsburg-Milesi (Alpine A424) – Alpine – 3'24"667

16 – Riberas-Sorensen-De Angelis (Aston Martin Valkyrie) – Aston Martin – 3'24"869

17 – Conway-Kobayashi-De Vries (Toyota GR010 Hybrid) – Toyota – 3'25"062

18 – Duval-Jakobsen-Vandoorne (Peugeot 9X8) – Peugeot – 3'25"240

19 – Di Resta-Jensen-Vergne (Peugeot 9X8) – Peugeot – 3'25"494

20 – Jani-Pino-Varrone (Porsche 963) – Proton – 3'25"527

21 – Tincknell-Gamble-Gunn (Aston Martin Valkyrie) – Aston Martin – 3'26"349

22 – Hyett-Cameron-Deletraz (Oreca 07 P2) – AO by TF – 3'35"472

23 – Schneider-Jarvis-Hanley (Oreca 07 P2) – United AS – 3'35"657

24 – Kurtz-Catsburg-Quinn (Oreca 07 P2) – Algarve Pro – 3'35"954

25 – Sales-Beche-Novalak (Oreca 07 P2) – TDS – 3'36"163

26 – Van Der Zande-Fittipaldi-Heinemeier Hansson (Oreca 07 P2) – United AS – 3'36"536

27 – Gray-Masson-Perera (Oreca 07 P2) – VDS Panis – 3'36"588

28 – Kaiser-Fluxa-Pourchaire (Oreca 07 P2) – Algarve Pro – 3'36"612

29 – Smiechowski-Dillmann-Yelloly (Oreca 07 P2) – Inter Europol – 3'36"958

30 – Lafargue-Van Uitert-Alvarez (Oreca 07 P2) – IDEC – 3'37"004

31 – M.Jensen-Cullen-Pilet (Oreca 07 P2) – RLR M – 3'37"119

32 – Perrodo-Vaxiviere-Da Costa (Oreca 07 P2) – AF Corse – 3'37"394

33 – Malykhin-Blomqvist-Vautier (Oreca 07 P2) – CLX Pure – 3'37"652

34 – Roda-Binder-Viscaal (Oreca 07 P2) – Proton – 3'37"767

35 – Chadwick-Jaubert-Lotterer (Oreca 07 P2) – IDEC – 3'37"940

36 – Ried-Capietto-De Gerus (Oreca 07 P2) – Iron Lynx-Proton – 3'38"548

37 – Boulle-Simmenauer-Ghiotto (Oreca 07 P2) – Inter Europol – 3'39"328

38 – Rao-Bolukbasi-Braun (Oreca 07 P2) – Nielsen – 3'40"271

39 – Al Harthy-Rossi-K.van der Linde (BMW M4) – WRT – 3'56"875

40 – James-Drudi-Robichon (Aston Martin Vantage) – HoR – 3'57"083

41 – Hardwick-Pera-Lietz (Porsche 911) – Manthey – 3'57"255

42 – Robin-Hawksworth-Gehrsitz (Lexus RC F) – Akkodis ASP – 3'57"321

43 – Van Rompuy-Andrade-Eastwood (Corvette Z06) – TF Sport – 3'57"690

44 – Gattuso-Levorato-Olsen (Ford Mustang) – Proton – 3'57"827

45 – Hui-Froggatt-Cheever (Ferrari 296) – Tempesta – 3'57"960

46 – Cottingham-Saucy-Baud (McLaren 720S Evo) – United Autosports – 3'58"106

47 – Heriau-Mann-Rovera (Ferrari 296) – AF Corse – 3'58"116

48 – Flohr-Castellacci-Rigon (Ferrari 296) – AF Corse – 3'58"632

49 – Berry-Hodenius-M.Martin (Mercedes AMG) – Iron Lynx – 3'58"732

50 – Leung-Gelael-Sato (McLaren 720S Evo) – United Autosports – 3'58"977

51 – Sousa-Tuck-Barker (Ford Mustang) – Proton – 3'59"004

52 – Umbrarescu-Lopez-Schmid (Lexus RC F) – Akkodis ASP – 3'59"037

53 – Kimura-Serra-Stevenson (Ferrari 296) – Kessel – 3'59"092

54 – Shahin-Boguslavskiy-Farfus (BMW M4) – WRT – 3'59"288

55 – Keating-Edgar-Juncadella (Corvette Z06) – TF Sport – 3'59"379

56 – DeBoer-Hasse Clot-Barrichello (Aston Martin Vantage) – R.S.Leman – 3'59"472

57 – C.Martin-Frey-Bovy (Porsche 911) – Iron Dames – 4'00"026

58 – Au-Hartog-Bachler (Porsche 911) – Manthey – 4'00"450

59 – Fidani-Kern-Bell (Corvette Z06) – AWA – 4'01"099

60 – Gilbert-Hanafin-Rueda (Mercedes AMG) – Iron Lynx – No Time

61 – S.Grove-B.Grove-Stolz (Mercedes AMG) – Iron Lynx – No Time

62 – Toledo-Wadoux-Agostini (Ferrari 296) – AF Corse – No Time