FOTO'S - Sneeuw, bergen en iconische rallywagens: Monte-Carlo Historique brengt verleden en heden samen

TURIJN – Een week nadat de traditionele Rally Monte Carlo was geeindigd in het Vorstendom Monaco, werden in Turijn opnieuw de motoren gestart voor de tweede Monte Carlo-rally van dit jaar. Tegen het decor van besneeuwde bergen gelardeerd door een flinke dosis autosportgeschiedenis, ging op zondag 1 februari de 28e Rallye Monte-Carlo Historique van start. Niet ergens op een industrieterrein, maar op een plek die geschiedenis ademt: het beroemde jachtslot van Stupinigi, het achttiende-eeuwse meesterwerk van architect Filippo Juvarra. In totaal verschenen er bijna 300 historische rallyauto’s aan de start van deze prestigieuze internationale regelmatigheidsrally. Ongeveer zeventig daarvan vertrokken vanuit Turijn, terwijl andere deelnemers hun rally begonnen in Barcelona, Reims, Bad Homburg en zelfs in John o’ Groats in het noorden van Schotland. Vanwege het grote aantal deelnemers die vanuit Turijn vertrokken, vormde de Italiaanse stad die bekend is van voetbalclub Juventus, zijn vooraanstaande universiteiten, de fraaie architectuur en natuurlijk als de stad waar FIAT gehuisvest is, op de eerste zondag van februari even het middelpunt van de historische autosport. En RaceXpress-reporter Peter Vader was erbij, om een fraai stukje autosportcultuur vast te leggen.



Terug naar de roots
De editie van dit jaar voelde als een reis terug in de tijd. Oldtimers trokken weer door hooggelegen, besneeuwde landschappen, een beeld dat lange tijd ontbrak in de rally. Vanuit Turijn voerde de route via Pinerolo, Perosa (Argentinië) en Sestriere richting Frankrijk, om uiteindelijk te eindigen in het Vorstendom Monaco. Voor Turijn was het evenement meer dan een sportieve passage. Dankzij de organisatie van de Automobile Club Torino keerde de rally opnieuw terug naar de stad, iets wat inmiddels een vaste waarde was geworden.

Technische keuring tot in de puntjes
De voorbereidingen begonnen al op zaterdag 31 januari in het ACI-hoofdkwartier aan de Piazzale San Gabriele. Daar werden alle auto’s grondig gecontroleerd. De regels waren streng: elk voertuig moest zo origineel mogelijk zijn, zeker wat betreft motor en essentiële mechanische onderdelen. En dat vroeg om een hoop toewijding. Teams besteedden vaak het hele jaar aan onderhoud en detailwerk om aan de eisen te voldoen. Er wordt niet gedacht in snelle cosmetische ingrepen, maar in pure autohistorie op wielen. Behalve dat alle aandacht was gericht op de technische keuringen, was het een lust voor het oog hoe de deelnemers elkaar begroetten. Het leek wel een reunie, niet zo vreemd want de deelnemers hebben vaak meegedaan aan eerdere uitgaven van de Rally Monte Historique.

Publiek genoot van rijdend museum
Zondagochtend vroeg vertrokken de auto’s onder een stralende zon in colonne over de Corso Unione Sovietica, gewoon tussen het dagelijkse verkeer, richting Stupinigi. Daar volgde het hoogtepunt voor liefhebbers: van 09:00 tot 11:00 uur arriveerden de deelnemers in een soort parc ferme werden de auto’s onder het toeziend oog van een armada aan gedreven officials, opgesteld op het grote plein voor het beroemde jachtslot van Stupinigi. Het gebeeldhouwde hert op de top van het slot keek goedkeurend toe, terwijl het publiek de klassieke rallywagens - een rijdend museum - van dichtbij bewonderden. Om 14.30 uur klonk het startsein en vertrok de eerste auto, gevolgd door de rest van het bonte startveld met tussenpozen van één minuut.



