Wat is de topsnelheid op Singapore + STATS

SINGAPORE - De Grand Prix van Singapore is de voorbije jaren uitgegroeid tot een pareltje op de F1-kalender. De nachtrace dwars door de stad levert schitterende plaatjes op. Inhalen wil nog wel eens lastig zijn op het stratencircuit maar de kans op een safetycar en de daarbij horende actie is groot. Sterker nog: elk jaar is de SC naar buiten geweest. Hieronder alle interessante statistieken over de aanstaande race.

Circuitkarakteristieken

Aantal bochten 24 (14 links & 9 rechts)

Maximale snelheid (zonder DRS) 300 kmh

Minimale snelheid 65 kmh

Bochten onder 100 kmh (race) 9

Bochten boven 250 kmh (race) 0

Gemiddelde snelheid (race) 157 kmh

Afstand van pole tot apex bocht 285 m

Remzones 15, 4 hevig

Totaal aan rechte stuk voor DRS-gebruik 2344m (46% van ronde)

(enkel in VT's en kwalificatie)

Pitlane-lengte onder pitlimiter 411 m

Pitlane-tijd bij 60 kmh 24,7s

Pitlane-tijd bij 100 kmh 14,8s

Volgas per ronde (% van ronde) 71%

Volgas per ronde (% van rondetijd) 61%

Langste periode volgas 9,5s

Gemiddeld aantal schakelingen per raceronde 80 (4800/race)

Bandenenergie (1 - hoog, 3 - laag) 2

Remenenergie (1 - hoog, 3 - laag) 1



2011 Race Stats

Snelste ronde VT1 1:48.599 (HAM)

Snelste ronde VT2 1:46.374 (VET)

Snelste ronde VT3 1:46.081 (WEB)

Snelste ronde Q1 1:46.397 (VET)

Snelste ronde Q2 1:44.931 (VET)

Snelste ronde Q3 1:44.381 (VET)

Snelste raceronde 1:48.454 (BUT)

Topsnelheid race 293 kmh

Podium VET/BUT/WEB

2011 winnende strategie 3 stops (R14, 30, 49)

Totaal aantal racepitstops 67

Totaal aantal normale inhaalacties 23

Totaal aantal DRS-inhaalacties 21



Racekarakteristieken (2002 - 2011)

Races met Safety Car 4

Totaal aantal SC-inzetten 6

Historische kans op SC 100%

Winnaars vanaf pole 3

Hoogste startpositie van winnaar P15 (ALO, 08)