RaceXpressOnTour@MonzaF1 - Een foto impressie van een onverwacht bezoek aan de Grand Prix van Italië - deel 1

De ene dag doe je nog verslag van de Formule 1 op de social media vanuit je luie stoel in de woonkamer en de volgende dag ben je ineens aanwezig bij de vrije trainingen op de vrijdag van de F1 Grand Prix van Italië op het legendarische circuit van Monza. Wat enige Italiaanse connecties al niet voor je kunnen betekenen. Een supersnelle actie zodat RaceXpress-reporter Peter Vader verslag kan doen van de F1-Grand Prix in 'The temple of Speed'! Want dat is de bijnaam van het legendarische Autodromo Nazionale Monza, dat in 1922 in slechts 110 dagen werd gebouwd. Het was het derde speciaal gebouwde racecircuit ter wereld, na Brooklands in Groot-Brittannië en Indianapolis in de VS. Net als die twee circuits bevatte het originele circuit een enorme reeks hellende bochten, evenals een groot deel van het ‘outfield’-gedeelte dat nog steeds in gebruik is. En wat je niet zal verbazen: het kleurt overal rood (en een beetje geel) vanwege Forza Ferrari!



Wanneer was de eerste Grand Prix?
Monza opende zijn deuren op 3 september 1922, slechts een week voordat de Italiaanse Grand Prix van dat jaar werd gehouden. Het maakte toen deel uit van de oorspronkelijke Formule 1-kalender in 1950 en sindsdien wordt er elk jaar de Italiaanse Grand Prix gehouden.

Hoe ziet het circuit eruit?
Snel! De snelste ronde ooit in de Formule 1 werd verreden op Monza – Williams-coureur Juan Pablo Montoya zette een snelheid van 260,6 km/u tijdens de training voor de Grand Prix van 2004 – wat je een idee zou moeten geven van de aard van het circuit dat de lokale bevolking ‘La Pista Magica’ noemt. De auto’s geven 80% van de ronde vol gas en halen hun Vmax op het 1,1 kilometer lange rechte stuk van start/finish. Van daaruit brullen ze het historische parkgedeelte in, waar een reeks grote stops in krappe chicanes de remmen een goede training geven.

Waarom gaan?
De parkachtige omgeving van Monza, gelegen net ten noordoosten van de Italiaanse modehoofdstad Milaan, zorgt voor een ontspannen, groene setting voor een Grand Prix, terwijl de bewaarde Monza-banken – spot het ook op de achtergrond terwijl de auto’s de Parabolica verlaten zoals op de viaductbrug waar ze onderdoor gaan op weg naar de Variante Ascari – laat er geen twijfel over bestaan dat je in de aanwezigheid van een heel bijzonder racecircuit bent.

Waar kun je het beste kijken?
Richt je op de tribune bij de Variante del Rettifilo om getuige te zijn van het geweldige schouwspel van auto's die remmen van zo'n 350 km/u tot slechts 70 km/u voordat ze de krappe chicane ingaan. Dit is ook een van de beste inhaalplekken op het circuit en een magneet voor gevechten in de eerste ronde.

































Foto's: Peter Vader



Ben jij al abonnee van ons RaceXpress Youtube-kanaal? En wil je nog meer genieten van heerlijke raceactie van de Formula 1 of auto- en motorsport of karting? Abonneer je dan ook op ons RaceXpress YouTube-kanaal!