Dutch Racing Series introduceert Elite Rotax-klasse voor coureurs tussen huur en eigen kart

LEEUWARDEN – De Dutch Racing Series (DRS) breidt in haar derde seizoen uit met een nieuwe klasse: de Elite R (Rotax) Competitie. De perfecte tussenstap tussen de bekende formule van het huurkarten en de kosten die een eigen wedstrijdkart met zich meedragen. Organisatoren Christian Snoek en Hans van Zuijlen presenteerden onlangs de nieuwe formule op de Racing Expo in Leeuwarden. Een compleet nieuw en uniek raceconcept binnen de Benelux. Voor ambitieuze coureurs die klaar zijn voor de volgende stap, biedt Elite Rotax een professioneel platform waar talent zich kan meten in gelijke omstandigheden. En inmiddels zijn de eerste races achter de rug. En de deelnemers zijn razend enthousiast!

Wat dit concept zo bijzonder maakt? Alle rijders nemen deel met identieke, professioneel geprepareerde Sodi sport karts met 2-takt Rotax motorblokken – een combinatie die wereldwijd nauwelijks wordt aangeboden. Zowel de frames als karts zullen allemaal hageltje nieuw zijn en pas voor het eerst over het asfalt scheuren met onze jouw achter het stuur.


Christian Snoek legt uit hoe het begon! De Dutch Racing Series is in 2024 begonnen met het aanbieden van hoogwaardige kartwedstrijden waarbij je geen eigen kart nodig hebt. "Speciaal voor de DRS hebben wij een vloot van 62 geprepareerde Sodi karts", begint Snoek. "Deze karts worden alleen voor de wedstrijden gebruikt waardoor ze gelijkwaardig blijven. De mobiele vloot nemen we mee naar 10 kartbanen in Nederland, België en Duitsland. Er zijn gedurende het weekend wedstrijden in verschillende klasses. Van Junior (kids tussen 12 en 16 jaar), Pro rijder maar ook de FUN rijder. Op de zaterdag is er ook een endurance race. Gemiddeld rijden er tussen de 200 en 350 rijders per weekend."

Volgende stap naar Rotax Max
“We hebben gemerkt dat sommige rijders toe zijn aan een volgende stap”, verklaarde Snoek. ”Maar aanlopen tegen het feit dat men dan vaak een eigen kart dient te kopen. Met alle ongemakken van transport, monteur etc. Daarom hebben wij 20 gloednieuwe Sodi Sport chassis gekocht en 20 gloednieuwe Rotax motoren erop gezet. Hiermee willen we een volgende stap aanbieden en de rijders uit dagen om verder te gaan in de sport op een hoger niveau. Door de samenwerking met Sodi kunnen de rijders die in de Elite Rotax kampioenschap uitkomen punten halen voor de Sodi Wold Series. Dit mondiale platform brengt één keer per jaar de beste huurkart rijders naar elkaar om daar op de baan uit te vechten wie de beste coureur is. Dit is een wereldwijd zeer goed erkende finale.

De Rotax-klasse maakt gebruik van een Junior Rotax-motor op een sporthuurkartframe. Dat frame is lichter en stuurt beter dan een standaard huurkart, maar is tegelijkertijd robuuster dan een reguliere wedstrijdkart. De keuze voor de Junior-motor is bewust.


Hans van Zuijlen, betrokken bij de organisatie van de Dutch Racing Series, loopt al vele tientallen jaren mee in de kartsport. "Het is eerlijk gezegd een huurkart met een Rotax erop", legt Van Zuijlen uit. "De huurkart die iedereen kent, is heel oneerbiedig gezegd, hufterproef!. Deze Rotax is wat gevoeliger, maar is wel minder gevoelig dan een echte wedstrijdkart. Volgens ons is dit echt de perfecte stap tussen huurkarten en het rijden in een wedstrijdkart.”

"Het snelheidsverschil met de bestaande DRS-klasse is aanzienlijk. Op een circuit als de Landsard is de Rotax-kart circa vier seconden per ronde sneller dan de snelste huurkart die DRS nu gebruikt. De topsnelheid stijgt van ongeveer 80-85 kilometer per uur naar boven de 100 kilometer per uur. Op snelle rechte stukken kruipt de snelheid mogelijk zelfs richting de 110 kilometer per uur."

Deelname aan de Rotax-klasse is mogelijk vanaf 16 jaar. Nieuwe rijders worden vooraf getest om te beoordelen of zij de kart voldoende beheersen. "We willen kijken of jij de kart de baas bent, en niet de kart jou", aldus Van Zuijlen.


Het jaar telt tien wedstrijden, verdeeld over twee seizoenen van vijf races. De eerste helft van het seizoen is net begonnen en bleek al een mooi succes. Nu volgt in mei 2026 de volgende wedstrijd op Vledderveen, daarna naar Emmen en dan sluit het af op de Landsard. Na de zomerstop volgt het tweede blok met wedstrijden in Lelystad, Emsburen (in omgekeerde rijrichting), Emsburen regulier, Spa-Francorchamps en Assen.

Dat twee-seizoenen-in-één-jaar-format is volgens Van Zuijlen ook een bewuste keuze. Wie halverwege het jaar instapt, kan alsnog een volledig seizoen rijden in het tweede blok. "De mensen die nog twijfelen, kunnen zo toch nog een heel seizoen meepikken", legt hij uit.

De deelnameprijs bedraagt 3.000 euro voor vijf wedstrijden, exclusief een borg van 250 euro voor eventuele schades. Inbegrepen zijn nieuwe banden en brandstof per raceweekend. De motoren worden aan het einde van elk seizoen teruggestuurd naar de importeur voor revisie, waarna ze vanaf de testbank vrijwel gelijkwaardig terugkomen. Breekt er tijdens een race iets door slijtage of technisch falen, dan is dat voor rekening van de organisatie. Opzettelijke schade wordt verhaald op de veroorzaker via de borg.

Elke rijder krijgt een eigen kart voor de dag, inclusief een persoonlijk startnummer en de mogelijkheid om een eigen neus te monteren met sponsorstickers. "Dat wordt echt een beetje je eigen kart", zegt Van Zuijlen. "Jij komt alleen met je neus aan. Je schroeft 'm erop, en je hebt al je sponsors erbij."

De Elite Rotax-klasse positioneert zich nadrukkelijk tussen twee marktsegmenten: enerzijds de huurkartrijder die meer snelheid zoekt maar geen eigen kart wil of kan kopen, anderzijds de ervaren coureur die de kosten van een volwaardig wedstrijdprogramma niet langer kan of wil dragen. Een seizoen in een wedstrijdkart kost een veelvoud, exclusief banden, motoronderhoud en transport.

"Voor de mensen die uit de huurscene komen, is drieduizend euro best veel geld", erkent hij. "Maar als je uitlegt wat er allemaal bij zit, is het eigenlijk een lachertje."


Rijders die na een seizoen in de DRS-huurkartklasse willen overstappen naar de Rotax, kunnen dat in overleg doen. De klasse staat ook open voor rijders die de omgekeerde weg maken: van eigen kart terug naar een betaalbaar competitief format.

Wil jij eens meedoen aan een race in de Elite Rotax klasse of meer weten over dit mooie concept? Kijk dan HIER voor meer informatie!