Stefano Domenicali reageert op de kritiek van F1-coureurs op nieuwe reglementen: "Het mooie aan onze sport is..."

F1-topman Stefano Domenicali laat de coureurs vrij in hun kritiek op de nieuwe reglementen van de Formule 1. Volgens hem hoort een eigen mening bij de sport, zolang die constructief blijft.
Halverwege het seizoen zorgt het nieuwe technische reglement nog altijd voor verdeeldheid onder fans en coureurs. De nadruk ligt op elektrisch vermogen en energiemanagement, waardoor de uitdaging verschuift van grip in de bochten naar energy deployment op de rechte stukken.
Op energiearme circuits als Silverstone en Spa-Francorchamps klonk de kritiek het hardst. Fernando Alonso liet weten dat zijn keuze voor 2027 mede afhangt van de vraag of het reglement hem nog voldoening geeft. Viervoudig wereldkampioen Max Verstappen noemde het regelpakket eerder anti-racing, ook zijn vader Jos Verstappen is niet gecharmeerd van de huidige regels, Oscar Piastri sprak in België van een bedroevende manier van racen en Lando Norris stelde dat commerciële belangen de sport hebben ingehaald.
Domenicali ziet geen reden om die geluiden te smoren. "Je kent me, we zijn hier niet om iemand de mond te snoeren", zei hij tijdens een mediasessie. "Het mooie aan onze sport is dat iedereen een mening kan hebben, maar een mening is een mening."
De omslag hing volgens hem samen met de koers van de auto-industrie, die merken als Audi en Honda over de streep trok. Vanaf 2027 verschuift de verhouding binnen de power unit naar 58/42 ten gunste van de verbrandingsmotor, een jaar later naar 60/40.
Cijfers uit het eigen Fan Voice-panel van de Formule 1, samengesteld uit 60.000 fans, wijzen niet op afhakende kijkers. Van de respondenten beoordeelde 66 procent de races in de eerste seizoenshelft als goed of uitstekend, tegen 60 procent een jaar eerder. De race in België scoorde zelfs 24 procent hoger dan vorig jaar.
"Niemand is geïnteresseerd in hoe je je auto bestuurt", aldus Domenicali. "Mensen zijn geïnteresseerd in of je inhaalt of niet. Dat geldt voor de overgrote meerderheid."
Halverwege het seizoen zorgt het nieuwe technische reglement nog altijd voor verdeeldheid onder fans en coureurs. De nadruk ligt op elektrisch vermogen en energiemanagement, waardoor de uitdaging verschuift van grip in de bochten naar energy deployment op de rechte stukken.
Op energiearme circuits als Silverstone en Spa-Francorchamps klonk de kritiek het hardst. Fernando Alonso liet weten dat zijn keuze voor 2027 mede afhangt van de vraag of het reglement hem nog voldoening geeft. Viervoudig wereldkampioen Max Verstappen noemde het regelpakket eerder anti-racing, ook zijn vader Jos Verstappen is niet gecharmeerd van de huidige regels, Oscar Piastri sprak in België van een bedroevende manier van racen en Lando Norris stelde dat commerciële belangen de sport hebben ingehaald.
Domenicali ziet geen reden om die geluiden te smoren. "Je kent me, we zijn hier niet om iemand de mond te snoeren", zei hij tijdens een mediasessie. "Het mooie aan onze sport is dat iedereen een mening kan hebben, maar een mening is een mening."
De omslag hing volgens hem samen met de koers van de auto-industrie, die merken als Audi en Honda over de streep trok. Vanaf 2027 verschuift de verhouding binnen de power unit naar 58/42 ten gunste van de verbrandingsmotor, een jaar later naar 60/40.
Cijfers uit het eigen Fan Voice-panel van de Formule 1, samengesteld uit 60.000 fans, wijzen niet op afhakende kijkers. Van de respondenten beoordeelde 66 procent de races in de eerste seizoenshelft als goed of uitstekend, tegen 60 procent een jaar eerder. De race in België scoorde zelfs 24 procent hoger dan vorig jaar.
"Niemand is geïnteresseerd in hoe je je auto bestuurt", aldus Domenicali. "Mensen zijn geïnteresseerd in of je inhaalt of niet. Dat geldt voor de overgrote meerderheid."
Monza-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Monza. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
B
Bas Kaligis
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de F1

Dubbele DNF voor Haas na technische problemen in Dutch GP: "Echt een verschrikkelijk weekend"

Liam Lawson maximaliseert Red Bull-resultaat na vroege crash van Max Verstappen

Lewis Hamilton sobre el arrebato por radio durante el Dutch GP - La estrella de Ferrari admite a regañadientes: "Esa no fue mi mejor versión"

Período emocionante para Red Bull: nueva revisión ADUO antes del Grand Prix de Italia
Más noticias
25-08