Van Piemonte naar Monaco
De eerste tijdcontrole vond plaats om 15.50 uur in Perosa, de volgende om 16.50 uur in Sestriere. Daarna gaat het via Gap, Valence, Avignon, Aix-en-Provence en Nice richting Monaco. De rally wordt grotendeels in het normale verkeer verreden. De deelnemers verdienen punten op regelmatigheid en precisie; de echte speciale proeven volgen pas later, na aankomst in Monte Carlo.

Klassiekers in actie
De Rallye Monte-Carlo Historique draait niet om pure snelheid, maar om precisie en regelmaat. Het is een regelmatigheidswedstrijd voor auto’s die hebben deelgenomen aan (of een getrouwe afspiegeling zijn van) de legendarische Rally van Monte-Carlo uit de jaren vijftig tot en met tachtig. In de editie van 2026 mogen zelfs modellen tot halverwege de jaren tachtig meedoen, wat zorgt voor een uniek rijdend spektakel. Lancia, Porsche, Alfa Romeo, Fiat, Mini, BMW en tal van andere autosporticonen verschijnen aan de start en gaan de strijd aan op routes die bol staan van historie.

Sneeuw, ijs en strategie
Het sportieve hoogtepunt blijft de strijd op de bergproeven, vaak gereden onder echte Monte-Carlo-omstandigheden. Sneeuw, ijs en verraderlijk asfalt wisselen elkaar af, precies zoals het hoort bij deze klassieker. Niet brute snelheid, maar een perfecte mix van nauwkeurigheid, betrouwbaarheid en slimme strategie bepaalt het succes. Daarmee is de rally een ware krachtmeting voor zowel coureurs als navigators — en een feest voor het oog van het publiek.



Legendarische auto’s aan de start
Aan spektakel ontbrak het niet. Aan de start stonden héél veel auto’s die al autosportgeschiedenis hadden geschreven. Porsche was het meest vertegenwoordigd, met onder meer de 911 SC, 924 Turbo en 911 Carrera 3.0. Maar natuurlijk ontbraken ook de Italiaanse paradepaardjes niet. Fiat, Alfa Romeo en Lancia voerden de boventoon, met iconen als de Lancia Fulvia HF 1.6, Lancia Beta Montecarlo en de mythische Lancia Stratos, het meesterwerk van Marcello Gandini dat het WK Rally domineerde in 1974, 1975 en 1976. Ook modellen als de Fiat 124 Abarth, Alfa Romeo Giulietta, Alfasud Ti en zelfs enkele Autobianchi’s maakten hun opwachting. Best bijzonder!

Finale in het prinsdom
De eindbestemming is, zoals de traditie voorschrijft, het Prinsdom Monaco, waarmee een reis wordt afgesloten die tegelijk sportieve wedstrijd, historische heropvoering en groots volksevenement is. Voor liefhebbers, verzamelaars en nieuwsgierigen biedt de Rallye Monte-Carlo Historique elk jaar een unieke kans: legendarische auto’s in beweging zien, de rallygeschiedenis herbeleven en de sfeer opsnuiven die verleden en heden van de autosport naadloos met elkaar verbindt. Een onvergetelijke ervaring, die nog lang in herinnering blijft hangen voor wie erbij is.

















































































Tekst en foto's: Peter Vader

Met dank aan Barbara Aguzzi en 'Signor Pilato'

De Abarth 131 Rally is legendarisch onder autoliefhebbers en racefanaten. Exact 40 jaar na de laatste race komt het Italiaanse merk met een eerbetoon: de Abarth 695 Tributo 131 Rally. Er zullen slechts 695 exemplaren worden gemaakt. Dit model is ook een eerbetoon aan de racegeschiedenis van het merk. De Abarth 695 Tributo 131 Rally beschikt over 180 pk en kent een maximum snelheid van 225 km/uur. Geniet anderhalve minuut van deze historic rally car in onderstaande video, aangeboden door RaceXpress:





Bekijk ook eens de video's, eigen beelden en interviews over de Formule 1 met Jos en Max Verstappen. Verder ook beelden van alle andere takken van de auto- en motorsport, rallysport, Dakar en karting. Abonneer je dan ook gelijk even gratis op ons RaceXpress YouTube-kanaal!